Upozorenje! Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Trebao bi se nalaziti malo ispod oznake "MAX" na stijenci spremnika glavnog kočionog cilindra.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na ploči s instrumentima upali lampica niske razine tekućine za kočnice, nemojte žuriti s dodavanjem tekućine odmah, prvo provjerite debljinu kočionih pločica - možda je vrijeme zamijeniti jastučiće?
Proizvođači automobila preporučuju zamjenu cijele kočione tekućine u sustavu nakon određenog vremena. Neki vozači ignoriraju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini dovoljno čistom, a to je potpuno uzalud. Činjenica je da je kočna tekućina vrlo higroskopna - upija vlagu iz zraka, a s vremenom vlaga ne samo da uništava površine kočionih cilindara, cjevovoda i, kao rezultat, dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište kočione tekućine.
Normalna temperatura ključanja kočione tekućine "Newa" — 190°C, "Tom" — 210°C, "Rosa" - 260°C. Kod čestih intenzivnih kočenja disk kočnice prednjih kotača postaju jako vruće, a ako je sadržaj vode visok, kočiona tekućina može prokuhati, što u pravilu dovodi do kvara kočnica.
Koristan savjet. Kako bi izbjegli neočekivane troškove u budućnosti za popravke ne samo kočionog sustava, već cijelog vozila, zamijenite tekućinu u kočionom sustavu.
[Izvornik je na portalu VAZbook]