W przypadku stwierdzenia znacznych odkształceń lub rozdarć należy wymienić skrzydło na nowe.
Zdejmij zderzak, maskę i przednie drzwi.
Za pomocą cienkiego i ostrego dłuta lub szlifierki odetnij skrzydło wzdłuż linii pokazanych na rysunek 8-5.
Odłącz skrzydło, usuń pozostałe paski skrzydła, wyprostuj zdeformowane krawędzie i oczyść je szlifierką elektryczną lub pneumatyczną.
Zamontuj przednie drzwi i nowy błotnik, zabezpiecz błotnik zaciskami szybkozłącznymi.
Zespawaj skrzydło w punktach wskazanych strzałkami na rysunku, używając spawania łukowego dwutlenkiem węgla. Można stosować lutowanie. Jako materiał wypełniający można stosować pręty lutownicze L62, L63 o średnicy 2-3 mm.
Załóż maskę i sprawdź położenie skrzydła. Występ lub cofnięcie skrzydła w stosunku do drzwi lub maski nie może być większe niż 2 mm; szczeliny między skrzydłem a maską i drzwiami wzdłuż powierzchni czołowej muszą wynosić (5±2) mm.
Zdejmij maskę i drzwi.
Przyspawaj skrzydło spoiwem kontaktowym w odstępach 40-50 mm do przedniego słupka bocznego, błotnika oraz osłony przedniej. Dopuszcza się spawanie gazowe lutem mosiężnym lub spawanie łukiem elektrycznym w atmosferze dwutlenku węgla, z przerywanymi spoinami o długości 7-10 mm co 50-60 mm. Wykonywanie spawania elektrycznego przy użyciu półautomatu i drutu o dużej wytrzymałości. 08G1S lub St. 08G2S o średnicy 0,8 mm.
Przyspawaj skrzydło do panelu przedniego, nadtapiając krawędzie kołnierzy spawalniczych szwem przerywanym o długości 5-7 mm i odstępie 40-70 mm.