Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Riža. 8-4. Montažne točke za komponente i sklopove vozila:
0 - osnovne linije; 1 - središte upravljačkog mehanizma; 2 - os papučica kočnice i spojke; 3 - os osovine upravljača; 4 - pričvršćivanje amortizera stražnjeg ovjesa; 5 - os stražnjih kotača; 6 - pričvršćivanje prednje cijevi glavnog prigušivača; 7 - stražnji nosač glavnog prigušivača; 8 - donji nosač radijatora; 9 - gornji nosač radijatora; 10 - pričvršćivanje poprečnog nosača prednjeg ovjesa; 11 - središte diferencijala; 12 - središte kotača; 13 - pričvršćivanje prednjeg stabilizatora stabilnosti; 14 - pričvršćivanje stražnjeg ovjesa agregata; 15 - pričvršćivanje kućišta prijenosa; 16 - pričvršćivanje nosača poluge ručne kočnice; 17 - prednji nosač uzdužnih šipki stražnjeg ovjesa; 18 - stražnja montaža uzdužnih šipki stražnjeg ovjesa; 19 - pričvršćivanje amortizera stražnjeg ovjesa; 20 - pričvršćivanje poprečne šipke stražnjeg ovjesa; 21 - prednji nosač glavnog prigušivača; 22 - pričvršćivanje ispušne cijevi.
0 - osnovne linije; 1 - središte upravljačkog mehanizma; 2 - os papučica kočnice i spojke; 3 - os osovine upravljača; 4 - pričvršćivanje amortizera stražnjeg ovjesa; 5 - os stražnjih kotača; 6 - pričvršćivanje prednje cijevi glavnog prigušivača; 7 - stražnji nosač glavnog prigušivača; 8 - donji nosač radijatora; 9 - gornji nosač radijatora; 10 - pričvršćivanje poprečnog nosača prednjeg ovjesa; 11 - središte diferencijala; 12 - središte kotača; 13 - pričvršćivanje prednjeg stabilizatora stabilnosti; 14 - pričvršćivanje stražnjeg ovjesa agregata; 15 - pričvršćivanje kućišta prijenosa; 16 - pričvršćivanje nosača poluge ručne kočnice; 17 - prednji nosač uzdužnih šipki stražnjeg ovjesa; 18 - stražnja montaža uzdužnih šipki stražnjeg ovjesa; 19 - pričvršćivanje amortizera stražnjeg ovjesa; 20 - pričvršćivanje poprečne šipke stražnjeg ovjesa; 21 - prednji nosač glavnog prigušivača; 22 - pričvršćivanje ispušne cijevi.
Oštećenja karoserije automobila mogu biti vrlo različita. Stoga pravila sanacije u svakom pojedinom slučaju trebaju biti drugačija, najprikladnija za ova oštećenja, a potrebno je maksimalno iskoristiti mogućnosti ispravljanja oštećenih ploča. Ako je moguće, treba izbjegavati toplinsko izlaganje metalu kako se ne bi narušila tvornička zavarivanje i antikorozivna zaštita karoserije. Uklonite prednje ploče karoserije samo u ekstremnim slučajevima kako biste utvrdili mjesto oštećenja, poravnali ili poravnali karoseriju.
U slučajevima značajnih oštećenja karoserije, preporuča se ukloniti sve unutarnje presvlake kako bi se olakšalo mjerenje, kontrola i ugradnja hidrauličkih i navojnih dizalica kako bi se eliminiralo izobličenje i oštećenje karoserije.
Izbočenje prednjih površina i uklonjivih dijelova u odnosu na susjedne ploče uklanja se njihovim uklapanjem i podešavanjem.