Generator G-221
1 - osłona od strony pierścieni ślizgowych; 2 - blok prostownika; 3 - śruba do mocowania zespołu prostownika i przewodów uzwojenia stojana; 4, 5 - pierścienie kontaktowe; 6 - tylne łożysko kulkowe; 7 - wał wirnika; 8 - tuleje izolacyjne; 9 - śruba do mocowania uchwytu szczotki; 10 - dodatnia śruba kontaktowa (wniosek «30»); 11 - tuleja izolacyjna śruby stykowej; 12 - wtyczka środkowego wyjścia uzwojenia stojana; 13 - uchwyt szczotki; 14 - pędzel negatywny; 15 - pędzel dodatni; 16 - kołek do mocowania generatora do drążka napinającego; 17 - koło pasowe wirnika; 18 - końcówka bieguna wirnika od strony napędu; 19 - koło pasowe napędu generatora; 20 - nakrętka mocująca koło pasowe; 21 - zdalny pierścień; 22 - przednie łożysko kulkowe; 23 - osłona od strony napędu; 24 – rama uzwojenia wirnika; 25 - uzwojenie wirnika; 26 - izolacja żłobka stojana; 27 - stojan; 28 - klin uzwojenia stojana; 29 - uzwojenie stojana; 30 - końcówka bieguna wirnika od strony pierścieni ślizgowych; 31 - śruba sprzęgająca; 32 - tuleja zderzaka; 33 - rękaw
Schemat okablowania systemu generatora
1 - akumulator; 2 – uzwojenie wirnika generatora; 3 - generator; 4 – uzwojenie stojana generatora; 5 - zespół prostownika generatora; 6 - regulator napięcia; 7 - dodatkowe rezystory; 8 - rezystor termokompensacyjny; 9 - przepustnica; 10 - wyłącznik zapłonu; 11 - skrzynka bezpieczników; 12 - lampka kontrolna ładowania; 13 - przekaźnik lampki kontrolnej ładowania
Napięcie znamionowe | O 12 |
Kierunek rotacji | Prawidłowy (strona napędu) |
Maksymalny prąd odrzutu przy 14 V i prędkości wirnika 5000 min–1, A | 42 |
Maksymalna prędkość wirnika, min–1 | 13000 |
Generator silnika z przełożeniem | 1: 2,04 |
W pojazdach VAZ-2101, -2102 i ich modyfikacjach zastosowano trójfazowy generator prądu przemiennego typu G-221 (patrz ryc. Generator G-221) z wbudowanym prostownikiem. Do połowy lat 80 «negatywny» zawory (diody) prostowniki zostały wciśnięte w pokrywę 1 i «pozytywny» - w oddzielnej tabliczce przymocowanej do pokrywy.
Od połowy lat 80-tych w generatorach G-221 wszystkie zawory zostały umieszczone w nierozłącznym bloku prostownika 2, składającym się z dwóch płyt. W przypadku uszkodzenia zaworów blok wymieniany jest na nowy.
regulator 6 (patrz ryc. Schemat okablowania systemu generatora) utrzymuje napięcie generatora na poziomie 13,2–14,5. Sprawność generatora sprawdza się za pomocą lampki kontrolnej 12 w zestawie wskaźników i przekaźnika 13.
Gdy zapłon jest włączony, gdy silnik (a co za tym idzie generator) jeszcze nie działa, prąd płynie z akumulatora przez styki przekaźnika, a lampka się świeci. Po uruchomieniu silnika i gdy samochód jest w ruchu, lampka powinna zgasnąć, ponieważ pod działaniem wyprostowanego napięcia fazowego generatora zwora przekaźnika powinna zostać przyciągnięta do rdzenia i otworzyć styki przekaźnika.