G-221 generátor
1 – fedél az érintkezőgyűrű oldaláról; 2 – egyenirányító blokk; 3 – csavar az egyenirányító blokk és az állórész tekercs kapcsainak rögzítéséhez; 4, 5 – csúszógyűrűk; 6 – hátsó golyóscsapágy; 7 – forgórész tengelye; 8 – szigetelő perselyek; 9 – kefetartó rögzítőcsavar; 10 – pozitív érintkező csavar ("30" kivezetés); 11 – érintkezőcsavar szigetelő hüvelye; 12 – az állórész tekercsének központi kivezetésének dugója; 13 – kefetartó; 14 – negatív ecset; 15 – pozitív ecset; 16 – csap a generátor feszítőrúdhoz való rögzítéséhez; 17 – szíjtárcsa járókerék; 18 – rotor póluscsúcs a meghajtó oldalon; 19 – generátor hajtótárcsa; 20 – szíjtárcsa rögzítő csavar; 21 – távolsági gyűrű; 22 – első golyóscsapágy; 23 – meghajtó oldali burkolat; 24 – rotor tekercselő keret; 25 – rotor tekercselés; 26 – állórész résszigetelése; 27 – állórész; 28 – állórész tekercselő ék; 29 – állórész tekercselés; 30 – rotor pólusdarab a csúszógyűrű felől; 31 – feszítőcsavar; 32 – pufferpersely; 33 – persely
Generátorrendszer kapcsolási rajza
1 – akkumulátor; 2 – generátor rotor tekercselés; 3 – generátor; 4 – generátor állórész tekercselés; 5 – generátor egyenirányító blokk; 6 – feszültségszabályozó; 7 – további ellenállások; 8 – hőmérséklet-kiegyenlítő ellenállás; 9 – fojtószelep; 10 – gyújtáskapcsoló; 11 – biztosítékdoboz; 12 – töltésjelző lámpa; 13 – töltésjelző lámpa relé
| Névleges feszültség | 12-kor |
| Forgásirány | jobbra (a meghajtó oldaláról) |
| Maximális visszarúgás jelenlegi 14 V-os, illetve egy rotor sebesség 5000 min⁻1 | 42 |
| Maximális forgórész fordulatszám, min⁻¹ | 13000 |
| Motor-generátor áttétel | 1: 2,04 |
A VAZ-2101, -2102 autókon és azok módosításain G-221 típusú háromfázisú váltakozó áramú generátort használtak (lásd az ábrát. G-221 generátor) beépített egyenirányítóval. A 80-as évek közepéig az egyenirányító "negatív" szelepeit (diódáit) az 1-es burkolatba, a "pozitívokat" a burkolatra erősített külön lemezbe nyomták.
A 80-as évek közepe óta a G-221 generátorok összes szelepe egy nem szétválasztható 2. egyenirányító blokkban van elhelyezve, amely két lemezből áll. Ha a szelepek megsérülnek, az egységet ki kell cserélni egy újra.
Szabályozó 6 (lásd az ábrát. Generátorrendszer kapcsolási rajza) a generátor feszültségét 13,2-14,5 között tartja. A generátor használhatóságát a műszercsoportban található 12 ellenőrzőlámpa és a 13 relé segítségével ellenőrizzük.
Amikor a gyújtás be van kapcsolva, amikor a motor (és ezért a generátor) még nem működik, az akkuból áram folyik át a relé érintkezőin és ég a lámpa. A motor beindítása után, és amikor az autó mozog, a lámpának ki kell aludnia, mivel a generátor egyenirányított fázisfeszültségének hatására a relé horgonyának a maghoz kell húzódnia, és kinyitnia kell a relé érintkezőit.