Rám karosérie a príslušenstvo (VAZ-1111)

Karoséria auta je nosná konštrukcia, trojdverová, celokovová, zváraná.

Vozidlo má možnosti karosérie pre cestujúcich a náklad-osoba. Pre premenu karosérie na verziu náklad-osoba sa zadné sedadlo sklopí, čím sa zväčší plocha batožinového priestoru auta.

Predné sedadlá sú samostatné a majú mechanizmy na nastavenie sklonu operadla a posunutie sedadla dopredu a dozadu. Operadlá predných sedadiel sa dajú tiež sklopiť a vytvoriť tak miesta na spanie. Pre pasažierov na zadných sedadlách sa operadlá predných sedadiel nakláňajú dopredu.

Čelné sklo - trojvrstvové, leštené; dvierka a bočné sklo - ohýbané, leštené, kalené. Predné sklo a sklá batožinového priestoru majú stierače a ostrekovače.

Prednú a zadnú časť karosérie chránia energeticky náročné nárazníky. Predné blatníky karosérie sú odnímateľné.

Vetranie a vykurovanie interiéru auta zabezpečuje vonkajší vzduch, ktorý vstupuje cez ohrievač. Systém vzduchových kanálov dodáva vzduch na čelné sklo, strednú časť priestoru pre cestujúcich a oblasť nôh vodiča a spolujazdca. Na vykurovanie interiéru sa vzduch ohrieva v ohrievači, ktorého chladič je súčasťou chladiaceho systému motora.

Karoséria je vybavená aj spätnými zrkadlami, palubnou doskou, slnečnými clonami, madlami pre cestujúcich, bezpečnostnými pásmi, zadnou policou a ťažnými okami. Vo variantnom prevedení môžu byť autá dodatočne vybavené zapaľovačom cigariet, popolníkom a vyhrievaním skla zadných dverí.

Rám karosérie zaisťuje bezpečnosť pasažierov v kabíne pri nárazoch spredu, zozadu a zboku tlmením nárazu. Z ďalších prvkov pasívnej bezpečnosti hrajú hlavnú úlohu bezpečnostné pásy a mäkké čalúnenie prístrojovej dosky. dizajn spätného zrkadla a iné. Palivová nádrž auta je umiestnená pod podlahou karosérie v chránenom priestore pod zadným sedadlom.

Rám tela

Hlavnými prvkami rámu sú predná a zadná časť. bočnice, strecha s rámom čelného skla, zadný panel, prvky pevnosti rámu (bočnice, priečniky, stĺpiky). Medzi časti peria patria predné panely karosérie (strešný panel, vonkajšie bočnice, predné blatníky. kapota, dvere a iné).

Všetky komponenty a diely karosérie, okrem prídavných zariadení, sú spojené do jedného celku kontaktným bodovým zváraním a silne zaťažené diely sú dodatočne zvárané elektrickým oblúkovým zváraním. Znížením počtu častí karosérie a použitím veľkorozmerných panelov sa počet zvarových bodov v porovnaní s karosériami iných automobilov VAZ výrazne zníži.

Predná časť karosérie pozostáva z predného štítu 10, blatníkov 8 predných krídel, priečnikov 4 a 50, vzpier 11 predného zavesenia, vzpier 49 rámu chladiča, puzdier 47 svetlometov. zosilňovač 44 predný štít a ďalšie drobné diely Blatníky 8 majú predné bočnice 6. Predný štít má batériovú platformu a držiaky na montáž motorových jednotiek a prístrojov a elektrického vybavenia automobilu.

Podlaha karosérie pozostáva z troch hlavných častí: predné 41, zadné 39 podlahové panely a zadná podlaha 32. Predný podlahový panel je korytového tvaru, v strede panelu je tunel pre výfukové potrubie, chrániaci ich pred poškodením Zadná podlaha má zadné bočnice 34. Predné 43 a stredné 38 priečniky sú privarené k podlahe karosérie.

Boky karosérie pozostávajú z vonkajších 13, 24 a vnútorných 23 panelov, vyrobených z plných dielov so stredovými a zadnými stĺpikmi, s otvormi pre predné dvere a bočné okná. Bočné panely sú zvarené s obložením 18, nástavcami 27, výstuhami, bočným panelom a strešným konektorom 21, podbehmi zadných kolies 33 a inými malými časťami.

Strešný panel 19 má výstuž 20. Rám 17 čelného skla je privarený k panelu vpredu.

V zadnej časti sú panel 31 zadnej časti a priečka 30 privarené k bočným stenám a podlahe 32 zadnej časti.

