Riža. 9-5. Izgled rasplinjača 21073-1107010: 1 - poluga pokretača leptira za gas; 2 - zatik poluge za zaključavanje druge komore; 3 - vijak za podešavanje za lagano otvaranje prigušnog ventila prve komore; 4 - vijak za pričvršćivanje pogonske šipke zračne zaklopke; 5 - poluga za upravljanje zračnom zaklopkom; 6 - poluga zaklopke zraka; 7 - povratna opruga zračne zaklopke; 8 - šipka dijafragme uređaja za pokretanje; 9 - elektromagnetski zaporni ventil; 10 - cijev za dovod goriva; 11 - nosač za pričvršćivanje ljuske propuha pogona zračne zaklopke; 12 - vijak za podešavanje druge komore, 13 - poluga za gas druge komore; 14 - poluga pokretača leptira za gas druge komore; 15 - povratna opruga leptira za gas prve komore.
Rasplinjač ima dva glavna sustava doziranja prve i druge komore, sustav praznog hoda prve komore s prijelaznim sustavom, prijelazni sustav druge komore, ekonomizator načina rada snage, ekonostat, pumpu za ubrzavanje dijafragme, startnu uređaj. U prisilnom praznom hodu, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.
Podaci o kalibraciji za rasplinjač prikazani su u tablici 9-2.
Tablica 9-2. Podaci o kalibraciji rasplinjača 21073-1107010
Glavni sustav doziranja
Gorivo kroz sito 4 (riža. 9-6) a igličasti ventil 6 dovodi se u komoru plovka. Iz komore plovka, gorivo ulazi kroz glavne mlaznice za gorivo 9 u emulzijske otvore i miješa se sa zrakom napuštajući emulzijske cijevi 1, koje su sastavni dio glavnih mlaznica za zrak. Kroz raspršivače 2, emulzija goriva i zraka ulazi u mali i veliki difuzor rasplinjača.
Riža. 9-6. Shema glavnih sustava doziranja rasplinjača 21073-1107010: 1 - glavne zračne mlaznice s emulzijskim cijevima; 2 - raspršivači prve i druge komore; 3 - rupa za balansiranje; 4 - filter goriva; 5 - ogranak cijevi s kalibriranom rupom za ispuštanje dijela goriva u spremnik goriva; 6 - igličasti ventil; 7 - plovak; 8 - prigušni ventil druge komore; 9 - glavne mlaznice za gorivo; 10 - prigušni ventil prve komore.
Prigušni ventili 8 i 10 međusobno su povezani na takav način da se druga komora počinje otvarati kada je prva već otvorena za 2/3 vrijednosti.
Sustav mirovanja
Sustav praznog hoda uzima gorivo iz emulzije znatno nakon glavnog mlaza goriva 7 (riža. 9-7). Gorivo se dovodi u mlaz goriva 2 pomoću elektromagnetskog zapornog ventila 1, na izlazu iz mlaza se miješa sa zrakom koji dolazi iz protočnog kanala i iz ekspandirajućeg dijela difuzora (kako bi se osigurao normalan rad rasplinjača pri prelasku u stanje mirovanja). Emulzija izlazi ispod prigušnog ventila kroz otvor koji se regulira kvalitetnim vijkom 9 (sastav) smjese.
Riža. 9-7. Shema sustava praznog hoda i prijelaznih sustava rasplinjača 21073-1107010: 1 - elektromagnetski zaporni ventil; 2 - mlaz goriva u praznom hodu; 3 - zračni mlaz u praznom hodu; 4 - mlaz goriva prijelaznog sustava druge komore s cijevi; 5 - mlaz zraka prijelaznog sustava druge komore, 6 - izlaz prijelaznog sustava druge komore; 7 - glavni sustavi goriva; 8 - utor prijelaznog sustava prve komore; 9 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) mirna smjesa.
Prijelazni sustavi
Kada se prigušni ventili rasplinjača otvore prije nego što se uključe glavni mjerni sustavi, smjesa zraka i goriva ulazi u:
- u prvu komoru za miješanje kroz prazni mlaz 2 i okomiti utor 8 prijelaznog sustava, koji se nalazi na razini ruba prigušnog ventila u zatvorenom položaju;
- u drugu komoru za miješanje kroz izlaz 6, koji se nalazi neposredno iznad ruba prigušnog ventila u zatvorenom položaju. Gorivo dolazi iz mlaza 4 kroz cijev, miješa se sa zrakom iz mlaza 5 koji dolazi kroz kanal protoka.
Ekonomajzer načina rada snage
Ekonomizator načina rada radi na određenom vakuumu iza ventila za gas 5 (riža. 9-8). Gorivo se uzima iz komore plovka kroz kuglasti ventil 8. Ventil 8 je zatvoren sve dok se membrana drži vakuumom u usisnoj cijevi. Sa značajnim otvaranjem prigušnog ventila, vakuum nešto pada, a opruga dijafragme 7 otvara ventil. Gorivo koje prolazi kroz mlaz ekonomizatora 9 dodaje se gorivu koje prolazi kroz glavni mlaz goriva 4, obogaćujući zapaljivu smjesu.
