1. Predný nárazník. 2. Obklad radiátora. 3. Dištančná podložka rámu radiátora. 4. Horný priečny nosník prednej časti. 5. Predný blatník. 6. Predný nosník. 7. Panel blatníka. 8. Blatník predného krídla. 9. Držiak nádržky ostrekovača. 10. Predný kryt. 11. Zostava predného zavesenia kolies. 12. Záves kapoty. 13. Pravý vonkajší bočný panel. 14. Vonkajší panel kapoty. 15. Vnútorný panel kapoty. 16. Držiak stĺpika riadenia. 17. Veterný okenný rám. 18. Horné obloženie bočnice. 19. Strešný panel. 20. Strešná výstuž. 21. Spojka bočnej steny a strechy. 22. Predné dvere. 23. Ľavý vnútorný bočný panel. 24. Ľavý vonkajší bočný panel. 25. Vnútorný panel dverí batožinového priestoru. 26. Vonkajší panel dverí batožinového priestoru. 27. Predĺženie vonkajšieho panelu bočnice. 28. Konzolový nárazník. 29. Zadný nárazník. 30. Zadný priečny nosník. 31. Zadný panel. 32. Zadné poschodie. 33. Podbeh zadného kolesa. 34. Zadný nosník podlahy. 35. Miska pružiny zadného zavesenia. 36. Pružinová podpora. 37. Oblúk zosilňovača pod tlmičom. 38. Stredný priečny nosník podlahy. 39. Zadný podlahový panel. 40. Konektor prahu dverí. 41. Predný podlahový panel. 42. Držiak predného sedadla. 43. Zadok predného priečnika. 44. Prepážka zosilňovača. 45. Držiak rezervného kolesa. 46. Držiak prednej ochrany. 47. Kryt svetlometu. 48. Spojka prednej priečky s blatníkom. 49. Radiátor stojanového rámu. 50. Spodný priečny nosník prednej časti.
Karoséria auta je nosnej konštrukcie, trojdverová, celokovová, zváraná.
Auto má varianty karosérie pre cestujúcich a náklad-osoba. Na prenos karosérie do verzie pre cestujúcich a náklad sa zadné sedadlo sklopí, čím sa zväčší plocha batožinového priestoru vozidla.
Predné sedadlá sú vyrobené oddelene s mechanizmami na nastavenie operadla a posunutie sedadla dopredu a dozadu. Operadlá predných sedadiel sa dajú tiež sklopiť a vytvoriť tak priestor na spanie. Operadlá predných sedadiel sa nakláňajú dopredu, aby cestujúci mohli sedieť na zadnom sedadle.
Čelné sklo - trojvrstvové, leštené; sklenené dvere a bočnice - ohýbané, leštené, tvrdené. Predné sklo a sklá batožinového priestoru majú stierače a ostrekovače.
Prednú a zadnú karosériu chránia energeticky náročné nárazníky. Predné blatníky karosérie sú odnímateľné.
Vetranie a vyhrievanie interiéru karosérie sa vykonáva vonkajším vzduchom, ktorý vstupuje cez ohrievač. Systém vzduchových kanálov zabezpečuje prívod vzduchu na čelné sklo, do strednej časti kabíny a do priestoru nôh vodiča a spolujazdca. Na vykurovanie interiéru sa vzduch ohrieva v ohrievači, ktorého chladič je súčasťou chladiaceho systému motora.
Karoséria auta je vybavená aj spätnými zrkadlami, prístrojovou doskou, slnečnými clonami, madlami pre pasažierov, bezpečnostnými pásmi, zadnou policou, ťažnými okami auta. Vo variantnom prevedení môžu byť autá vybavené prídavným zapaľovačom cigariet, popolníkom, vyhrievaním skla zadných dverí.
