Tartalomjegyzék: Ellenőrizze az autót ↓ A generátorból eltávolított…↓
1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a generátor hajtószíja. Ha a szíj sértetlen, ellenőrizze a feszességét. Nyomja meg a hüvelykujját az öv tetejére, és nézze meg, mennyire elhajlik.
A normál feszültség akkor biztosított, ha a szíj elhajlása 10-15 mm. Ha a szíj nem elég feszes, lazítsa meg az anyákat a generátor alsó és felső tartóján, és forgassa el az állítócsavart az óramutató járásával megegyező irányba (nyíl mutatja), vigye távolabb a generátort a motortól. Húzza meg a generátor rögzítőanyáit.
2. Ha a szíj megfelelően meg van feszítve, ellenőrizze, hogy a megfelelő biztosíték kiégett-e. A biztosítékok elhelyezkedését és névleges értékét lásd. "Elektromos berendezések hibái", a jármű javítási kézikönyvében külön elektromos rajz, a biztosítékdoboz testén és magukon a biztosítékokon.
Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy kialszik-e az akkumulátor töltésjelző lámpa. Ha a lámpa kialszik, folytathatja a vezetést.
Figyelmeztetés! Ne szereljen be nagyobb névleges áramú biztosítékokat, mert ez károsíthatja az elektromos berendezéseket és akár tüzet is okozhat.
3. Ha az akkumulátortöltést jelző lámpa nem alszik ki, ellenőrizze a vezetéket a generátortól az akkumulátor pozitív pólusáig. Két vezeték csatlakozik hozzá: a vastagabb az akkumulátort az indítóhoz, a vékony a generátorhoz köti. Előfordulhat, hogy a vezeték elszakadt, bepattant a szigetelésbe, vagy oxidálódtak vagy megbízhatatlanok az érintkezők. Javítsa ki a problémát és indítsa be a motort. Ha megjelenik a töltőáram, folytathatja a vezetést.
Ha a megtett intézkedések után a töltésjelző lámpa továbbra is világít, miközben a motor jár, akkor a meghibásodás lehetséges oka magában a generátorban rejlik. Több oka is lehet, érdemesebb autószervizben, garázsban kiküszöbölni, és csak reménykedni lehet, hogy az akkumulátorban lévő energiatartalék elég lesz hozzájuk.
Az áramfelvétel csökkentése érdekében hibás generátorral közlekedő autóval, ha lehetséges, kapcsolja ki a rádiót, a felesleges világítóberendezéseket, a fűtés ventilátorát, az üvegfűtést stb.
A tapasztalt autórajongóknak azt tanácsolhatjuk, hogy ellenőrizzék a generátor feszültségszabályozóját. A feszültségszabályozó működése abból áll, hogy a generátor gerjesztőáramát folyamatosan automatikusan változtatjuk úgy, hogy a generátor feszültsége meghatározott határokon belül maradjon, amikor a generátor fordulatszáma és terhelése megváltozik.
Ellenőrizze az autót
Az ellenőrzéshez 15-30 V-ig terjedő skálájú egyenáramú voltmérőre van szüksége, amelynek pontossági osztálya legalább 1,0. A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a "30" kivezetés és a generátor "földelése" között. A feszültségnek a 13,6-14,6 V tartományban kell lennie. Ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltése figyelhető meg, és a szabályozott feszültség nem esik a megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
A generátorból eltávolított szabályozó ellenőrzése
Csatlakoztasson egy 12 V-os tesztlámpát a kefékhez. Csatlakoztasson 12 V-os "+" feszültséget a kivezetésre és "-" feszültséget a kefetartó testére - a jelzőlámpának világítania kell.
Ezután alkalmazzon 15-16 V feszültséget - a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa mindkét esetben világít, akkor a szabályozó meghibásodott; ha mindkét esetben nem világít, akkor vagy a szabályozóban van törés, vagy nincs érintkezés a kefék és a feszültségszabályozó kapcsai között.