Blok cilindra
Lijevano željezo. Cilindri bloka podijeljeni su u 5 klasa po promjeru (kroz 0,01 mm). Klasa cilindra (latinično slovo) je utisnut na donjoj ravnini bloka nasuprot svakog cilindra. Moguće je probušiti cilindre za popravak klipova.
Poklopci glavnih ležajeva radilice strojno su obrađeni zajedno s blokom cilindra, tako da nisu međusobno zamjenjivi i imaju oznake na vanjskoj površini po kojima se razlikuju (vidi sl. 36). Glavni poklopci ležaja pričvršćeni su za blok samosigurnim vijcima koji se ne mogu zamijeniti s drugim tipom.
Klip
Lijevano od aluminijske legure. Klipovi se prema vanjskom promjeru dijele u pet klasa (A, B, C, D, E) kroz 0,01 mm. Vanjska površina klipa ima složen oblik: konusne je visine i ovalnog presjeka. Stoga je potrebno mjeriti promjer klipa samo u ravnini okomitoj na osovinicu klipa, na udaljenosti od 51,5 mm od dna klipa.
Prema promjeru rupe za osovinicu klipa klipovi se dijele u tri klase (1, 2, 3) do 0,004 mm. Na dnu klipa su utisnute klase promjera klipa 4 (slika 5) i rupe za klipni klip 5.
Rupa za klip je odmaknuta od osi klipa za 1,2 mm, tako da strelica 2 na dnu klipa pokazuje kako pravilno orijentirati klip prilikom ugradnje u cilindar. Trebao bi biti usmjeren prema pogonu bregastog vratila na isti način kao otvor 6 na klipnjači za izlaz ulja.
Po težini klipovi su razvrstani u tri skupine: normalni, povećani za 5 g i smanjeni za 5 g. Ove skupine odgovaraju oznaci 1 na dnu klipa: "G", "+" i "-". Na svakom motoru oba klipa moraju biti iste masene skupine. Klipovi reparaturnih veličina izrađuju se s vanjskim promjerom povećanim za 0,4 i 0,8 mm. Dno klipa označeno je trokutom ili kvadratom 3. Trokut odgovara povećanju vanjskog promjera za 0,4 mm, a kvadrat - za 0,8 mm.
Rezervni dijelovi se isporučuju u klasama A, C, E. Ove klase su dovoljne za odabir klipa za bilo koji cilindar, budući da su klipovi i cilindri podijeljeni u klase s nekim veličinama koje se preklapaju. Na primjer, klip klase C može odgovarati cilindrima klase B i D. Prilikom popravka motora, klipovi se obično mijenjaju u istrošenim cilindrima, tako da klip klase C može odgovarati malo istrošenom cilindru klase B. Glavna stvar pri odabiru klipa je da ugradbeni razmak između klipa i cilindra bude što bliži izračunatoj vrijednosti (0,025-0,045 mm).
Klipni prstenovi
Od lijevanog željeza. Gornji kompresijski prsten ima kromiranu vanjsku površinu u obliku bačve. Donji kompresijski prsten je tipa strugača. Prsten za struganje ulja - s kromiranim radnim rubovima i spiralnom oprugom za uvlačenje.
Klipni klip
Čelik, utisnut u gornju glavu klipnjače i slobodno se okreće u čepovima klipa. Prema vanjskom promjeru igle su podijeljene u tri klase, svaka s korakom od 0,004 mm. Klasa je označena bojom na kraju prsta: plava oznaka - 1. klasa, zelena - 2. i crvena - 3. klasa.
Klipnjača
Čelik, obrađen zajedno s poklopcem, te stoga nisu zasebno zamjenjivi. Kako bi se izbjeglo miješanje poklopaca i klipnjača tijekom montaže, na njima je utisnut broj 7. cilindra (vidi sl. 5), u koji su ugrađeni.
Radilica
Lijevano željezo, 3-nosača. Moguće je ponovno brusiti rukavce radilice tijekom popravaka uz smanjenje promjera od 0,25; 0,5; 0,75 i 1,00 mm.
Aksijalno kretanje koljenastog vratila ograničeno je s dva potisna čelično-aluminijska poluprstena. Oni su umetnuti u utičnice bloka cilindra s obje strane srednjeg glavnog ležaja. Poluprstenovi se proizvode u dvije veličine - normalna i povećana za 0,127 mm.
Obloge ležaja radilice su tankih stijenki, čelik-aluminij. Kućišta glavnih ležajeva s utorom na unutarnjoj površini, ležajevi klipnjača bez utora. Obloge za popravak izrađene su s povećanom debljinom rukavaca radilice, smanjenom za 0,25; 0,5; 0,75 i 1,00 mm.
Zamašnjak
Lijevano željezo, s prešanim čeličnim nazubljenim prstenom za pokretanje motora starterom. Zamašnjak je centriran cilindričnim izbočenjem na prirubnici radilice. Zamašnjak mora biti postavljen u strogo definiranom položaju u odnosu na radilicu, budući da na jednoj strani ima ušicu za balansiranje. Zbog toga je u zamašnjaku predviđena rupa kroz koju ulazi pričvrsna čahura utisnuta u prirubnicu radilice. Za kontrolu položaja zamašnjaka, na njegovoj stražnjoj ravnini u blizini nazubljenog prstena nalazi se oznaka za podešavanje u obliku stožaste rupe. Trebao bi se nalaziti nasuprot osi rukavaca. Zamašnjak je balansiran odvojeno od koljenastog vratila.