Wycieraczka szyby przedniej umieszczona jest w komorze silnika, po lewej stronie patrząc od strony pojazdu, a przekaźnik RS-514, który zapewnia pracę przerywaną, zamontowany jest pod deską rozdzielczą po lewej stronie i przymocowany do nadwozia dwoma śrubami.
1. Silnik wycieraczek nie działa, bezpiecznik nie przepala się:
- a) przewody zasilające silnik elektryczny są uszkodzone lub końcówki przewodów są utlenione. Silnik wycieraczek zasilany jest akumulatorem (pamiętaj, że wycieraczki działają nawet wtedy, gdy silnik nie pracuje). Przewody źródłowe i odbiorcze są połączone za pomocą bloku z czterema złączami wtykowymi. Aby wyeliminować uszkodzenia lub utlenianie, należy dokładnie sprawdzić okablowanie, połączenia wtykowe, wyczyścić końcówki i usunąć przerwy;
- b) uszkodzony jest przełącznik wycieraczek. Zazwyczaj przełącznika nie naprawia się, lecz wymienia. Za pomocą cienkiego śrubokręta podważ przełącznik i wyjmij cały zespół trzech kluczy z gniazda, odłącz przewody i zamontuj nowy przełącznik;
- c) szczotki silnika elektrycznego są zapieczone, komutator jest mocno utleniony. Zakład zaleca wymianę uszkodzonego silnika elektrycznego na nowy. Jedynymi dozwolonymi czynnościami naprawczymi są wymiana kół zębatych skrzyni biegów i czyszczenie kolektora. Niektórzy miłośnicy motoryzacji opanowali również czynność wymiany szczotek.
Aby dokonać naprawy, wycieraczka musi zostać wyjęta z pojazdu. Procedura demontażu jest następująca: za pomocą dźwigni zdejmij pióra wycieraczek; odkręcić nakrętki osi dźwigni z tulejami montażowymi; odkręcić nakrętki mocujące wspornik silnika elektrycznego i wyjąć silnik elektryczny wraz z dźwigniami; odłączyć układ dźwigniowy od silnika elektrycznego.
W samochodach marki VAZ wycieraczki wyposażone są w silnik elektryczny (rysunek 71) ME241. Przekładnia ślimakowa jest również montowana w tej samej jednostce. Aby zdemontować silnik elektryczny, należy odkręcić śruby mocujące pokrywę 1 przekładni i zdjąć ją wraz z panelem 2, odkręcić śruby mocujące obudowę 4 przekładni do obudowy silnika elektrycznego i je rozdzielić. Następnie można usunąć kotwicę 8. Po rozebraniu silnika elektrycznego należy przedmuchać go sprężonym powietrzem, a następnie zająć się szczotkami i kolektorem. Szczotki 7 muszą poruszać się swobodnie, bez zacinania się w uchwytach szczotek 6. Sprężyny muszą być nienaruszone i elastyczne. Jeżeli kolektor jest utleniony, należy go oczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym, a następnie przetrzeć czystą szmatką lekko nasmarowaną wazeliną techniczną. Jednocześnie należy sprawdzić, czy nie występują ślady zatarcia na czopach wału kotwicznego. Jeśli takowe występują, należy je również zeszlifować.
Silnik elektryczny musi zostać zmontowany ostrożnie, a szczotki muszą zostać w odpowiednim czasie odsunięte od kolektora, w przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu. Podczas montażu kotwy 8 nie dotykaj słupków, aby uniknąć ich odkształcenia. Po złożeniu należy uderzyć obudowę drewnianym młotkiem, aby wycentrować łożyska;
- d) przewód silnika i uzwojenie wirnika są uszkodzone (co zdarza się bardzo rzadko). Silniki elektryczne z takimi usterkami są wymieniane.
2. Silnik wycieraczek nie działa, bezpiecznik jest przepalony. Dzieje się tak zazwyczaj z dwóch powodów: jeśli doszło do zwarcia w uzwojeniu wirnika, a następnie wymieniono silnik elektryczny; jeśli wskutek nieostrożności ramiona wycieraczek uległy wygięciu, przez co zaczęły dotykać karoserii i stawiać duży opór. Dźwignie zostają usunięte, wyrównane, a wada znika.
3. Silnik wycieraczek działa, ale pióra nie poruszają się. Do uszkodzenia dochodzi, gdy zęby koła zębatego 3 skrzyni biegów ulegną uszkodzeniu lub korba jest luźno zamocowana do osi koła zębatego 5 skrzyni biegów. Aby wyeliminować obie te usterki, należy zdemontować silnik wycieraczek, choć tylko częściowo. Wystarczy zdemontować osłonę skrzyni biegów wraz z panelem, na którym zamontowana jest przekładnia. Aby zdjąć koło zębate należy odkręcić nakrętkę mocującą korbę (ta sama nakrętka, przez którą szczotki mogą nie działać), zdjąć pierścień zabezpieczający z osi i wyjąć oś z kołem zębatym i podkładkami z obudowy. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Informacje zostały opublikowane na portalu: VAZBOOK]