Оперите делове механизма пловка у бензину и проверите њихово стање. Пловак се не сме оштетити. На заптивној површини игличастог вентила и његовог седишта није дозвољено оштећење које нарушава непропусност вентила. Вентил треба слободно да се креће у свом седишту, а лопта не би требало да виси. Маса пловка не би требало да прелази 6,23 г. Неисправни делови се замењују новим.
Очистите поклопац карбуратора и све рупе и канале од уља и прљавштине. Исперите поклопац у ацетону или бензину и издувајте га компримованим ваздухом. Прегледајте заптивне површине поклопца. Ако постоји оштећење, замените поклопац новим.
Сви делови стартног уређаја се чисте, перу бензином и дувају компримованим ваздухом. Прегледајте делове, замените оштећене делове новим.
Млазнице и емулзионе цеви се чисте од прљавштине и смоластих једињења, перу ацетоном или бензином и дувају компримованим ваздухом. Немојте чистити млазнице металним алатом или жицом, нити брисати млазнице и друге делове карбуратора памуком, крпом или крпама, јер ресице могу зачепити канале за гориво и емулзију. У случају јаког зачепљења, млазнице можете очистити иглом од меког дрвета навлаженом ацетоном.
Очистите тело карбуратора од уља и прљавштине. Исперите његове канале ацетоном или бензином и дувајте компримованим ваздухом. Ако је потребно, канали и емулзионе цеви се чисте посебним развртачима. Прегледајте заптивне површине кућишта. Ако су оштећени или деформисани, замените кућиште новим.
Очистите делове акцелераторске пумпе, оперите бензином, дувајте компримованим ваздухом. Проверите лакоћу кретања вентила и кретање покретних делова пумпе (полуга, делови дијафрагме). Није дозвољено јести. Дијафрагма мора бити нетакнута, без оштећења. Проверите стање заптивних површина и заптивки. Замените оштећене делове пумпе новим.
Проверите пуну дужину потискача дијафрагме економајзера снаге, укључујући и главу потиска. Са дужином мањом од 6 мм, склоп дијафрагме са потискивачом се замењује новим.
Проверите рад механизма за закључавање друге коморе, за шта је полуга 5 (види сл. 15) контрола ваздушне клапне се окреће у смеру супротном од казаљке на сату док се клапна потпуно не затвори. Затим се ручица за управљање гасом 17 окреће све док се пригушни вентил прве коморе потпуно не отвори. У овом случају, пригушни вентил друге коморе мора остати у затвореном положају. Затим окрените ручицу за управљање пригушницама док се гас потпуно не отвори, а ручицу за управљање гасом док се вентили гаса потпуно не отворе. Ако се пригушни вентил друге коморе не отвори истовремено, отклоните квар. Разлог може бити у томе што је полуга за закључавање друге коморе заглављена или је опруга полуге за закључавање искључена.