Obsah: Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania ↓ Uhol odklonu predného kolesa ↓ Zarovnanie predných kolies ↓
Kontrola a nastavenie uhlov vyrovnania predných kolies sa vykonáva na špeciálnych stojanoch v súlade s pokynmi stojana.
Pozor! Kontrola uhlov geometrie kolies je povinná, ak sa vykonáva výmena alebo oprava častí zavesenia kolies, čo môže viesť k zmene uhlov geometrie kolies.
Nové auto (pred prvou údržbou) uhly nastavenia kolies majú nasledujúce hodnoty:
| Kolaps | 0°30'+40'–30' |
| Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania | 4°+1°–1°30' |
| Konvergencia | 1-7 mm |
Po prvej údržbe (po 1500–2000 km najazdených kilometrov) a počas ďalšej prevádzky vozidla by uhly geometrie kolies mali byť:
| Kolaps | 0° 30' ±20' (0° 5' ±20') |
| Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania | 4° ±30' (3° 30' ±30') |
| Konvergencia | 2 – 4 mm (3 – 5 mm)* |
* Hodnoty uhlov bez zaťaženia sú uvedené v zátvorkách bez zátvoriek – so zaťažením.
Rozdiel v pozdĺžnych uhloch sklonu osi riadenia pravého a ľavého kolesa nesmie presiahnuť 0°30'.
Pred nastavením uhla vyrovnania kolies skontrolujte:
- tlak v pneumatikách;
- axiálna vôľa v ložiskách náboja predného kolesa;
- použiteľnosť tlmiča nárazov (žiadne zasekávanie tyče);
- radiálne a axiálne hádzanie pneumatík;
- vôle v horných guľových kĺboch zavesenia;
- voľná vôľa volantu.
Opravte všetky zistené poruchy a vykonajte potrebné úpravy.
Geometriu kolies je možné kontrolovať a nastavovať na naloženom aj nezaťaženom vozidle, ale kontrola uhlov na naloženom vozidle poskytuje presnejšie výsledky. Preto sa v kritických prípadoch odporúča skontrolovať a namontovať rohy na vozidlo pri statickom zaťažení 3136 N (320 kgf), čo zodpovedá približne hmotnosti štyroch osôb a zaťaženiu kufra 40 kg.
Auto je zaťažené buď špeciálnymi závažiami zavesenými na spodnej časti karosérie, alebo záťažou (280 kg) umiestnenou na sedákoch a v kufri (40 kg). Predné sedadlá by mali byť v strednej polohe ich pozdĺžneho zdvihu. Záťaž v kufri je rozložená rovnomerne. Nedostatok paliva kompenzuje náklad umiestnený na pravej strane oblasti kufra.
Po nainštalovaní auta na stojan, bezprostredne pred kontrolou rohov, "stlačte" odpruženie auta, pričom 2–3 krát nasmerujte silu 392–490 N (40–50 kgf), smerujúcu zhora nadol, najprv na zadný a potom na predný nárazník. V tomto prípade musia byť kolesá automobilu umiestnené rovnobežne s pozdĺžnou osou automobilu.
Poradie kontroly a nastavenia uhlov geometrie kolies je nasledovné:
- pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania;
- uhol odklonu;
- konvergencie.
Zmena uhla odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa pri zmene počtu podložiek v balení
Počet podložiek pridaných alebo odstránených z vrecka | Zarovnanie kolies | Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania kolesa | |||
predná skrutka | zadná skrutka | hrúbka podložiek, mm | |||
0,5 | 0,8 | 0,5 | 0,8 | ||
+1 | +1 | –(7'–9') | –(11'–14') | 0 | 0 |
–1 | –1 | +(7'–9') | +(11'–14') | 0 | 0 |
+1 | 0 | 0 | 0 | –(18'–20') | –(29'–32') |
–1 | 0 | 0 | 0 | +(18'–20') | +(29'–32') |
0 | +1 | –(7'–9') | –(11'–14') | +(18'–20') | +(29'–32') |
0 | –1 | +(7'–9') | +(11'–14') | –(18'–20') | –(29'–32') |
–1 | +1 | –(7'–9') | +(11'–14') | +(36'–40') | +(52'–64') |
+1 | –1 | +(7'–9') | –(11'–14') | –(36'–40') | –(52'–64') |
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania
1. Ak pri kontrole hodnota uhla nezodpovedá údajom uvedeným vyššie, zmeňte počet nastavovacích podložiek 27 a 28 (pozri kresba Predné odpruženie), inštalované medzi osou spodného ramena a priečnym nosníkom.
2. Ak chcete nastaviť uhol koliesok, uvoľnite matice zaisťujúce os ramena k priečnemu nosníku a zmeňte počet nastavovacích podložiek pod skrutkami, aby ste dosiahli správny uhol kolies (pozri tabuľku Zmena uhla odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa pri zmene počtu podložiek v balení).
3. Utiahnite matice momentovým kľúčom a skontrolujte uhol natočenia osi riadenia.
Pozor! Pri nastavovaní uhlov súbehu predných kolies je prípustné použiť nastavovacie podložky v tvare U, ktoré sa musia inštalovať drážkou nadol.
Uhol odklonu predného kolesa
Ak sa uhol odklonu líši od normy, upravte ho zmenou počtu nastavovacích podložiek 27 a 28 (pozri kresba Predné odpruženie), inštalované medzi osou páky a priečnym nosníkom (pozri tabuľku Zmena uhla odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa pri zmene počtu podložiek v balení). Ak chcete zväčšiť uhol odklonu, odstráňte rovnaký počet podložiek z oboch skrutiek a ak ho chcete zmenšiť, pridajte ich.
Zarovnanie predných kolies
1. Ak sa hodnota zbiehavosti líši od normy, uvoľnite svorky bočnej spojovacej tyče a pomocou kľúča 67.7853.9504 otočte obe spojky o rovnakú hodnotu v opačných smeroch; týmto spôsobom sa spojky naskrutkujú alebo odskrutkujú a menia dĺžku bočných tyčí.
2. Po vykonaní nastavenia nainštalujte upínacie svorky so štrbinou vodorovne s odchýlkou nahor alebo nadol maximálne 600 a dotiahnite ich v tejto polohe. Keď sú matice utiahnuté, okraje štrbín upínacích svoriek by sa nemali dotýkať.