Na karosérii sú pripevnené tieto odnímateľné jednotky: predné blatníky 5, predné dvere 22, dvere batožinového priestoru, kapota, predné 1 a zadné 29 nárazníky, mriežka chladiča 2 a iné. Predné krídlo je upevnené šiestimi samoreznými skrutkami: tromi pozdĺž hornej príruby krídla k blatníku, jednou skrutkou v prednej časti krídla a jednou v spodnej časti zadnej časti a jednou skrutkou k A-stĺpiku, ktorý je prístupný cez medzeru medzi stĺpikom a otvorenými dverami. Izolačné podložky sú inštalované pod predným krídlom

Operenie karosérie obsahuje predné blatníky 5, vonkajšie panely 13 a 24 bočných stien, strešný panel 19, vonkajšie panely 14 kapoty, zadné 26 a bočné dvere.

Hlavné časti karosérie sú vylisované z nízkouhlíkovej ocele 08kp, vonkajšie panely - 08yu. Hrúbka hlavných častí tela je 0,8 mm. strešné panely, zadná časť, kapota, predné blatníky - 0,7 mm; zosilňovače - 1...1,5 mm; podlahové priečniky - 1,0 mm; predné a zadné pružinové podpery - 2 mm Rôzne malé časti karosérie (konektory, držiaky, nadstavce) lisované z ocele s hrúbkou 0,8...2,5 mm.

Silovú štruktúru karosérie tvoria zvárané jednotlivé prvky panelov a dielov (bočnice, stĺpiky, priečniky), ktoré chránia priestor pre cestujúcich pred deformáciou pri nárazoch. Rýchlosť vozidla sa znižuje plynulým deformovaním prednej a zadnej časti karosérie.

Na zvýšenie odolnosti proti korózii sú povrchy čierneho telesa natreté základným náterom pomocou katoforetickej metódy. Na zlepšenie priľnavosti povrchov k náteru sa pod náter dodatočne nanáša epoxidový základný náter. Skryté dutiny tela (predné a zadné bočnice, prahy, vrecká na kapote a predných dverách, dutiny pod výstuhami predného štítu, ako aj medzi bočnými panelmi a podbehmi zadných kolies, medzi blatníkmi a výstuhami predných stĺpikov) sú ošetrené antikoróznymi zlúčeninami ako HTM-ML alebo Movil, Movil-2. Spodok karosérie, pozdĺžne nosníky a vnútorné plochy predných blatníkov sú dodatočne potiahnuté plastizolom D-11A. Plastisol D-11 A sa používa iba v automobilkách, pretože vyžaduje vysoké teploty sušenia. Počas prevádzky vozidla sa na obnovu náteru spodku používa protihlukový bitúmenový tmel BPM-1, ktorý schne pri 18...20°C do 24 hodín.

Závesné jednotky

Predné dvere, dvere batožinového priestoru a kapota pozostávajú z vonkajších a vnútorných panelov, ktoré sú navzájom spojené ohnutím prírub.

Predné dvere sa otvárajú v smere vozidla. Predná časť dvierok je vystužená predĺžením. Dvere sú zavesené na dvoch pántoch, ktorých pohyblivé články sú privarené k predĺženiu a pevné články sú pripevnené špeciálnymi skrutkami k prednému stĺpiku karosérie. Pomocou zväčšených otvorov v pevných článkoch pántov je možné v malých medziach upraviť medzeru medzi dverami a korpusom. Predné dvere sú vybavené lankovými oknami, zámkami so zámkom a obmedzovačmi otvárania dverí.

Dvere batožinového priestoru sú tiež zavesené na dvoch pántoch, ktoré sú priskrutkované k zadnej hrane strechy karosérie. Ak chcete získať prístup k skrutkám, musíte odstrániť hornú časť tesnenia dverí a zadnú časť obloženia stropu. Pri jednodielnom obložení stropu sú otvory v obložení stropu, ktoré sú pre prístup k skrutkám zakryté zátkami, a nie je potrebné odstraňovať obloženie stropu. Zväčšené otvory v pevných článkoch pántov a inštalácia nastavovacích obložení pod nimi umožňuje nastaviť polohu dvierok v otvore korpusu.

Kapota je zavesená na pántoch pozdĺž zadného okraja prednej časti tela. Aby kapota mala rovnaké medzery s prednými blatníkmi a aby predné plochy nezapadali alebo nevyčnievali, nastavuje sa poloha kapoty posunutím pántov v zväčšených otvoroch kapoty na ich upevnenie, ako aj zmenou polohy gumových nárazníkov vo výške. Pri nastavovaní je povolené ohýbanie pántov.

Nárazníky sú vyrobené z mrazuvzdorného polypropylénu. Predný nárazník 1 je zaistený vpredu dvoma skrutkami, hore dvoma západkami a na koncoch maticami z bočných držiakov. Zadný nárazník 29 je pripevnený ku karosérii pomocou skrutiek a bočných držiakov.

2. maska chladiča je vyrobená z polypropylénu a je pripevnená k prednej časti karosérie desiatimi skrutkami pomocou prírubových matíc: šesť skrutiek vpredu, dve skrutky na bokoch mriežky v hornej časti a dve skrutky na spodných okrajoch.