Koristeći utičnicu od 17 mm, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač mjenjača prednje osovine na blok cilindra...
...i uklonite nosač.
Koristeći utičnicu od 13 mm, odvrnite četiri matice koje pričvršćuju lijevi potporni nosač pogonskog sklopa na blok cilindra...
...i uklonite nosač zajedno s jastukom.
Nakon uklanjanja nosača, montiramo ploču postolja za rastavljanje na njihove pričvrsne klinove i navojne rupe u bloku cilindra i učvršćujemo motor na postolju. Skinite kvačilo (pogledajte Zamjena pogonskih i vodećih diskova kvačila).
Skinite zamašnjak i poklopac kućišta kvačila (pogledajte Zamjena uljne brtve stražnjeg radilice).
Koristeći utičnicu od 13 mm, odvrnite četiri matice koje pričvršćuju desni potporni nosač pogonskog sklopa na blok cilindra...
...i uklonite nosač s jastukom.
Koristeći utičnicu od 17 mm, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač generatora na blok cilindra...
...i uklonite nosač.
Pomoću kliješta s okruglim vrhom olabavite stezaljku koja pričvršćuje izlaznu cijev hladnjaka izlaznog crijeva rashladne tekućine od sklopa leptira za gas na cijev (motor VAZ-21214) ili iz grijaće jedinice rasplinjača (VAZ-21213).
Skinemo crijevo s ogranka izlazne cijevi.
Pomoću utičnice od 10 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju prirubnicu izlazne cijevi radijatora grijača na kućište pumpe rashladne tekućine.
Nakon odvrtanja matice koja pričvršćuje nosač cijevi na ispušni razvodnik (pogledajte Zamjena brtve usisne cijevi i ispušne grane motora s ubrizgavanjem),...
...skidamo izlaznu cijev hladnjaka i njegovu brtvu.
Koristeći utičnicu od 13 mm, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pumpu rashladne tekućine na blok cilindra...
...i uklonite sklop pumpe rashladnog sredstva i njegovu brtvu.
Na motoru s ubrizgavanjem demontiramo sklop glave cilindra s prijemnikom, usisnom cijevi i ispušnim razvodnikom (pogledajte Uklanjanje i rastavljanje glave cilindra motora s ubrizgavanjem).
Na motoru s rasplinjačem uklanjamo glavu cilindra zajedno s rasplinjačem, usisnom cijevi i ispušnom granom (pogledajte Uklanjanje i rastavljanje glave cilindra motora s karburatorom).
Uklanjamo separator ulja ventilacijskog sustava kućišta radilice, korita ulja i pumpe ulja (pogledajte relevantne odjeljke).
Koristeći utičnicu od 10 mm, odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju stražnji držač uljne brtve radilice na blok cilindra.
Koristimo odvijač da podignemo stražnji držač uljne brtve za ušice...
...i uklonite držač zajedno s brtvom.
Uklanjamo dva posebna vijka iz utora držača brtve (s četvrtastim glavama) pričvršćivanje poklopca kućišta kvačila.
Uklanjamo brtvu držača stražnje uljne brtve.
Uklonite poklopac pogona bregastog vratila, rastavite lanac, lančanik radilice, pogonsko vratilo pumpe za ulje, papučicu zatezača lanca (pogledajte relevantne odjeljke).
Koristeći otvoreni ključ od 10 mm, odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač za odvodnu cijev separatora ulja ventilacijskog sustava kućišta motora.
Uklanjamo nosač.
Pomoću utičnice od 14 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače (klip mora biti u BDC).
Lupkanjem čekićem s plastičnim udarcem po bočnim površinama poklopca...
...skinite poklopac klipnjače.
Skidamo donju ljusku ležaja klipnjače s poklopca.
Koristeći krajeve vijaka klipnjače kao oslonac, pomičemo donju glavu klipnjače s rukavca radilice.
Drvenom drškom čekića uz utor u donjoj glavi klipnjače guramo klip u cilindar...
(Članak je preuzet s web stranice: vazbook.ru)
...i izvadimo klip sa klipnjačom iz cilindra.
Skinemo gornju ljusku ležaja s glave klipnjače.
Na sličan način uklanjamo klipove i klipnjače iz ostalih cilindara.
Klipnjaču stežemo u škripac s čeljustima od mekanog metala.
Pažljivo koristite prste (bez puno truda) oslobađamo bravu gornjeg kompresijskog prstena...
...i uklonite gornji kompresijski prsten.
Pucamo na isti način...
...donji kompresijski prsten,...
...dva diska uljnih prstenova.
Uklanjamo ekspander prstena strugača ulja.
Za uklanjanje klipa s klipnjače...
...koristimo odvijač da podignemo sigurnosni prsten klipnog klipa...
...i izvadite ga iz utora klipnog prstena.
Na isti način uklanjamo drugi pričvrsni prsten prsta.
Pomicanjem osovinice klipa,...
...vadimo ga iz rupe na klipu.
Skinemo klip s gornje glave klipnjače.
Ako neki dijelovi skupine klipnjače i klipa nisu oštećeni i imaju malo trošenja, mogu se ponovno koristiti. Stoga kod rastavljanja označavamo dijelove kako bismo ih ugradili u prethodni cilindar.
Koristeći utičnicu od 17 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac glavnog ležaja radilice.
Uklonite poklopac glavnog ležaja.
Uklanjamo donju ljusku glavnog ležaja s poklopca.
Na isti način uklanjamo još četiri glavne kapice ležaja.
