Tartalomjegyzék: A kormányrudak gömbcsuklóinak…↓ Ellenőrizze a kormányrudak…↓
Általános vizsgálat. Ellenőrzés előtt tisztítsa meg a kormánymű alkatrészeit és a kormánymű házát a szennyeződésektől. Állítsa a kerekeket az egyenes vonalú vezetésnek megfelelő helyzetbe, és a kormánykereket mindkét irányba forgatva ellenőrizze:
- a kormánykerék szabad holtjátéka (játéka), amely nem haladhatja meg az 5°-ot (a kerék perem mentén mérve legfeljebb 18-20 mm);
- a kormánykerék forgóereje (az első kerekek sima lemezre szerelésekor), amely nem haladhatja meg a 25 kgf-t; vannak ütések a zsanérokon, az ízületeken és a kormányszerkezeten?;
- a kormánymű házának rögzítésének erőssége, ingakar tartó (ha szükséges, húzza meg a menetes csatlakozásokat).
Ezenkívül ügyelni kell arra, hogy a rudak gömbcsuklóiban és az ingakar tartójában ne legyen holtjáték, és a csigatengely ne mozduljon el axiális irányban.
Ezután az oldalsó rudak beállító tengelykapcsolóinak elforgatásával ellenőrizze a bilincsek meghúzásának megbízhatóságát. Ezt követően ellenőrizze a gömbcsuklók és a gumi védőkupakok állapotát az alábbiak szerint.
A kormányrudak gömbcsuklóinak ellenőrzése
Először is ellenőrizni kell a hegyek mozgását az ujjak tengelye mentén. Ehhez egy kar és támaszték segítségével mozgassa a hegyét párhuzamosan az ujj tengelyével. A hegy tengelyirányú mozgása az ujjhoz képest 1-1,5 mm legyen. Ez a mozgás azt jelzi, hogy a csapbetét nem szorult be a hegy foglalatába, és együtt mozog a csappal, összenyomva a rugót. Az elakadt betéttel rendelkező csatlakozás kicserélődik.
A kormánykereket mindkét irányba forgatva érintéssel ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték a kormányrudak gömbcsuklóiban. Ha holtjátékot érez, akkor a csúcsokat vagy a kormányrúd-szerelvényt ki kell cserélni.
Ellenőrizze a kormányrudak gömbcsuklóinak védősapkáinak állapotát
A kupakot akkor kell cserélni, ha repedések, szakadások vagy a gumi leválik a szegélyről, valamint akkor is, ha a zsír a kézi összenyomásakor kiszivárog.
A kormánymű csigacsapágyainak hézagának ellenőrzése és beállítása. Az ellenőrzéshez állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe. Ezután a kormánykereket egyik és másik irányba forgatva ellenőrizze, hogy a forgattyúház vége közötti távolság 13 (lásd az ábrát. 124) kormánymű és tengelyvég. A távolság változása a csigacsapágyak hézagát jelzi.
A csigacsapágyak hézagának beállításához forgassa el a kormánykereket 1-1,5 fordulattal balra, csavarja ki az alsó burkolat rögzítőcsavarjait 17 (lásd az ábrát. 125) és engedje le az olajat a kormánymű házából. A burkolat eltávolítása után távolítsa el a 18 beállító tömítést, vagy cserélje ki egy vékonyabbra. Ezt követően az alsó burkolat rögzítése után ismét ellenőrzik, hogy van-e tengelyirányú mozgás a csiga a csapágyakban. Ha nincs mozgás, öntsön olajat a forgattyúházba, és ellenőrizze a kormánykerék forgási erejét (az első kerekeket sima lemezre helyezve), amely nem haladhatja meg a 25 kgf-t.
A hézag ellenőrzése és beállítása a görgő és a csiga érintkezésében
Miután megbizonyosodott arról, hogy a csiga nincs axiálisan elmozdulva a csapágyakban, az A.47035 lehúzóval (128. ábra) nyomja ki a gömbcsukló csapjait a kormánycsuklóból, és válassza le róla az oldalsó és középső rudakat, miközben az első kerekek egyenesen haladnak előre.
A bipod megrázásával ellenőrizze, hogy nincs-e rés a görgő és a csiga kapcsolódásában. Ha a kormánykereket semleges helyzetből mindkét irányba 30°-kal elfordítja, ne legyen rés, azaz a kormánycsukló észrevehető szabad holtjátéka. Ha úgy érzi, hogy a kormánycsukló szabadon mozog, lazítsa meg a 3-as anyát (lásd az ábrát. 125) állítócsavart, és a biztosító alátétet felemelve húzza meg a 2 beállítócsavart, amíg a hézag megszűnik. Nem ajánlott túlságosan meghúzni a beállító csavart. Ezután a beállító csavart csavarhúzóval tartva húzza meg a 3-as anyát.
Miután meggyőződött arról, hogy a kormánycsuklónak nincs szabad holtjátéka, csatlakoztassa hozzá a gömbcsukló csapjait, és ellenőrizze a kormánykerék forgási erejét. Ha meghaladja a 25 kgf-t, lazítsa meg a 2-es beállítócsavart.