Nagy kép megnyitása új lapon »
Rajz. 31. Gyújtórendszer.
1. Szigetelő: 2. Gyújtótekercs ház; 3. Tekercsek szigetelőpapírja; 4. Elsődleges tekercselés; 5. Másodlagos tekercselés; 6. Elsődleges tekercs szigetelő cső; 7. Elsődleges tekercsvég kivezetése; 8. Érintkezőcsavar; 9. Nagyfeszültségű kivezetés; 10. Fedő; 11. A primer tekercs kezdetének és a szekunder tekercs végének kimenetének "+B" kivezetése; 12. Központi kapocsrugó; 13. Másodlagos tekercskeret; 14. Az elsődleges tekercs külső szigetelése; 15. Rögzítő konzol; 16. Külső mágneses áramkör; 17. Mag; 18. Érintkező csavar; 19. Gyújtógyertya szigetelő; 20. Rúd; 21. Gyújtógyertya test; 22. Tömítőgyűrű; 23. Hőelvezető alátét; 24. Központi elektróda; 25. Gyújtógyertya oldalelektróda; 26. Elosztó tengely; 27. A tengely olajterelő tengelykapcsolója; 28. Alátét; 29. Áram tápvezeték az elosztóhoz; 30. Fedélzáró rugó; 31. Vákuumszabályozó ház; 32. Membrán; 33. Vákuumszabályozó fedele; 34. Dió; 35. Vákuumszabályozó rugó; 36. Vákuumszabályozó rúd; 37. Cam olaj wick (filc); 38. Gyújtásidő-szabályzó tartólemeze; 39. Gyújtáselosztó rotor; 40. Oldalelektróda kivezetéssel; 41. Elosztó sapka; 42. Központi elektróda kivezetéssel; 43, Központi elektróda szén; 44. Rotor központi érintkezője; 45. 5-6 kOhm-os ellenállás a rádióinterferenciák elnyomására; 46. Külső forgórész érintkező; 47. A gyújtásidő-szabályzó rugója; 48. Centrifugális szabályozó lemez; 49. A gyújtásidő-beállító súlya; 50. Szigetelő persely; 51. Megszakító bütyök; 52. Karos szigetelőblokk; 53. Breaker kar; 54. Rack megszakító érintkezőkkel; 55. Megszakító érintkezők; 56. Mozgatható megszakítólemez; 57. Kondenzátor 0,20-0,25 μF; 58. Gyújtáselosztó ház; 59. A megszakító mozgatható lemezének csapágya; 60. Olajozó test; 61. Kivezetés bilincs csavar; 62. Csapágyrögzítő lemez; 63. Gyújtáselosztó; 64. Gyújtógyertyák; 65. Gyújtáskapcsoló; 66. Gyújtótekercs; 67. Generátor; 68. Akkumulátor; 69. Gyújtáselosztó érzékelő; 70. Kapcsoló; A. A gyújtás időzítési szöge; B. Az áramforrásokhoz; I. Gyújtótekercs; II. Gyújtógyertya; III. Elosztó; IV. Klasszikus gyújtásrendszer diagram; V. A centrifugális gyújtás előrelépés szabályozó működési sémája. VI. Érintés nélküli gyújtásrendszer diagramja.
