Noua unitate de comandă este conectată folosind un mic cablaj suplimentar la același bloc de cabluri pentru apărător de noroi din stânga care a fost conectat la unitatea de comandă a supapei de aer. Unitatea de control este conectată direct la întrerupătorul de limită al carburatorului, ocolind blocul de montaj. Întrerupătorul de limită al carburatorului se închide pe corp când pedala de accelerație este eliberată. Adresele bornelor de ieșire ale unității de control 501.3761 sunt indicate în tabel. 14.
Tabelul 14
terminalul nr | Culoarea firului | Abordare |
1 | LA | La borna bobinei de aprindere |
2 | H | Pe corp |
3 | 2 | — |
4 | DESPRE | +12 V |
5 | focos | Întrerupător limită carburator |
6 | joint venture | Electrovalva carburator |
7 | — | — |
Unitatea de control 501.3761 trebuie să închidă supapa la o turație a arborelui cotit de 1900 min-1 și să o pornească la 1700 min-1. Când pedala de accelerație este apăsată, adică atunci când întrerupătorul de limită al carburatorului nu este închis pe corp, supapa nu trebuie să se oprească.
Deconectați firul de la întrerupătorul de limită al carburatorului și scurtcircuitați vârful acestui fir la corp. Conectați un voltmetru la unitatea de control folosind conectorul adaptorului. Porniți motorul și, crescând treptat viteza, urmăriți citirile voltmetrului: după pornirea motorului, acesta ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V, iar în momentul în care supapa este oprită, o scădere bruscă a tensiunii la 0,5 V (nu mai).
Setați turația arborelui cotit în intervalul 2200-2300 min-1, deconectați vârful firului care merge la comutatorul de limită al carburatorului de la corp și apoi reconectați-l la corp. Când firul este deconectat de la corp, supapa ar trebui să pornească, iar atunci când este conectată la corp, ar trebui să se oprească. După ce închideți supapa, reduceți treptat viteza până când supapa pornește. Voltmetrul ar trebui să arate o creștere bruscă a tensiunii de cel puțin 10 V.