Generator G-221
1 – pokrywa od strony pierścienia stykowego; 2 – blok prostowniczy; 3 – śruba mocująca blok prostownika i zaciski uzwojenia stojana; 4, 5 – pierścienie ślizgowe; 6 – tylne łożysko kulkowe; 7 – wał wirnika; 8 – tuleje izolacyjne; 9 – śruba mocująca uchwyt szczotki; 10 – śruba styku dodatniego (zacisk "30"); 11 – tuleja izolacyjna śruby stykowej; 12 – wtyczka zacisku środkowego uzwojenia stojana; 13 – uchwyt na szczotkę; 14 – pędzel negatywny; 15 – pozytywny pędzel; 16 – kołek do mocowania generatora do belki napinającej; 17 – koło pasowe wirnika; 18 – końcówka bieguna wirnika po stronie napędowej; 19 – koło pasowe napędu generatora; 20 – nakrętka mocująca koło pasowe; 21 – pierścień dystansowy; 22 – łożysko kulkowe przednie; 23 – pokrywa strony napędu; 24 – rama uzwojenia wirnika; 25 – uzwojenie wirnika; 26 – izolacja żłobka stojana; 27 – stojan; 28 – klin uzwojenia stojana; 29 – uzwojenie stojana; 30 – biegun wirnika od strony pierścienia ślizgowego; 31 – śruba napinająca; 32 – tuleja buforowa; 33 – tuleja
Schemat okablowania układu generatora
1 – bateria; 2 – uzwojenie wirnika generatora; 3 – generator; 4 – uzwojenie stojana generatora; 5 – blok prostownika generatora; 6 – regulator napięcia; 7 – dodatkowe rezystory; 8 – rezystor kompensujący temperaturę; 9 – przepustnica; 10 – wyłącznik zapłonu; 11 – skrzynka bezpieczników; 12 – kontrolka ładowania; 13 – przekaźnik kontrolki ładowania
| Napięcie znamionowe | W wieku 12 lat |
| Kierunek obrotu | prawidłowy (od strony napędu) |
| Maksymalny prąd wyjściowy przy 14 V i prędkości wirnika 5000 min⁻¹, A | 42 |
| Maksymalna prędkość wirnika, min⁻¹ | 13000 |
| Przełożenie silnika i generatora | 1: 2,04 |
Materiał został opublikowany na stronie internetowej: vazbook
W samochodach VAZ-2101, -2102 i ich modyfikacjach zastosowano trójfazowy generator prądu przemiennego typu G-221 (patrz Generator G-221) ze wbudowanym prostownikiem. Do połowy lat 80-tych "ujemne" lampy (diody) prostownika były wciskane w pokrywę 1, a "dodatnie" lampy były wciskane w osobną płytkę przymocowaną do pokrywy.
Od połowy lat 80-tych wszystkie zawory w generatorach G-221 umieszczone są w nierozłącznym bloku prostowniczym 2, składającym się z dwóch płyt. Jeżeli zawory ulegną uszkodzeniu, urządzenie należy wymienić na nowe.
Regulator 6 (patrz Schemat okablowania układu generatora) utrzymuje napięcie generatora na poziomie 13,2–14,5. Sprawność generatora sprawdza się za pomocą lampki kontrolnej 12 w zestawie wskaźników i przekaźnika 13.
Po włączeniu zapłonu, gdy silnik pracuje (i dlatego generator) jeszcze nie działa, prąd z akumulatora przepływa przez styki przekaźnika i lampka się świeci. Po uruchomieniu silnika i ruszeniu samochodu lampka powinna zgasnąć, ponieważ pod wpływem wyprostowanego napięcia fazowego alternatora, zacisk przekaźnika powinien zostać przyciągnięty do rdzenia i otworzyć styki przekaźnika.