Upozorenje! Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Trebao bi biti odmah ispod oznake «MAKS» na stjenci rezervoara glavnog kočionog cilindra.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na ploči s instrumentima upali lampica koja signalizira nisku razinu tekućine za kočnice, nemojte žuriti s dodavanjem tekućine odmah, prvo provjerite debljinu kočionih pločica - možda je vrijeme zamijeniti jastučiće?
Proizvođači automobila preporučuju zamjenu cijele kočione tekućine u sustavu nakon određenog vremena. Neki vozači ignoriraju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini dovoljno čistom, a potpuno je uzalud. Činjenica je da je kočna tekućina vrlo higroskopna - apsorbira vlagu iz zraka, a s vremenom vlaga ne samo da uništava površine kočionih cilindara, cjevovoda i, kao rezultat, dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište tekućine za kočnice.
Normalno vrelište kočione tekućine «Neva» - 190°S, «Tom» - 210°S, «Rosa» - 260°S. Disk kočnice prednjih kotača postaju jako vruće tijekom učestalog oštrog kočenja, a ako je sadržaj vode visok, kočiona tekućina može prokuhati, što obično dovodi do kvara kočnica.
Koristan savjet. Kako se u budućnosti ne biste izložili nepredviđenim troškovima popravka ne samo kočionog sustava, već i cijelog automobila, pravovremeno promijeniti tekućinu za kočnice.