Generátor G-221
1 – kryt zo strany kontaktného krúžku; 2 – blok usmerňovača; 3 – skrutka na upevnenie svoriek usmerňovacieho bloku a vinutia statora; 4, 5 – zberné krúžky; 6 – zadné guľôčkové ložisko; 7 – hriadeľ rotora; 8 – izolačné priechodky; 9 – montážna skrutka držiaka kefy; 10 – skrutka s kladným kontaktom (svorka "30"); 11 – izolačné puzdro kontaktnej skrutky; 12 – zástrčka centrálnej svorky vinutia statora; 13 – držiak kefy; 14 – negatívny štetec; 15 – pozitívny štetec; 16 – čap pre upevnenie generátora na napínaciu tyč; 17 – obežné koleso remenice; 18 – hrot pólu rotora na strane pohonu; 19 – hnacia kladka generátora; 20 – matica na upevnenie kladky; 21 – dištančný krúžok; 22 – predné guľôčkové ložisko; 23 – kryt strany pohonu; 24 – rám vinutia rotora; 25 – vinutie rotora; 26 – izolácia štrbiny statora; 27 – stator; 28 – klin vinutia statora; 29 – vinutie statora; 30 – pólový nástavec rotora zo strany zberného krúžku; 31 – napínacia skrutka; 32 – puzdro nárazníka; 33 – priechodka
Schéma zapojenia systému generátora
1 – batéria; 2 – vinutie rotora generátora; 3 – generátor; 4 – vinutie statora generátora; 5 – blok usmerňovača generátora; 6 – regulátor napätia; 7 – prídavné odpory; 8 – teplotný kompenzačný odpor; 9 – plyn; 10 – spínač zapaľovania; 11 – poistková skrinka; 12 – kontrolka nabíjania; 13 – relé kontrolky nabíjania
| Menovité napätie | O 12 |
| Smer otáčania | správne (zo strany pohonu) |
| Maximálny výstupný prúd pri 14 V a otáčkach rotora 5000 min⁻¹, A | 42 |
| Maximálna rýchlosť rotora, min⁻¹ | 13000 |
| Prevodový pomer motor-generátor | 1: 2,04 |
Na vozidlách VAZ-2101, -2102 a ich modifikáciách bol použitý trojfázový generátor striedavého prúdu typu G-221 (pozri kresba Generátor G-221) so zabudovaným usmerňovačom. Do polovice 80. rokov boli "záporné" ventily (diódy) usmerňovača zalisované do krytu 1 a "kladné" boli zalisované do samostatnej dosky pripevnenej na kryte.
Od polovice 80. rokov sú všetky ventily v generátoroch G-221 umiestnené v neoddeliteľnom usmerňovacom bloku 2, ktorý pozostáva z dvoch dosiek. Ak sú ventily poškodené, jednotka sa vymení za novú.
Regulátor 6 (pozri kresba Schéma zapojenia systému generátora) udržiava napätie generátora na 13,2–14,5. Funkčnosť generátora sa kontroluje pomocou kontrolky 12 v združenom prístroji a relé 13.
Keď je zapnuté zapaľovanie, keď je motor (a teda generátor) zatiaľ to nefunguje, cez kontakty relé tečie prúd z batérie a svieti. Po naštartovaní motora a pri pohybe vozidla by mala lampa zhasnúť, pretože pri pôsobení usmerneného fázového napätia generátora by sa mala kotva relé pritiahnuť k jadru a otvoriť kontakty relé.