Design de pornire (VAZ-2105)

Demarorul ST-221 (Fig. 232) este un motor electric de curent continuu cu patru poli cu excitație mixtă, cu angrenare electromagnetică a angrenajului de antrenare și telecomandă. Puterea nominală a demarorului este de 1,3 kW.





Capacele și carcasa demarorului sunt trase împreună de două știfturi 23, care sunt înșurubate în capacul 2. Patru poli 27 sunt instalați în carcasa 25 - doi cu înfășurări de serie incluse în circuit în serie cu ancora și doi cu înfășurări (bobine) de tung incluse în paralel.

Ancora demarorului constă dintr-un arbore, un miez cu înfășurare și un colector 14. Arborele de ancorare se rotește în două bucșe poroase metalo-ceramice 1 și 16, presate în capacele demarorului și impregnate cu ulei. Jocul liber axial al arborelui de ancorare este reglat prin selectarea șaibelor 35 și ar trebui să fie între 0,07–0,7 mm. La capătul din față al arborelui armăturii este instalată o acționare de pornire, constând dintr-un ambreiaj cu role cu roată liberă 32 și o roată dințată 33.

Patru suporturi de perii cu perii de cupru-grafit sunt nituite pentru a acoperi 24. Două suporturi de perii 19 sunt izolate de capac prin plăci de plastic. Acestea sunt suporturile pentru periile pozitive. Bornele bobinelor statorului serie sunt conectate la acestea. Celelalte două suporturi de perii 18 sunt atașate direct la capac și sunt prin urmare conectate la carcasă. Ieșirea bobinelor de șunt este conectată la una dintre ele.

Releul de tracțiune al demarorului este atașat la capacul 2, constând dintr-o ancoră 7, o înfășurare, o placă de contact 9 și un capac 11 cu șuruburi de contact 12. Releul de tracțiune pornește demarorul și cuplează treapta 33 cu roata dințată a volantului. Din 1983, se folosește un releu de tracțiune cu două înfășurări - tragere și menținere. Când demarorul este pornit, ambele înfășurări funcționează mai întâi. Și după ce contactele releului de tracțiune se închid, înfășurarea de tracțiune este oprită.


Din 1986, unele vehicule au fost echipate cu un demaror de tip (model) 35.3708, care are un colector de capăt, precum și trei înfășurări statorice de serie și o înfășurare în șunt. Colectorul final este realizat sub forma unui disc de plastic cu plăci de cupru turnate în el. În caz contrar, designul demarorului 35.3708 este același cu cel al demarorului ST-221.

Schema de conectare a demarorului este prezentată în Fig. 233. Este același lucru și pentru vehiculele VAZ-2105, -2104. Din 1986, în circuit a fost inclus un releu suplimentar 4 tip 113.3747-10, care este instalat pe apărătorul de noroi al roții din dreapta în compartimentul motor. Până în 1986, tensiunea de la ștecherul 50 al comutatorului de aprindere era furnizată direct la ștecherul 50 al releului solenoidului demarorului.