Новият блок за управление е свързан с помощта на малък допълнителен сноп към същия кабелен блок на левия калник, който беше свързан към блока за управление на пневматичния клапан. Блокът за управление е свързан директно към крайния превключвател на карбуратора, заобикаляйки монтажния блок. Крайният изключвател на карбуратора се затваря до корпуса, когато педалът на газта бъде освободен. Адресите на изходните клеми на блока за управление 501.3761 са показани в таблицата. 14.
Таблица 14
| терминал № | Цвят на проводника | Адрес |
| 1 | ДО | Към клемата на запалителната бобина |
| 2 | Гл | На тялото |
| 3 | 2 | — |
| 4 | ЗА | +12 V |
| 5 | Пр.н.е | Краен изключвател на карбуратора |
| 6 | SP | Електромагнитен клапан на карбуратора |
| 7 | — | — |
Блокът за управление 501.3761 трябва да изключи клапана при скорост на коляновия вал от 1900 min⁻¹ и да се включи при 1700 min⁻¹. Когато педалът на газта е натиснат, т.е. когато крайният превключвател на карбуратора не е затворен към тялото, вентилът не трябва да се изключва.
Изключете проводника от крайния превключвател на карбуратора и окъсете върха на този проводник към корпуса. Свържете волтметър към контролния блок с помощта на адаптерен конектор. Стартирайте двигателя и, като постепенно увеличавате скоростта на въртене, наблюдавайте показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя той трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента на изключване на клапана - внезапен спад на напрежението до 0,5 V (не повече).
Задайте скоростта на коляновия вал на 2200-2300 min⁻¹, разкачете върха на проводника, който отива към крайния превключвател на карбуратора от корпуса, и след това го свържете отново към корпуса. Когато проводникът е изключен от тялото, вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към тялото, трябва да се изключи. След като изключите вентила, постепенно намалете скоростта на въртене, докато вентилът се задейства. Волтметърът трябва да покаже внезапно увеличение на напрежението от поне 10 V.