1. Verificați dacă cureaua de transmisie a alternatorului este ruptă. Dacă cureaua este intactă, verificați tensiunea acesteia. Apăsați degetul mare pe partea de sus a curelei și vedeți cât de mult se lasă.
Tensiunea normală este asigurată atunci când deformarea curelei este de 10-15 mm. Dacă cureaua este slăbită, slăbiți piulițele elementelor de fixare inferioare și superioare ale generatorului și, rotind șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic (indicat de săgeată), îndepărtați generatorul de motor. Strângeți piulițele de montare a generatorului.
2. Dacă tensiunea curelei este normală, verificați dacă siguranța adecvată s-a ars. Vedeți locațiile și valorile siguranțelor. «Defecțiuni electrice», în manualul de reparații auto, într-o schemă electrică separată, pe corpul blocului de montaj și siguranțele în sine.
Dacă siguranța este arsă, înlocuiți-o, porniți motorul și verificați dacă lampa de încărcare a bateriei se stinge. Dacă lampa se stinge, puteți continua să conduceți.
Avertizare! Nu instalați siguranțe cu un curent nominal mai mare, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea echipamentelor electrice și chiar poate provoca un incendiu.
3. Dacă lampa de încărcare a bateriei nu se stinge, verificați firul de la generator la «pozitiv» borna bateriei. Două fire sunt conectate la el: unul mai gros conectează bateria la demaror, unul subțire la generator. Cablul poate fi rupt, rupt în interiorul izolației sau poate avea contacte oxidate sau nesigure. Remediați problema și porniți motorul. Dacă apare curentul de încărcare, puteți continua să conduceți.
Dacă, după măsurile luate, lampa de încărcare continuă să ardă atunci când motorul funcționează, atunci posibila cauză a defecțiunii se află în generatorul însuși. Pot exista mai multe motive, este mai bine să le eliminați într-un service auto sau garaj și nu puteți decât să sperați că există suficientă energie în baterie pentru a ajunge la ele.
Pentru a reduce consumul de curent la conducerea unui vehicul cu alternatorul defect, dacă este posibil, opriți radioul, luminile inutile, ventilatorul de încălzire, dezghețatorul etc.
Automobiliștilor cu experiență li se poate recomanda să verifice regulatorul de tensiune al generatorului. Funcționarea regulatorului de tensiune este de a schimba automat în mod continuu curentul de excitație al generatorului, astfel încât tensiunea generatorului să fie menținută în limitele specificate atunci când viteza generatorului și sarcina se modifică.
Verificarea vehiculului
Pentru a verifica, aveți nevoie de un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V cu o clasă de precizie de cel puțin 1,0. După 15 minute de funcționare a motorului la turație medie cu farurile aprinse, măsurați tensiunea dintre ieșiri «30» Și «greutate» generator. Tensiunea trebuie să fie între 13,6-14,6 V. În cazul în care se observă o subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Verificări ale regulatorului scos din generator
Conectați o lampă de testare de 12 V la perii. Aplicați 12V «+» pe clemă, și «-» pe «masa» suport pentru perie - lampa de control ar trebui să fie aprinsă.
Apoi aplicați o tensiune de 15-16 V - lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa este aprinsă în ambele cazuri, atunci există o defecțiune a regulatorului; dacă nu se aprinde în ambele cazuri, atunci fie există o deschidere în regulator, fie nu există contact între perii și ieșirile regulatorului de tensiune.