Pozor! Kontrola geometrie kolies je povinná, ak vymieňate alebo opravujete diely zavesenia kolies, ktoré môžu mať za následok zmenu geometrie kolies.
Pri novom aute (pred prvou údržbou) uhly nastavenia kolies majú nasledujúci význam:
kolaps | 0°30’ +40’ –30’ |
Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania | 4° +1° –1°30’ |
Konvergencia | 1-7 mm |
Po prvej údržbe (po 1500-2000 km jazdy) a počas ďalšej prevádzky vozidla by hodnota uhlov nastavenia kolies mala byť:
kolaps | 0° 30’ ± 20’ (0° 5’ ± 20’) |
Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania | 4° ± 30’ (3° 30’ ± 30’) |
Konvergencia | 2 - 4 mm (3 - 5 mm) * |
* V zátvorkách sú hodnoty uhlov bez zaťaženia, bez zátvoriek - so zaťažením.
Rozdiel v pozdĺžnych uhloch sklonu osí otáčania pravého a ľavého kolesa by nemal presiahnuť 0°30'.
Pred kontrolou geometrie kolies:
- tlak vzduchu v pneumatikách;
- axiálna vôľa v ložiskách nábojov predných kolies;
- použiteľnosť tlmiča nárazov (žiadne zasekávanie stonky);
- radiálne a axiálne hádzanie pneumatík;
- vôľa v horných guľových kĺboch zavesenia;
- voľná hra na volante.
Odstráňte zistené poruchy a vykonajte potrebné úpravy.
Riadenie a nastavovanie uhlov geometrie kolies je možné vykonávať na naloženom aj nezaťaženom vozidle, avšak presnejšie výsledky poskytuje kontrola uhlov na naloženom vozidle. Preto sa v kritických prípadoch odporúča vykonať kontrolu a inštaláciu rohov na aute pri statickom zaťažení 3136 N (320 kgf), čo zodpovedá približne hmotnosti štyroch osôb a nákladu 40 kg v kufri.
Auto je zaťažené buď špeciálnymi bremenami zavesenými na spodku karosérie, alebo balastom (280 kg), umiestnené na vankúšoch sedadiel a v kufri (40 kg). Predné sedadlá musia byť v strednej polohe ich pozdĺžneho zdvihu. Záťaž v kufri je rozložená rovnomerne. Nedostatok paliva kompenzuje náklad umiestnený na pravej strane plochy kufra.
Po umiestnení auta na stojan tesne pred kontrolou zákruty "stlačte tlačidlo" odpruženie auta aplikovaním 2–3-násobku sily 392–490 N (40-50 kgf), smerujúce zhora nadol, najskôr na zadný a potom na predný nárazník. V tomto prípade musia byť kolesá vozidla rovnobežné s pozdĺžnou osou vozidla.
Postupnosť kontroly a nastavenia uhlov geometrie kolies je nasledovná:
- uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania;
- uhol zrútenia;
- konvergencie.
Zmena uhla odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa pri zmene počtu podložiek v baleniach
Počet pukov pridaných alebo odstránených z vrecka | Prevýšenie | Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania kolesa | |||
predná skrutka | zadná skrutka | hrúbka podložiek, mm | |||
0,5 | 0,8 | 0,5 | 0,8 | ||
+1 | +1 | – (7'–9') | – (11'–14') | 0 | 0 |
–1 | –1 | + (7'–9') | + (11'–14') | 0 | 0 |
+1 | 0 | 0 | 0 | – (18'–20') | – (29'–32') |
–1 | 0 | 0 | 0 | + (18'–20') | + (29'–32') |
0 | +1 | – (7'–9') | – (11'–14') | + (18'–20') | + (29'–32') |
0 | –1 | + (7'–9') | + (11'–14') | – (18'–20') | – (29'–32') |
–1 | +1 | – (7'–9') | + (11'–14') | + (36'–40') | + (52'–64') |
+1 | –1 | + (7'–9') | – (11'–14') | – (36'–40') | – (52'–64') |
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania
1. Ak pri kontrole uhol nezodpovedá údajom uvedeným vyššie, zmeňte počet podložiek 27 a 28 (pozri obr. Predné odpruženie), inštalované medzi osou spodného ramena a priečnika.
2. Ak chcete nastaviť uhol záklonu riadenej nápravy, uvoľnite matice zaisťujúce nápravu ramena k priečnemu nosníku a zmeňte počet podložiek pod skrutkami, aby ste dosiahli správny uhol záklonu riadenej nápravy (pozri tabuľku. Zmena uhla odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa pri zmene počtu podložiek v baleniach).
3. Utiahnite matice momentovým kľúčom a skontrolujte uhol kolieska.
Pozor! Pri nastavovaní uhlov predných kolies je povolené používať podložky v tvare U, ktoré sa musia inštalovať drážkou dole.
Predný uhol odklonu
Ak je uhol odklonu mimo špecifikácie, upravte ho zmenou počtu podložiek 27 a 28 (pozri obr. Predné odpruženie), inštalované medzi osou páky a priečkou (pozri tabuľku. Zmena uhla odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa pri zmene počtu podložiek v baleniach). Ak chcete zväčšiť uhol odklonu, odstráňte rovnaký počet podložiek z oboch skrutiek a ak chcete znížiť, pridajte.
Zarovnanie predných kolies
1. Ak sa hodnota konvergencie líši od normy, uvoľnite upínacie manžety bočných tyčí a kľúčom 67.7853.9504 otočte obe spojky o rovnakú hodnotu v opačných smeroch; týmto spôsobom sa spojky naskrutkujú alebo odskrutkujú a menia dĺžku bočných tyčí.
2. Po dokončení nastavenia nainštalujte sťahovacie objímky so štrbinou vodorovne s odchýlkou nahor alebo nadol maximálne 600 a dotiahnite ich v tejto polohe. Keď sú matice utiahnuté, okraje drážok upínacích objímok sa nesmú dotýkať.