Rám karosérie zaisťuje bezpečnosť pasažierov v kabíne pri čelných, zadných a bočných nárazoch tým, že absorbuje náraz. Okrem iných prvkov pasívnej bezpečnosti hrajú dôležitú úlohu bezpečnostné pásy a mäkké čalúnenie prístrojovej dosky. dizajn spätného zrkadla a iné. Palivová nádrž automobilu je umiestnená pod podlahou karosérie v priestore chránenom pred poškodením pod zadným sedadlom.
Rám tela
Hlavnými prvkami rámu sú predné, pop. bočnice, strecha s rámom veterného okna, zadný panel, nosné prvky konštrukcie (nosníky, priečniky, stojany). Detaily operenia zahŕňajú predné panely tela (strešný panel, vonkajšie panely bočníc, predné blatníky. kapota, dvere a iné).
Všetky celky a časti karosérie, okrem sklopných celkov, sú spojené do jedného celku odporovým bodovým zváraním a silne zaťažené časti sú dodatočne zvárané elektrickým oblúkovým zváraním. Z dôvodu zníženia počtu dielov karosérie a použitia veľkorozmerných panelov je počet zvarových bodov v porovnaní s karosériami iných vozidiel VAZ výrazne znížený.
Predná časť karosérie pozostáva z klapky 10 prednej časti, blatníkov 8 predných blatníkov, priečnikov 4 a 50, vzpier 11 predného zavesenia, vzpier 49 rámu chladiča, krytov 47 svetlometov. zosilňovač 44 prepážky a ďalšie drobné časti Blatníky 8 majú predné nosníky 6. Prepážka má batériovú plošinu a držiaky na upevnenie komponentov a nástrojov motora a elektrického vybavenia automobilu.
Podlaha karosérie obsahuje tri hlavné časti: predné 41, zadné 39 podlahové panely a zadnú podlahu 32. Predný panel podlahy je korytový, v strede má panel tunel pre výfukové potrubie, ktorý ich chráni pred poškodením.Zadná podlaha má zadné nosníky 34. Predné 43 a stredné 38 priečniky sú privarené k podlahe zn. telo.
Bočnice karosérie pozostávajú z vonkajších 13, 24 a vnútorných 23 panelov, vyrobených z jednodielnych dielov so stredovými a zadnými stĺpikmi, s otvormi pre predné dvere a bočné okná. K bočným stenám sú privarené obklady 18, nástavce 27, zosilňovače, bočný a strešný konektor 21, podbehy zadných kolies 33 a ďalšie drobné detaily.
Strešný panel 19 má výstuž 20. Rám 17 veterného okna je privarený k panelu vpredu.
Na zadnej strane sú zadný panel 31 a priečny prvok 30 privarené k bočným stenám a podlahe 32 chrbta.
Na karosérii sú zavesené odnímateľné jednotky: predné blatníky 5, predné dvere 22, dvere batožinového priestoru, kapota, predné 1 a zadné 29 nárazníky, obloženie chladiča 2 a iné. Predný blatník je pripevnený šiestimi samoreznými skrutkami: tromi pozdĺž hornej príruby blatníka k blatníku, po jednej skrutke pred blatníkom a dole vzadu a jednou skrutkou je pripevnená k prednému stĺpiku, ktorý môže prístup cez medzeru medzi stĺpikom a otvorenými dverami. Pod predným blatníkom sú inštalované izolačné podložky
Perie karosérie zahŕňa predné blatníky 5, vonkajšie panely 13 a 24 bočných stien, strešný panel 19, vonkajšie panely 14 kapoty, zadné 26 a bočné dvere.
Hlavné časti karosérie sú vylisované z nízkouhlíkovej ocele 08 kp, vonkajšie panely - 08 yu. Hrúbka hlavných častí tela je 0,8 mm. strešné panely, zadná časť, kapota, predné blatníky - 0,7 mm; zosilňovače - 1... 1,5 mm; podlahové priečniky - 1,0 mm; podpery pružín predného a zadného zavesenia - 2 mm Rôzne malé časti karosérie (konektory, držiaky, nadstavce) sú lisované z ocele s hrúbkou 0,8... 2,5 mm.
