Кормилно управление и колела (ВАЗ-2107)

Хлабини на волана

На всеки 10 000 км пробег, а на нов автомобил след първите 2000-3000 км проверете свободния ход (хлабина) на волана, който при нормални хлабини в кормилното управление и положението на колелата, съответстващо на движението на автомобила по права линия, не трябва да надвишава 18-20 mm (приблизително 5°), когато се измерва по джантата.

Ако свободният ход надвиши тази стойност, проверете кормилното управление:

1. Уверете се, че хлабините на лагерите на предните колела са регулирани правилно и че налягането в гумите е нормално.

2. Завъртете волана в едната и в другата посока, за да проверите за някакви удари в ставите, кормилния механизъм и връзките. Проверете и, ако е необходимо, затегнете закрепващите части на кормилното рамо 7 (фиг. 46), корпуса на кормилния механизъм, скобите на рамото на махалото 9 и вала на кормилната колона.




3. Докато люлеете волана, проверете с докосване дали няма хлабини в сферичните шарнири 10 на кормилните пръти.

4. Проверете състоянието на сферичните шарнири 3 и 4, шарнирите на рамената 2 и 5 на предното окачване и се уверете, че са в добро работно състояние.

5. Коригирайте откритите неизправности и проверете свободния ход на волана.

Ако свободният ход на волана е по-голям от допустимата стойност, проверете и регулирайте:

• хлабина в червячните лагери, която се определя от аксиалното движение на кормилния вал, когато воланът се завърти под малък ъгъл наляво и надясно; пролуката се регулира чрез намаляване на броя на уплътненията 3 (фиг. 47) между картера и капака на опорния лагер до стойност, при която валът ще се върти лесно, без да се движи в аксиална посока;
• страничен просвет между ролката и червея. За да направите това, подравнете маркировката "A" на вала с маркировката "B" на корпуса, като колелата са в положение, съответстващо на праволинейното движение на автомобила (неутрална позиция). Хлабината се определя в неутрално положение чрез завъртане на двуногата за главата с отделени от нея пръти и се регулира чрез затягане на винт 1 с разхлабена гайка 2. След регулиране затегнете гайката 2. Не трябва да има страничен хлабина в зацепването при завъртане на волана на 30° надясно и наляво от неутрално положение.

Лагери на главината на предните колела

На всеки 10 000 км пробег, а на нов автомобил след първите 2000-3000 км проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в лагерите на главините на предните колела.

За да проверите пропуските:

• свалете колелото (вижте раздел "Смяна на колела");
• отстранете капачката 5 (фиг. 48), закрепете индикатора към главина 2 и преместете крака му до края на шийката на кормилния кол;
• преместете главината към вас с ръце, докато я въртите, докато индикаторът покаже постоянно показание и настройте стрелката на нула;
• измерете хлабините в лагерите на главината, като преместите главината аксиално настрани от вас, като същевременно я завъртите, докато индикаторът покаже постоянно отчитане. Ако показанията на индикатора надвишават 0,15 mm, регулирайте хлабините на лагерите, както следва:

• извадете индикатора, развийте гайката 4 и я сменете с нова;
• затегнете гайката 4 до 20 Nm (2 kgf·m), като завъртите главината в двете посоки;
• разхлабете гайката и я затегнете отново с въртящ момент от 7 Nm (0,7 kgf·m), след което я развийте на 20-25°;
• измерете хлабините в лагерите с индикатор. Ако празнините надвишават 0,08 mm, повторете настройката. Ако празнините са в рамките на 0,02–0,08 mm, заключете гайката 4, като натиснете жлебовете на фланеца на гайката в жлебовете в края на шийката на кормилния колян;
• свалете индикатора, поставете капачката 5, закрепете колелото, свалете колата от крика и накрая затегнете болтовете за закрепване на колелото.

На всеки 20 000 км сменяйте греста в лагерите на всеки няколко мили. За да смените лубриканта:

• свалете колелото и спирачния апарат;
• свалете капачката 5, развийте гайката 4 и внимателно, за да не повредите уплътнението на маслото 9, отстранете главината 2, сглобена със спирачния диск 1, от кормилния колян 6;
• измийте вътрешната кухина на главината и лагерите 3 и 10 с керосин;
• поставете 40 g прясна твърда грес LITOL-24 в сепараторите на лагерите и в кухината на главината между лагерите;
• монтирайте главина 2 на кормилен накрайник 6, затегнете нова гайка 4 и регулирайте хлабините на лагерите, както е описано по-горе;
• поставете 25 g грес в капачка 5 и я монтирайте на главината.

[Информацията е публикувана на портала: www.VazBook.ru]

Проверка на състоянието на сферичните шарнири на предното окачване

Преди да проверите състоянието на сферичните шарнири, разберете:

• има ли някаква деформация на лостовете, буферните скоби, предните колони на каросерията и осите на долните рамена;
• изправност на защитните гумени капаци.

За да проверите състоянието на сферичния шарнир 11 на горната част на рамото, свалете колелото и поставете окачването на стойка. Чрез рязко разклащане на главината на колелото, определете общия хлабина на 2DA с помощта на индикатор, прикрепен към корпуса на сферичния шарнир. Ако е повече от 0,8 мм, сменете сферичния шарнир.

За да определите състоянието на сферичния шарнир 8 на долното рамо, свалете колелото и монтирайте главината върху опора. През отвора за смазване, затворен от тапа 7, измерете разстоянието от долния ръб на опорното тяло до повърхността на щифта. Ако това разстояние надвишава 11,8 мм, сменете опората.

Гуми

На всеки 500 км проверете налягането на въздуха в гумите, включително резервната гума, с манометър.

Препоръчително е периодично да проверявате манометъра в сервиз.

Всеки път, когато проверявате налягането в гумите, проверете входа на клапана за изтичане на въздух, като нанесете сапунен разтвор върху стеблото на клапана. Ако има изтичане на въздух, индикирано от появата на сапунен мехур, затегнете стеблото на клапана с капачката на клапана или го сменете с нов. Ако забележите постоянен спад на налягането, въпреки че вентилът работи правилно, свалете гумата, проверете и поправете гумата или я сменете с нова.

За да избегнете нарушаване на баланса на колелото, преди демонтаж, направете маркировка с тебешир върху гумата срещу вентила на тръбата и, когато монтирате, монтирайте гумата на място според тази маркировка. Препоръчваме ви да свалите гумата с напълно изпусната тръба и да се уверите, че частта от гумата срещу секцията, която се монтира, е във вдлъбнатината на джантата. Демонтирайте и монтирайте гумата с помощта на инструмент за монтаж на гума и комбиниран гаечен ключ. Разстоянието между тях при захващане на борда на гумата не трябва да надвишава 150 mm.

След като монтирате нови гуми, не забравяйте да проверите баланса на колелата в сервиз.

Автомобилът може да бъде оборудван и с радиални гуми 165/82R13 модел IYA-170 с текстилен корд и 175/70R13 модел IN-251 радиални гуми с метален корд. По правило всички колела трябва да бъдат оборудвани с гуми от един и същи модел и размер. По време на работа е допустимо да се монтират радиални гуми с текстилен корд на предните колела и радиални гуми с метален корд на задните колела. Не е разрешено монтирането на гуми с различен дизайн, модел или размер на една ос.

На всеки 10 000 км за да осигурите равномерно износване на гумите, завъртете колелата, както е показано на фиг. 49.



При поява по време на движение необичайни вибрации (вибрации) на автомобила проверете балансиране на колелата на една бензиностанция.