Új, bejáratott, üzemkész és 2205 N hasznos teherbírású járműnél, amely 735 N a két első ülésen és 735 N a hátsó ülés közepén oszlik el, a kerékbeállítási szögeknek a következő értékeket kell adni:
* Felszerelt járműhöz.
Beállítása előtt a kerék felszerelése szögek, ellenőrizze a gumiabroncs-légnyomás, radiális vagy axiális ütés a kerék lemezek (nem több, mint: axiális-1 mm radiál-0,7 mm), ingyenes utazási (lejátszás) a kormány (nem több, mint 5°), ingyenes utazási (lejátszás) az első kerékagy csapágy (elfogadhatatlan), valamint a felfüggesztés alkatrészek és egységek műszaki állapota (a gumi-fém zsanérok deformációjának, roncsolódásának és kopásának hiánya, a felfüggesztés felső támasztékának kopása). Az észlelt hibákat megszüntetjük.
Az autó állványra helyezése után, közvetlenül a kanyarok ellenőrzése előtt az autó felfüggesztését 2-3 alkalommal 392-490 N erő kifejtésével felülről lefelé, először a hátsó lökhárítóra, majd az elülsőre irányítva "összenyomják". Ebben az esetben az autó kerekeit az autó hossztengelyével párhuzamosan kell elhelyezni.
A kerékbeállítási szögek ellenőrzésének és beállításának sorrendje a következő: a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge; összeomlás; konvergencia.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge
Ha ez a szög nem felel meg a fent megadott adatoknak, állítsa be a 4-es anyákkal (lásd a 99. ábrát), ha a rugóstagot az alsó felfüggesztő karhoz rögzítő csavar meglazult. A forgástengely hosszirányú dőlésszögének csökkentéséhez csavarja fel a 4 anyákat a feszítőrúdra, és fordítva, a szög növeléséhez csavarja le az anyákat a feszítőrúdról, amíg a kívánt szöget be nem állítja.
Első kerék dőlésszöge
Ha a dőlésszög eltér a normától, akkor be kell állítani. Ehhez lazítsa meg a felső és az alsó csavarok anyáját, majd forgassa el a felső állítócsavart 8 (lásd a 97. ábrát), állítsa be a kívánt dőlésszöget. A beállítás befejezése után húzza meg az anyákat 121 Nm nyomatékkal.
(A szöveg a portálon jelent meg: VAZbook.ru)
Konvergencia
Ha a lábujj befogása nem a normán belül van, lazítsa meg az ellenanyákat 2 (lásd a 113. ábrát) és a belső csúcsok 3 azonos szöggel történő elforgatásával állítsa be a kívánt konvergenciát. Ebben az esetben az első kerekek a jármű egyenes állásában, a kormányrúd pedig középső helyzetben legyenek, vagyis a kormánymű házán az A jelzés, a csomagtartón a B jelzés legyen egy vonalban. Az orr beszabályozása és a belső végek ellenanyáinak meghúzása után meg kell szüntetni a kormánymű burkolatok esetleges elcsavaródását.