Napájací obvod karosérie je zvarený z jednotlivých prvkov panelov a dielov (nosníky, stojany, priečniky), ktoré chránia priestor pre cestujúcich pred deformáciou pri nárazoch. K tlmeniu rýchlosti auta dochádza v dôsledku plynulej deformácie prednej a zadnej časti karosérie.
Na zvýšenie odolnosti proti korózii sú povrchy čierneho telesa natreté základným náterom pomocou katoforetickej metódy. Pod lak sa dodatočne nanáša epoxidový základný náter na zlepšenie priľnavosti povrchov s farbou. Skryté telesné dutiny (predné a zadné nosníky, prahy, vrecká na kapote a predných dverách, dutiny pod výstuhami štítu priedelu, ako aj medzi panelmi bočných stien a podbehmi zadných kolies, medzi blatníkmi a výstužami predných stĺpikov) sú ošetrené antikoróznymi zlúčeninami ako HTM-ML resp «Movil», «Movil-2». Spodok karosérie, nosníky, vnútorné plochy predných krídel sú dodatočne pokryté plastizolom triedy D-11A. Plastisol D-11 A sa používa iba v automobilkách, pretože vyžaduje vysokú teplotu sušenia. Počas prevádzky automobilu sa na obnovenie povlaku spodnej časti karosérie používa protihlukový bitúmenový tmel BPM-1, ktorý schne pri 18... 20°C počas 24 hodín.
Namontované uzly
Predné dvere, dvere batožinového priestoru a kapota pozostávajú z vonkajších a vnútorných panelov, ktoré sú navzájom spojené ohýbacími prírubami.
Predné dvere sa otvárajú v smere auta. Predná časť dvierok je vystužená predĺžením. Dvere sú zavesené na dvoch pántoch, ktorých pohyblivé články sú privarené k predĺženiu a pevné sú pripevnené špeciálnymi skrutkami k A-stĺpiku. Pomocou zväčšených otvorov v pevných článkoch pántov je možné v malom rozsahu regulovať medzeru medzi dverami a korpusom. Predné dvere sú vybavené káblovými oknami, blokovanými zámkami a obmedzovačmi otvárania dverí.
Dvere batožinového priestoru sú tiež zavesené na dvoch pántoch, ktoré sú priskrutkované k zadnej hrane strechy karosérie. Prístup k skrutkám vyžaduje odstránenie hornej časti tesnenia dverí a zadnej časti obloženia strechy. Pri jednodielnom lisovanom obložení strechy sú v obložení otvory pre prístup k skrutkám, ktoré sú uzavreté zátkami a odstránenie obloženia strechy nie je potrebné. Zväčšené otvory v pevných článkoch pántov a montáž podložiek pod nimi umožňujú nastaviť polohu dvierok v otvore karosérie.
Kapota je zavesená pozdĺž zadného okraja predného konca karosérie na pántoch.Aby mala kapota rovnaké medzery s prednými blatníkmi a nedochádzalo k prepadnutiu alebo prečnievaniu predných plôch, poloha kapoty je nastaviteľné posunutím pántov v zväčšených otvoroch v kapote pre ich upevnenie, ako aj zmenou polohy gumových nárazníkov vo výške. Pri nastavovaní je povolené ohýbanie slučiek.
Nárazníky sú vyrobené z mrazuvzdorného polypropylénu Predný nárazník 1 je uchytený vpredu dvoma skrutkami, hore dvomi západkami a na koncoch maticami bočných držiakov. Zadný nárazník 29 je pripevnený ku karosérii pomocou skrutiek a bočných držiakov.
Obklad 2 radiátora je vyrobený z polypropylénu a je pripevnený k prednej časti telesa desiatimi skrutkami pomocou prírubových matíc so šiestimi skrutkami vpredu, dvoma skrutkami na bokoch obkladu navrchu a dvomi skrutkami na spodných okrajoch.