- слободан ход (ход) волана, који не би требало да прелази 5° (мерено дуж обода точка, не више од 18-20 мм);
- сила окретања волана (приликом постављања предњих точкова на глатку плочу), која не би требало да прелази 25 кгф; има ли удараца у шаркама, зглобовима и управљачком механизму?;
- јачина причвршћивања кућишта управљачког механизма, носач крака клатна (ако је потребно, затегните навојне везе).
Поред тога, треба да се уверите да нема зрачности у кугличним зглобовима шипки и у конзоли крака клатна, као и да се осовина пужа не помера у аксијалном смеру.
Затим, окретањем спојница за подешавање бочних шипки, проверите поузданост затезања њихових стезаљки. Након тога, проверите стање кугличних зглобова и гумених заштитних капица као што је наведено у наставку.
Провера кугличних зглобова шипки управљача
Пре свега, проверава се кретање врхова дуж осе прстију. Да бисте то урадили, користећи полугу и ослонац, померите врх паралелно са осом прста. Аксијално померање врха у односу на прст треба да буде 1-1,5 мм. Овај покрет показује да уметак игле није заглављен у утичници врха и да се помера заједно са иглом, сабијајући опругу. Спој са заглављеним уметком се замењује.
Окрећући волан у оба смера, проверите додиром да ли има зазора у кугличним зглобовима шипки управљача. Ако се осети зрачност, онда се замењују врхови или склоп шипке управљача.
Проверите стање заштитних капица кугличних зглобова шипки управљача
Поклопац се замењује ако има напрслина, кидања или одвајања гуме од ивице, а такође и ако маст продире напоље када се стисне руком.
Провера и подешавање зазора у пужним лежајевима управљачког механизма. Да бисте проверили, поставите предње точкове у положај право напред. Затим, окрећући волан у једном и другом смеру, проверите да ли је растојање између краја картера 13 (види сл. 124) управљачки механизам и врх вратила. Промена удаљености је показатељ зазора у пужним лежајевима.
Да бисте подесили зазор у пужним лежајевима, окрените волан за 1-1,5 окрета улево, одврните вијке за причвршћивање доњег поклопца 17 (види сл. 125) и испустите уље из кућишта управљачког механизма. Након уклањања поклопца, уклоните заптивку за подешавање 18 или је замените тањом. Након тога, након што су осигурали доњи поклопац, поново проверавају да ли постоји аксијално померање пужа у лежајевима. Ако нема померања, сипајте уље у кућиште радилице и проверите силу окретања волана (постављањем предњих точкова на глатку плочу), која не би требало да прелази 25 кгф.
Провера и подешавање зазора у захватању ваљка са пузом
Пошто сте се уверили да нема аксијалног померања пужа у лежајевима, помоћу извлакача А.47035 (Сл. 128) извуците клинове кугличног зглоба из зглоба управљача и одвојите од њега бочну и средњу шипку, уз задржавање праволинијског положаја предњих точкова.
Протресањем двоножаца проверите да ли постоји зазор у захватању ваљка и пужа. Приликом окретања волана за 30° у сваком смеру из неутралног положаја, не би требало да постоји зазор, односно не би требало да постоји видљив слободан ход зглоба управљача. Ако осетите слободно кретање зглоба управљача, олабавите матицу 3 (види сл. 125) вијак за подешавање и, подижући запорну подлошку, затегните завртањ за подешавање 2 док се не елиминише зазор. Не препоручује се превише затегнути завртањ за подешавање. Затим, држећи вијак за подешавање одвијачем, затегните матицу 3.
Након што сте се уверили да зглоб управљача нема слободан ход, спојите на њега клинове кугличног зглоба и проверите силу окретања волана. Ако прелази 25 кгф, олабавите вијак за подешавање 2.