Uklanjamo radilicu iz bloka cilindra.
Uklanjamo potisne poluprstenove iz utora stražnjeg nosača bloka cilindra.
Uklanjamo gornje školjke glavnih ležajeva radilice s nosača bloka cilindra.
Nakon rastavljanja motora temeljito ga isperite benzinom i očistite dijelove od naslaga ugljika kako biste provjerili njihovo tehničko stanje.
Za određivanje istrošenosti cilindra...
...koristimo mjerač provrta za mjerenje promjera cilindra u četiri zone i dvije ravnine (paralelno i okomito na os koljenastog vratila).
Za određivanje istrošenosti klipa...
...mikrometrom mjerimo promjer u ravnini okomitoj na os klipnog klipa, na udaljenosti od 55 mm od dna klipa.
Promjere mjerimo mikrometrom...
... rukavci...
...i glavni rukavci koljenastog vratila.
Ruke radilice brusimo na najbližu popravnu veličinu ako je njihova istrošenost ili ovalnost veća od 0,03 mm, te ako na rukavcima ima neravnina i ogrebotina.
Nakon brušenja rukavaca radilice...
...potrebno je skinuti čepove kanala za ulje,...
...temeljito isperite kanale kako biste uklonili ostatak abraziva i ispuhajte ih komprimiranim zrakom.
Vršimo brušenje rukavaca radilice, skidanje i ugradnju novih čepova u servisu.
Sastavljamo motor obrnutim redoslijedom.
Ugrađujemo nove ljuske ležaja radilice nazivne ili reparaturne veličine (nakon brušenja vratova).
U prvi, drugi, četvrti i peti ležaj bloka cilindra ugrađujemo gornje glavne ljuske ležaja sa utorima...
...i u trećem nosaču - umetak bez utora na unutarnjoj površini (isto kao i kod kapica glavnih ležajeva).
Podmažemo ljuske glavnih ležajeva motornim uljem i postavimo koljenasto vratilo u nosače.
U utore petog nosača umetnemo potisne poluprstenove, podmazane motornim uljem.
Na prednju stranu petog nosača postavljamo čelično-aluminijski poluprsten, a na stražnju metalno-keramički poluprsten (žuta boja).
Površine poluprstenova s antifrikcijskim premazom (na sebi imaju brazde) moraju biti okrenuti prema potisnim površinama koljenastog vratila.
Poklopce glavnih ležajeva postavljamo u skladu s oznakama na njihovoj vanjskoj površini (brojanje se provodi sa strane pogona bregastog vratila).
U tom slučaju, brave gornje i donje košuljice svakog glavnog ležaja moraju biti smještene na istoj strani.
Zategnite pričvrsne vijke poklopca glavnog ležaja na navedeni moment (pogledajte Momenti pritezanja za navojne spojeve).
Klipovi za cilindre odabiru se prema klasi.
Klasa promjera cilindra, označena slovima, utisnuta je na donjoj površini bloka cilindra (montažna ravnina korita ulja).
Na njegovom dnu označene su klase promjera ljuske klipa i rupa za osovinicu klipa.
Strelica na dnu klipa pri ugradnji u cilindar treba pokazivati prema pogonu bregastog vratila.
Prilikom montaže klipnjače i klipnjače potrebno je da osovinica klipa, podmazana motornim uljem, snagom ruke uđe u otvor na klipu ili klipnjači i da ne ispadne iz njih kada je osovinica u okomitom položaju.
Za provjeru zazora u bravi klipnog prstena, umetnite prsten u cilindar i poravnajte prsten s dnom klipa.
Pomoću seta ravnih mjerača provjeravamo razmak u bravi klipnog prstena.
Žljebove na klipovima podmazujemo motornim uljem.
Na klipove postavljamo prstenove.
Donji kompresijski prsten postavljamo s utorom ("strugačem") prema dolje.
Ako postoji oznaka "TOP" ili "TOP" na prstenu u blizini brave, postavite prsten s oznakom prema gore.
Prstenovi se moraju slobodno okretati u utorima bez zaglavljivanja.
Prstenove slažemo na sljedeći način:
brava gornjeg kompresijskog prstena je usmjerena pod kutom od 45° u odnosu na os klipnog prstena;
donji kompresijski prsten - pod kutom od 180° u odnosu na os gornjeg prstena;
brava prstena za struganje ulja - pod kutom od 90° u odnosu na os gornje brave kompresijskog prstena (spoj ekspandera postavimo na stranu nasuprot bravi).
Prije ugradnje CVG dijelova, podmažite motornim uljem cilindre, klipove s prstenima i ležajeve klipnjača.
Prije ugradnje klipa u cilindar, na klip stavljamo podesivi trn...
...i, zatežući trn, sabijamo klipne prstenove.
Ugrađujemo klip s klipnjačom u cilindar.
Pomoću drške čekića uz dno klipa guramo ga u cilindar.
Prilikom postavljanja poklopca klipnjače, brojevi na klipnjači i poklopcu moraju se podudarati i nalaziti se na istoj strani klipnjače.
Zategnite pričvrsne matice klipnjače na navedeni moment (pogledajte Momenti pritezanja za navojne spojeve). Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Brtvene brtve i semeringe mijenjamo novima.
Prilikom ugradnje zamašnjak usmjeravamo tako da ugradnja (rupa u obliku stošca), smješten na stražnjoj ravnini zamašnjaka pored nazubljenog prstena, nalazio se nasuprot rukavcu klipnjače četvrtog cilindra.