Časti plavákového mechanizmu sa umývajú v benzíne a kontroluje sa ich stav. Plavák nesmie byť poškodený. Tesniaca plocha ihlového ventilu a jeho sedlo nesmú byť poškodené akýmkoľvek spôsobom, ktorý by mohol ohroziť tesnosť ventilu. Ventil by sa mal voľne pohybovať vo svojom sedle a guľa by nemala visieť. Hmotnosť plaváka by nemala presiahnuť 6,23 g Chybné diely sa vymieňajú za nové.
Vyčistite kryt karburátora a všetky otvory a kanály od oleja a nečistôt. Umyte veko v acetóne alebo benzíne a vyfúknite ho stlačeným vzduchom. Skontrolujte tesniace plochy krytu. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte kryt za nový.
Všetky časti štartovacieho zariadenia sa vyčistia, umyjú benzínom a prefúknu stlačeným vzduchom. Diely sú skontrolované a poškodené sú vymenené za nové.
Trysky a emulzné rúrky sa očistia od nečistôt a živicových zlúčenín, premyjú sa acetónom alebo benzínom a prefúknu stlačeným vzduchom. Trysky nečistite kovovým nástrojom alebo drôtom, ani trysky a iné časti karburátora neutierajte vatou, handrou alebo handrou, pretože vlákna môžu upchať palivové a emulzné kanály. Ak je zablokovanie vážne, môžete trysky vyčistiť mäkkou drevenou ihlou namočenou v acetóne.
[Text je skopírovaný z online portálu: www.VAZbook.ru]
Vyčistite telo karburátora od oleja a nečistôt. Jeho kanály sa premyjú acetónom alebo benzínom a prefúknu stlačeným vzduchom. V prípade potreby sa kanály a emulzné rúrky čistia špeciálnymi výstružníkmi. Skontrolujte tesniace plochy krytu. Ak sú poškodené alebo zdeformované, puzdro sa vymení za nové.
Časti akceleračného čerpadla sa vyčistia, umyjú benzínom a prefúknu stlačeným vzduchom. Skontrolujte ľahkosť pohybu ventilov a pohyb pohyblivých prvkov čerpadla (páka, časti membrány). Zasekávanie nie je povolené. Membrána musí byť neporušená a bez poškodenia. Skontrolujte stav tesniacich plôch a tesnení. Poškodené časti čerpadla sú vymenené za nové.
Skontrolujte celú dĺžku posúvača membrány ekonomizéra úsporného režimu vrátane hlavy posúvača. Ak je dĺžka menšia ako 6 mm, zostava membrány s posúvačom sa vymení za novú.
Skontrolujte činnosť uzamykacieho mechanizmu druhej komory, ktorého páčka 5 (pozri kresba 15) ovládač vzduchovej klapky sa otáča proti smeru hodinových ručičiek, kým sa klapka úplne nezatvorí. Potom otáčajte ovládacou pákou škrtiacej klapky 17, kým sa úplne neotvorí škrtiaci ventil prvej komory. V tomto prípade musí škrtiaci ventil druhej komory zostať v zatvorenej polohe. Potom otáčajte ovládacou pákou vzduchovej klapky, kým sa klapka úplne neotvorí, a ovládacou pákou škrtiacej klapky, kým sa škrtiace klapky úplne neotvoria. Ak sa škrtiaci ventil druhej komory neotvorí, porucha sa odstráni. Príčinou môže byť zaseknutá blokovacia páka druhej komory alebo odpojená pružina blokovacej páky.