Za manja oštećenja krila (mala udubljenja, ogrebotine itd.), bez skidanja, izravnajte i obojite. Nakon ravnanja provjerite stanje unutarnjeg antikorozivnog premaza, po potrebi ga obnovite.
U slučaju značajnih deformacija, lomova, zamijenite krilo novim.
Uklonite branik, poklopac motora i prednja vrata.
Odrežite krilo tankim oštrim dlijetom ili brusilicom duž linija prikazanih na sl. 8-5.
Odvojite krilo, uklonite preostale trake krila, poravnajte deformirane rubove i očistite ih električnom ili pneumatskom brusilicom.
Ugradite prednja vrata i novi branik, pričvrstite branik s kukama za brzo otpuštanje.
Zavarite krilo na točkama označenim strelicama na slici pomoću elektrolučnog zavarivanja ugljičnim dioksidom. Lemljenje je dopušteno. Kao materijal za punjenje mogu se koristiti lemne šipke L62, L63 promjera 2-3 mm.
Ugradite poklopac motora i provjerite položaj krila. Izbočenje ili uvlačenje krila u odnosu na vrata ili poklopac motora dopušteno je ne više od 2 mm, razmaci krila s poklopcem i vrata duž prednje površine moraju biti (5±2) mm.
Skinite poklopac i vrata.
Zavarite blatobran otpornim zavarivanjem u koracima od 40-50 mm na prednji bočni podupirač, blatobran i prednji štitnik. Dopušteno je plinsko zavarivanje mesinganim lemom ili elektrolučno zavarivanje u okruženju ugljičnog dioksida s diskontinuiranim šavom duljine 7-10 mm svakih 50-60 mm. Izvedite električno zavarivanje poluautomatskom žicom sa St. 08G1S ili St. 08G2S promjera 0,8 mm.
Zavarite krilo na prednju ploču bljeskanjem rubova prirubnica za zavarivanje isprekidanim šavom duljine 5-7 mm s korakom od 40-70 mm.