1. Szigetelő: 2. Gyújtótekercs ház; 3. Tekercsek szigetelőpapírja; 4. Elsődleges tekercselés; 5. Másodlagos tekercselés; 6. Elsődleges tekercs szigetelő cső; 7. Elsődleges tekercsvég kivezetése; 8. Érintkezőcsavar; 9. Nagyfeszültségű kivezetés; 10. Fedő; 11. A primer tekercs kezdetének és a szekunder tekercs végének kimenetének "+B" kivezetése; 12. Központi kapocsrugó; 13. Másodlagos tekercskeret; 14. Az elsődleges tekercs külső szigetelése; 15. Rögzítő konzol; 16. Külső mágneses áramkör; 17. Mag; 18. Érintkező csavar; 19. Gyújtógyertya szigetelő; 20. Rúd; 21. Gyújtógyertya test; 22. Tömítőgyűrű; 23. Hőelvezető alátét; 24. Központi elektróda; 25. Gyújtógyertya oldalelektróda; 26. Elosztó tengely; 27. A tengely olajterelő tengelykapcsolója; 28. Alátét; 29. Áram tápvezeték az elosztóhoz; 30. Fedélzáró rugó; 31. Vákuumszabályozó ház; 32. Membrán; 33. Vákuumszabályozó fedele; 34. Dió; 35. Vákuumszabályozó rugó; 36. Vákuumszabályozó rúd; 37. Cam olaj wick (filc); 38. Gyújtásidő-szabályzó tartólemeze; 39. Gyújtáselosztó rotor; 40. Oldalelektróda kivezetéssel; 41. Elosztó sapka; 42. Központi elektróda kivezetéssel; 43, Központi elektróda szén; 44. Rotor központi érintkezője; 45. 5-6 kOhm-os ellenállás a rádióinterferenciák elnyomására; 46. Külső forgórész érintkező; 47. A gyújtásidő-szabályzó rugója; 48. Centrifugális szabályozó lemez; 49. A gyújtásidő-beállító súlya; 50. Szigetelő persely; 51. Megszakító bütyök; 52. Karos szigetelőblokk; 53. Breaker kar; 54. Rack megszakító érintkezőkkel; 55. Megszakító érintkezők; 56. Mozgatható megszakítólemez; 57. Kondenzátor 0,20-0,25 μF; 58. Gyújtáselosztó ház; 59. A megszakító mozgatható lemezének csapágya; 60. Olajozó test; 61. Kivezetés bilincs csavar; 62. Csapágyrögzítő lemez; 63. Gyújtáselosztó; 64. Gyújtógyertyák; 65. Gyújtáskapcsoló; 66. Gyújtótekercs; 67. Generátor; 68. Akkumulátor; 69. Gyújtáselosztó érzékelő; 70. Kapcsoló; A. A gyújtás időzítési szöge; B. Az áramforrásokhoz; I. Gyújtótekercs; II. Gyújtógyertya; III. Elosztó; IV. Klasszikus gyújtásrendszer diagram; V. A centrifugális gyújtás előrelépés szabályozó működési sémája. VI. Érintés nélküli gyújtásrendszer diagramja.
A VAZ-2103 és VAZ-2106 járműveken elsősorban a klasszikus gyújtási rendszert (IV. séma) használják. Érintés nélküli gyújtásrendszer telepíthető a VAZ-21065-re (VI. ábra).
Gyújtótekercs. A klasszikus gyújtórendszer B-117A gyújtótekercset használ, míg az érintésmentes rendszer 27.3705-öt, amelyek a tekercselési adatokban és egyes alkatrészekben különböznek egymástól. A tekercs egy transzformátor két tekercseléssel: primer 4 és szekunder 5, és arra szolgál, hogy a kisfeszültségű áramot (12 V) nagyfeszültségű árammá (11-20 kV) alakítsa át a gyújtógyertya elektródái közötti légrés lebontására.
Gyújtógyertyák a-17DV típusú a klasszikus gyújtásrendszer és A-17DV-10 az érintésmentes rendszerhez, vagy hasonló külföldi gyártású gyújtógyertyák vannak beépítve. A gyertyák kialakítása nem szétválasztható, hagyományos. A gyújtógyertya-elektródák közötti hézag A-17DV esetén 0,5-0,6 mm, A-17DV-10 esetén 0,7-0,8 mm.
Gyújtáskapcsoló kormánytengely konzolra szerelve, zár- és lopásgátlós házból és érintkező részből áll. A készülék működési elve, hogy a kulcsnak a zárból való kivétele után a III (Parkolás) állásba állítva a zár reteszelő rúdja kinyúlik, belép a kormánytengely hornyába és azt reteszeli.
Elektronikus kapcsolótábla érintés nélküli gyújtórendszerben használják a gyújtótekercs primer áramkörének áramának megszakítására egy érintésmentes érzékelő jelei alapján. Különféle márkájú cserélhető kapcsolók használhatók: 3620.3734, HIM-52, BAT10.2 vagy PZE4020. Az áramimpulzus értéke 8-9 A. A gyújtótekercsen keresztüli automatikus áramlekapcsolás 2-5 másodperc után történik, amikor a motor nem jár, de a gyújtás be van kapcsolva.
Elosztó a 30.3706 a gyújtótekercs alacsony feszültségű áramkörében áramló áram megszakítására szolgál, és a nagyfeszültségű impulzusokat elosztja a gyújtógyertyákhoz. A gyújtáselosztó a motor bal elülső részébe van beszerelve, és a 27-es spirális fogaskerék hajtja (lásd az ábrát. 4).
A megszakító egy négy nyúlványú 51 bütyökből és egy 54 állványból áll, amelyek érintkezőivel a bütyök forgáskor kinyílik. A bütyökhüvely felső végére a centrifugális gyújtás-előállító 38 tartólemeze 49 van forrasztva. Az elosztóház oldalára vákuumszabályzó van rögzítve, amely egy 33 fedéllel ellátott 31 házból áll, amely közé egy flexibilis membrán 32 van rögzítve, a membrán 36 m-re rögzíthető.
