При значителни деформации или разкъсвания, сменете крилото с ново.
Свалете бронята, капака и предната врата.
Използвайте фино, остро длето или мелница, за да отрежете крилото по линиите, показани на фиг. 8-5.
Разкачете крилото, отстранете останалите ленти на крилото, изправете деформираните ръбове и ги почистете с електрическа или пневматична мелница.
Монтирайте предната врата и новия калник, закрепете калника със скоби за бързо освобождаване.
Заварете крилото в точките, посочени със стрелки на фигурата, като използвате електродъгово заваряване с въглероден диоксид. Може да се използва запояване. Като пълнеж можете да използвате пръти за запояване L62, L63 с диаметър 2-3 mm.
Поставете капака и проверете позицията на крилото. Изпъкналостта или вдлъбнатината на крилото спрямо вратата или капака се допуска да бъде не повече от 2 mm, междините между крилото и капака и вратата по предната повърхност трябва да бъдат (5±2) mm.
(Оригиналният източник се намира на уебсайта vazbook.ru)
Свалете капака и вратата.
Заварете крилото с контактна заварка на интервали от 40-50 мм към предната странична колона, калника и предния щит. Допуска се газово заваряване с месингова спойка или електродъгово заваряване в среда с въглероден диоксид с прекъсващи шевове с дължина 7-10 mm на всеки 50-60 mm. Извършете електрическо заваряване с помощта на полуавтоматична машина и тел с висока якост. 08G1S или St. 08G2S с диаметър 0,8 мм.
Заварете крилото към предния панел, като разтопите ръбовете на заваръчните фланци с прекъсващ шев с дължина 5-7 mm със стъпка 40-70 mm.