Korozija se najbrže razvija u skrivenim šupljinama i donjim dijelovima karoserije kada u njih uđe vlaga, prljavština, soli i kiseline.
U tom smislu, tijekom rada automobila potrebna je dodatna zaštita unutarnjih površina i skrivenih šupljina tijela primjenom posebnih antikorozivnih spojeva, au spojevima dijelova - primjenom brtvenih mastika.
Korišteni materijali za zaštitu od korozije navedeni su u tablici 8-1.
Auto konzervans «Movil» ili «Movil-2» koristi se za obradu skrivenih karijesa. Preporuča se tretirati karijes svakih 1-1,5 godina. Autokonzervans omogućuje tretiranje površina prethodno premazanih nigrolom ili drugim uljima, kao i zahrđalih površina.
Zaštitno mazivo NGM-ML koristi se za obradu skrivenih karijesa. Skrivene šupljine novih automobila tretiraju se ovim materijalom.
Zaštitni film premaz NG-216B koristi se za pokrivanje dijelova automobila ispod karoserije.
Za zaštitu podvozja od korozije i smanjenje buke koristi se protubučna bitumenska mastika BPM-1. Debljina premaza 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A koristi se za zaštitu dna karoserije od korozije, od abrazivnog trošenja i za zvučnu izolaciju. Debljina premaza 1,0-1,2 mm. Plastisolom D-11A tretirana su dna novih automobila.
Plastisol D-4A koristi se za brtvljenje zavarenih spojeva.
Za brtvljenje karoserijskih spojeva koristi se nesušiva mastika 51-G-7.
Antikorozivno sredstvo raspršuje se u unutarnje šupljine zračnim ili bezzračnim raspršivanjem.
Prskanje zrakom zahtijeva komprimirani zrak s tlakom od 0,5-0,8 MPa (5-8 kgf/cm2), pištolj za farbanje sa spremnikom, crijeva i nastavci za pištolj. Najbolja kvaliteta premaza postiže se bezračnim prskanjem pod tlakom od 4-12 MPa (40-120 kgf/cm2), što vam omogućuje raspršivanje materijala značajne viskoznosti.