1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a generátor hajtószíja. Ha a szíj sértetlen, ellenőrizze a feszességét. Nyomja meg a hüvelykujját a szíj tetejére, és nézze meg, mennyire megereszkedik.
A normál feszültség akkor érhető el, ha a szíj elhajlása 10-15 mm. Ha a szíj meglazult, lazítsa meg a generátor alsó és felső rögzítéseinek anyáját, majd az állítócsavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (nyíl mutatja), távolítsa el a generátort a motortól. Húzza meg a generátor rögzítőanyáit.
2. Ha a szíj feszessége normális, ellenőrizze, hogy a megfelelő biztosíték kiégett-e. Tekintse meg a biztosítékok helyét és névleges értékét. «Elektromos hibák», az autójavítási kézikönyvben, külön elektromos rajzon, a szerelőblokk testén és magukon a biztosítékokon.
Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy kialszik-e az akkumulátor töltésjelző lámpa. Ha a lámpa kialszik, folytathatja a vezetést.
Figyelem! Ne szereljen be nagyobb áramerősségű biztosítékokat, mert ez károsíthatja az elektromos berendezéseket, sőt tüzet is okozhat.
3. Ha az akkumulátortöltést jelző lámpa nem alszik ki, ellenőrizze a vezetéket a generátortól «pozitív» akkumulátor terminál. Két vezeték csatlakozik hozzá: egy vastagabb köti az akkumulátort az indítóhoz, egy vékony a generátorhoz. Előfordulhat, hogy a vezeték elszakadt, a szigetelésen belül megtört, vagy oxidálódtak vagy megbízhatatlanok az érintkezők. Javítsa ki a hibát és indítsa el a motort. Ha megjelenik a töltőáram, folytathatja a vezetést.
Ha a megtett intézkedések után a töltőlámpa továbbra is ég, amikor a motor jár, akkor a meghibásodás lehetséges oka magában a generátorban rejlik. Több oka is lehet, érdemesebb autószervizben, garázsban kiküszöbölni, és csak reménykedni lehet, hogy az akkumulátorban van elég energia hozzájuk.
Az áramfelvétel csökkentése érdekében, ha hibás generátorral közlekedik, lehetőleg kapcsolja ki a rádiót, a felesleges lámpákat, a fűtés ventilátorát, a jégtelenítőt stb.
Tapasztalt autósoknak ajánlható a generátor feszültségszabályozójának ellenőrzése. A feszültségszabályozó működése a generátor gerjesztőáramának folyamatos automatikus változtatása oly módon, hogy a generátor feszültsége a megadott határok között maradjon a generátor fordulatszámának és terhelésének változása esetén.
Gépjármű ellenőrzés
Az ellenőrzéshez 15-30 V-ig terjedő skálájú egyenáramú voltmérőre van szüksége, amelynek pontossági osztálya legalább 1,0. A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a kimenetek között «30» És «súly» generátor. A feszültségnek 13,6-14,6 V között kell lennie. Abban az esetben, ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltése figyelhető meg, és a szabályozott feszültség nem esik a megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
A generátorból eltávolított szabályozó ellenőrzése
Csatlakoztasson egy 12 V-os tesztlámpát a kefékhez. Csatlakoztasson 12V-ot «+» a bilincsen, és «-» tovább «tömeg» kefetartó - az ellenőrző lámpának világítania kell.
Ezután alkalmazzon 15-16 V feszültséget - a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa mindkét esetben világít, akkor a szabályozó meghibásodott; ha mindkét esetben nem világít, akkor vagy szakadás van a szabályozóban, vagy nincs érintkezés a kefék és a feszültségszabályozó kimenetei között.