Az elosztó egy 39 rotorból és egy 41 műanyag burkolatba szerelt elektródákból áll. A központi 44 és a külső 46 forgórész érintkezők a forgórészhez vannak szegecselve, amelyek között egy mélyedésben egy 45 zavarszűrő ellenállás található.
Gyújtáseloszlás érzékelő a 37.3706-ot érintés nélküli gyújtásrendszerben használják. Csak abban különbözik a 30.3706 gyújtáselosztótól, hogy megszakító helyett érintésmentes érzékelőt szerelnek fel a mozgatható lemezre, és a 38 tartólemezre alulról egy hengeres acél ernyőt erősítenek, négy réssel.
Az érintésmentes érzékelő a Hall-effektus alapján működik, és egy integrált áramkörrel ellátott félvezető lemezből és egy állandó mágnesből áll. Közöttük van egy rés, amelyen egy acél képernyő halad át. Amikor a képernyőtest a résben van, a mágneses erővonalak a képernyőn keresztül záródnak, és nem hatnak a lemezre. Ha a résben képernyőrés van, akkor mágneses tér hat a félvezető lemezre, és a potenciálkülönbség megszűnik. Az érzékelőbe épített mikroáramkör ezt a potenciálkülönbséget feszültségimpulzusokká alakítja.
A gyújtásrendszer működése
Amikor a motor jár, a megszakító megszakítja az áramot a gyújtótekercs primer tekercsében. Ebben a pillanatban a gyújtótekercsben lévő mágneses mező élesen összenyomódik, és a tekercs fordulatait keresztezve körülbelül 12-24 kV EMF-et indukál benne. A nagyfeszültségű áram a gyújtáselosztó központi kapcsára jut, majd a forgórész érintkezőin keresztül az oldalelektródára és tovább a gyújtógyertyára, ami szikrakisülést hoz létre az elektródák között.
A szöveg az online forrásból származik VAZBOOK.RU
Az 57 kondenzátor az önindukciós EMF kioltására szolgál a gyújtótekercs primer tekercsében, és csökkenti a szikraképződést a megszakító érintkezői között. Ha nem lenne kondenzátor, az EMF a szekunder tekercsben nem haladná meg a 4000-5000 V-ot.
A maximális motorteljesítmény eléréséhez az éghető keveréket kicsit meg kell gyújtani, mielőtt a dugattyú elérné a TDC-t, hogy az égés véget érjen, amikor a főtengely a TDC után 10-15°-kal elfordul. Minden főtengely-fordulatszámhoz saját gyújtási időzítési szög szükséges. Így 750-800 ford./percnél a kezdeti gyújtási szög 3-5°. A motor fordulatszámának növekedésével a gyújtás előretolási szögének növekednie kell, és ezt a feladatot a centrifugális gyújtás előrelépés szabályozója látja el.
Amikor a forgási sebesség növekszik, a 49 súlyok centrifugális erők hatására eltávolodnak, és a 38 tartólemezt az 51 megszakítóbütyökkel együtt A szöggel a görgő forgási irányában elforgatják. A bütykös szárnyak korábban kinyitják a megszakító érintkezőit, és nő a gyújtás időzítése.
A vákuumszabályzó a motor terhelésétől függően változtatja a gyújtás időzítését. Alacsony terhelésnél az éghető keverékben magas a maradék gázok tartalma, a keverék lassabban ég, korábban kell meggyújtani és fordítva. A szabályozó membránja a porlasztó első kamrájának fojtószelepe feletti területről vett vákuumnak van kitéve. Kis fojtószelep-nyílásoknál (alacsony terhelés) vákuum hatására a 32 membrán visszahúzódik, és a 36 rúd segítségével a megszakító mozgatható 52 lemezét a görgő forgásirányával ellentétes irányba fordítja. A gyújtás időzítése megnő. Ahogy a fojtószelep tovább nyílik, (terhelés növekedése) a vákuum csökken, és a rugó visszanyomja a membránt az eredeti helyzetébe.
Az érintésmentes gyújtásrendszer ugyanúgy működik, mint a klasszikus, csak megszakító helyett a gyújtótekercs primer tekercs áramkörének áramát a gyújtáselosztó érzékelőjében lévő érintésmentes érzékelő jelei alapján egy kapcsoló szakítja meg.