Riža. 9-8. Shema ekonostata i ekonomizatora načina rada snage: 1 - prigušni ventil druge komore; 2 - glavni mlaz goriva druge komore; 3 - mlaz goriva ekonostata s cijevi; 4 - glavni mlaz goriva prve komore; 5 - prigušni ventil prve komore; 6 - kanal za dovod vakuuma; 7 - dijafragma ekonomizatora; 8 - kuglasti ventil; 9 - mlaz goriva ekonomizatora; 10 - kanal za gorivo; 11 - zaklopka zraka; 12 - glavne zračne mlaznice; 13 - cijev za ubrizgavanje ekonostata
Ekonostat
Ekonostat radi pri punom opterećenju motora pri brzinama blizu maksimuma, s potpuno otvorenim ventilima za gas. Gorivo iz komore plovka kroz mlaz 3 (vidi sl. 9-8) ulazi u cijev za gorivo i usisava se kroz cijev za ubrizgavanje 13 u drugu komoru za miješanje, obogaćujući zapaljivu smjesu.
Akceleratorska pumpa
Membranska akceleratorska pumpa, mehanički pokretana bregom 6 (riža. 9-9) na osi prigušnog ventila prve komore. Kada je prigušni ventil zatvoren, opruga vraća dijafragmu 3 natrag, što dovodi do punjenja šupljine pumpe gorivom kroz kuglasti ventil 8. Kada je prigušni ventil otvoren, bregast djeluje na polugu 5, a dijafragma 3 pumpa gorivo kroz kuglasti ventil 2 i prskalicu 1 u komoru za miješanje karburatora, obogaćujući zapaljivu smjesu.
Učinak pumpe nije podesiv i ovisi samo o profilu brijega.
Riža. 9-9. Dijagram pumpe akceleratora rasplinjača 21073-1107010: 1 - raspršivač; 2 - kuglasti ventil za dovod goriva; 3 - dijafragma pumpe; 4 - potiskivač; 5 - pogonska poluga; 6 - pogonski breg pumpe; 7 - prigušni ventil prve komore; 8 - kontrolni kuglasti ventil; 9 - prigušni ventil druge komore.
Uređaj za pokretanje
Poluga 4 (riža. 9-10) kontrola zračne zaklopke ima tri profila. Njegov vanjski rub 4.3 djeluje na polugu za upravljanje gasom 11 preko vijka za podešavanje 10 i osigurava pokretanje hladnog motora i daljnje povećanje broja okretaja koljenastog vratila motora određeni iznos. Kada se poluga prigušnice 4 okrene u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, žlijeb koji se širi oslobađa zatik poluge prigušnice 6, a prigušivač će biti potpuno zatvoren pomoću povratne opruge 7. Istodobno, poluga 4 s rubom 4.3 lagano otvara prigušni ventil prve komore.
Riža. 9-10. Dijagram pokretača karburatora 21073-1107010: 1 - dijafragma; 2 - vijak za podešavanje; 3 - šipka dijafragme; 4 - poluga za upravljanje zračnom zaklopkom; 4.1 - donji profil utora poluge 4 za ograničenje maksimalnog otvaranja zračne zaklopke; 4.2 - gornji profil utora, koji osigurava mehaničko otvaranje zračne zaklopke; 4.3 - rub poluge 4 za osiguranje početnog zazora prigušnog ventila prve komore; 5 - zračna zaklopka; 6 - poluga zaklopke zraka; 7 - povratna opruga zračne zaklopke; 8 - pogonska šipka zračne zaklopke; 9 - čep vijka za podešavanje; 10 - vijak za podešavanje za blago otvaranje prigušnog ventila prve komore; 11 - poluga pokretača gasa; 12 - prigušni ventil prve komore; B - početni zazor na zračnoj zaklopci, C - početni zazor na prigušnom ventilu
Os zračne zaklopke 5 je pomaknuta, stoga, nakon pokretanja motora, zračna zaklopka se može lagano otvoriti strujanjem zraka, rastežući oprugu 7, što osigurava siromašnu smjesu.
Vakuum zbog prigušnog prostora djeluje na dijafragmu 1, a šipka 3 lagano otvara zračnu zaklopku. Vijak za podešavanje 2 omogućuje podešavanje količine otvaranja zračne zaklopke.
Maksimalni otvor zračne zaklopke pri pokretanju i zagrijavanju motora ovisi o međupoložajima poluge 4 upravljanja zračnom zaklopkom ili o širini utora ove poluge.
Ekonomajzer prisilnog mirovanja
Ekonomajzer prekoračenja onemogućuje sustav mirovanja prekoračenja (tijekom kočenja motorom, pri vožnji nizbrdo, pri mijenjanju brzina), isključujući ispuštanje ugljičnog monoksida u atmosferu.
U prisilnom praznom hodu s brzinom radilice većom od 2100 min-1 i kada je zatvoren na «masa» granični prekidač 1 (vidi sl. 9-26) karburator (otpuštena papučica) zaporni solenoidni ventil 4 je isključen, dovod goriva je prekinut.
Kada brzina radilice u prisilnom praznom hodu padne na 1900 min-1, upravljačka jedinica uključuje elektromagnetski zaporni ventil (iako je granični prekidač uključen «masa»), dovod goriva počinje kroz mlaz u praznom hodu, motor postupno ulazi u način mirovanja.
Blokiranje druge komore za miješanje rasplinjača
Prigušni ventil druge komore može se otvoriti samo kada je zračna zaklopka otvorena s polugom za zaključavanje druge komore postavljenom na polugu 1 (vidi sl. 9-5). Kada su ventili za gas otvoreni, poluga za zaključavanje djeluje preko poluge 14 pogona ventila za gas druge komore na polugu za gas 13 druge komore.
Pri zatvaranju zračne zaklopke poluga 5 svojim vanjskim rubom djeluje na zatik 2 poluge blokade i odvaja je od poluge 14. U tom položaju prigušni ventil druge komore je blokiran i ne može se otvoriti.