Управљач и точкови (ВАЗ-2107)

Управљачки размаци

Сваких 10.000 км километражу, а на новом аутомобилу након првих 2000-3000 км, проверите слободан ход (зазор) волана, који, са нормалним зазорима у управљању и положајем точкова који одговара праволинијском кретању аутомобила, не би требало да прелази 18-20 мм (приближно 5°) када се мери дуж точка ри.

Ако слободни ход премашује ову вредност, проверите управљање:

1. Уверите се да су зазори лежаја предњег точка правилно подешени и да је притисак у гумама нормалан.

2. Окрените волан у једну или другу страну да проверите да ли има удараца у зглобовима, управљачком механизму и спојевима. Проверите и по потреби затегните причврсне делове крака управљача 7 (Сл. 46), кућишта управљачког механизма, носача крака клатна 9 и осовине стуба управљача.





3. Док љуљате волан, проверите додиром да нема празнина у кугличним зглобовима 10 шипки управљача.

4. Проверите стање кугличних зглобова 3 и 4, зглобова кракова 2 и 5 предњег вешања и уверите се да су у добром стању.

5. Исправите све откривене грешке и проверите слободан ход волана.

Ако је слободни ход волана већи од дозвољене вредности, проверите и подесите:

• зазор у пужним лежајевима, који је одређен аксијалним померањем вратила управљача када је волан окренут под малим углом улево и удесно; зазор се подешава смањењем броја заптивки 3 (слика 47) између кућишта радилице и поклопца потисног лежаја на вредност при којој ће се вратило лако ротирати без померања у аксијалном смеру;
• бочни размак између ваљка и пужа. Да бисте то урадили, поравнајте ознаку "А" на осовини са ознаком "Б" на кућишту са точковима у положају који одговара праволинијском кретању возила (неутрални положај). Зазор се одређује у неутралном положају замахом двоножаца за главу са одвојеним шипкама и подешава се притезањем завртња 1 са отпуштеном навртком 2. Након подешавања, затегните матицу 2. Не би требало да постоји бочни зазор у захватању у оквиру ротације волана од 30° удесно и лево од неутралног положаја.

Лежајеви главчине предњег точка

Сваких 10.000 км километражу, а на новом аутомобилу након првих 2000-3000 км проверите и по потреби подесите зазоре у лежајевима главчине предњег точка.

Да бисте проверили празнине:

• уклоните точак (погледајте одељак "Замена точкова");
• скините поклопац 5 (Сл. 48), причврстите индикатор за главчину 2 и померите његову ногу до краја рукавца зглоба;
• померите главчину према себи рукама док је ротирате док индикатор не покаже константно очитавање и поставите стрелицу на нулу;
• измерите зазоре у лежајевима главчине померањем главчине аксијално од себе док је истовремено ротирате док индикатор не покаже константно очитавање. Ако очитавања индикатора прелазе 0,15 мм, подесите зазоре лежаја на следећи начин:

• уклоните индикатор, одврните матицу 4 и замените је новом;
• затегните матицу 4 до 20 Нм (2 кгф м), ротирајући главчину у оба смера;
• олабавите матицу и поново је затегните на обртни момент од 7 Нм (0,7 кгф м), а затим је одврните за 20-25°;
• измерите зазоре у лежајевима помоћу индикатора. Ако празнине прелазе 0,08 мм, поновите подешавање. Ако су празнине унутар 0,02–0,08 мм, блокирајте матицу 4 притиском на жлебове на прирубници матице у жлебове на крају рукавца зглоба;
• уклоните индикатор, поставите поклопац 5, причврстите точак, извадите аутомобил из дизалице и на крају затегните вијке за причвршћивање точка.

Сваких 20.000 км замените маст у лежајевима сваких неколико миља. Да бисте заменили мазиво:

• уклоните точак и кочиону чељуст;
• скините поклопац 5, одврните матицу 4 и пажљиво, да не оштетите уљну заптивку 9, уклоните главчину 2 са кочионим диском 1 са зглоба 6;
• опрати унутрашњу шупљину главчине и лежајева 3 и 10 керозином;
• ставите 40 г свеже конзистентне масти ЛИТОЛ-24 у сепараторе лежајева и у шупљину главчине између лежајева;
• уградите главчину 2 на зглоб 6, затегните нову матицу 4 и подесите зазоре лежаја као што је горе описано;
• ставите 25 г масти у поклопац 5 и поставите га на главчину.

Провера стања кугличних зглобова предњег вешања

Текст је преузет са онлајн ресурса: VAZBOOK.ru

Пре него што проверите стање кугличних зглобова, сазнајте:

• има ли деформација полуга, носача одбојника, предњих стубова каросерије и осовина доњих кракова;
• сервисабилност заштитних гумених поклопаца.

Да бисте проверили стање кугличног зглоба 11 надлактице, скините точак и поставите вешање на постоље. Наглим протресањем главчине точка, одредите укупан зазор од 2ДА користећи индикатор причвршћен за кућиште кугличног зглоба. Ако је већи од 0,8 мм, замените куглични зглоб.

Да бисте утврдили стање кугличног зглоба 8 доњег крака, уклоните точак и поставите главчину на ослонац. Кроз отвор за подмазивање затворен чепом 7, измерите растојање од доње ивице потпорног тела до површине клина. Ако ово растојање прелази 11,8 мм, замените носач.

Гуме

Сваких 500 км проверите притисак ваздуха у гумама, укључујући и резервну гуму, помоћу манометра.

Препоручљиво је повремено проверавати манометар у сервису.

Сваки пут када проверавате притисак у гумама, проверите да ли улазни вентил вентила има цурење ваздуха наношењем раствора сапуна на вретено вентила. Ако постоји цурење ваздуха, на шта указује појава мехурића од сапунице, затегните вретено вентила поклопцем вентила или га замените новим. Ако приметите константан пад притиска иако вентил ради исправно, уклоните гуму, проверите и поправите цев или је замените новом.

Да бисте избегли нарушавање равнотеже точкова, пре демонтаже, направите ознаку кредом на гуми наспрам вентила цеви и, приликом уградње, поставите гуму на место у складу са овом ознаком. Препоручујемо вам да уклоните гуму са потпуно издуваном цевчицом и уверите се да је део пнеуматика наспрам дела који се монтира у удубљењу наплатка точка. Демонтирајте и монтирајте гуму помоћу алата за монтирање гуме и комбинованог кључа за точкове. Размак између њих при хватању руба гуме не би требало да прелази 150 мм.

Након уградње нових гума, обавезно проверите балансирање точкова у сервису.

Ауто може бити опремљен и гумама 165/82R13 модели ИИА-170 радијални са текстилним гајтаном и 175/70R13 модели ИН-251 радијални са металним каблом. По правилу, сви точкови треба да буду опремљени гумама истог модела и величине. У току рада дозвољено је уградити радијалне гуме са текстилним корпом на предње точкове, а радијалне гуме са металним корпом на задње точкове. Није дозвољено постављање гума различитог дизајна, модела или величине на једну осовину.

Сваких 10.000 км да бисте обезбедили равномерно хабање гума, ротирајте точкове као што је приказано на сл. 49.



Када се појави током кретања ненормалне вибрације (вибрације) возила проверите стање точкова на станици одржавања.