Spălați piesele mecanismului de plutire în benzină și verificați starea acestora. Flotitorul nu trebuie deteriorat. Pe suprafața de etanșare a supapei cu ac și a scaunului acesteia, nu sunt permise daune care încalcă etanșeitatea supapei. Supapa trebuie să se miște liber în locașul său, iar mingea nu trebuie să atârne. Masa flotorului nu trebuie să depășească 6,23 g. Piesele defecte sunt înlocuite cu altele noi.
Curățați capacul carburatorului și toate găurile și canalele de ulei și murdărie. Clătiți capacul cu acetonă sau benzină și suflați-l cu aer comprimat. Inspectați suprafețele de etanșare ale capacului. Dacă există deteriorări, înlocuiți capacul cu unul nou.
Toate părțile dispozitivului de pornire sunt curățate, spălate cu benzină și suflate cu aer comprimat. Inspectați piesele, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.
Jeturile și tuburile de emulsie sunt curățate de murdărie și compuși rășinoși, spălate cu acetonă sau benzină și suflate cu aer comprimat. Nu curățați jeturile cu o unealtă sau sârmă metalică și nu ștergeți jeturile și alte părți ale carburatorului cu bumbac, cârpă sau cârpe, deoarece vilozitățile pot înfunda canalele de combustibil și emulsie. În caz de înfundare severă, puteți curăța jeturile cu un ac de lemn moale umezit cu acetonă.
Curățați corpul carburatorului de ulei și murdărie. Clătiți canalele sale cu acetonă sau benzină și suflați cu aer comprimat. Dacă este necesar, canalele și tuburile de emulsie sunt curățate cu alezoare speciale. Inspectați suprafețele de etanșare ale carcasei. Dacă sunt deteriorate sau deformate, înlocuiți carcasa cu una nouă.
Curățați piesele pompei de accelerație, spălați cu benzină, suflați cu aer comprimat. Verificați ușurința de mișcare a supapelor și mișcarea părților mobile ale pompei (pârghie, părți ale diafragmei). Mâncarea nu este permisă. Diafragma trebuie să fie intactă, fără deteriorare. Verificați starea suprafețelor de etanșare și a garniturilor. Înlocuiți piesele deteriorate ale pompei cu altele noi.
Verificați lungimea completă a împingătorului diafragmei economizorului de putere, inclusiv a capului de împingere. Cu o lungime mai mică de 6 mm, ansamblul diafragmă cu împingătorul este înlocuit cu altele noi.
Verificați funcționarea mecanismului de blocare al celei de-a doua camere, pentru care pârghia 5 (vezi fig. 15) controlul clapetei de aer este rotit în sens invers acelor de ceasornic până când clapeta este complet închisă. Apoi, pârghia de comandă a accelerației 17 este rotită până când supapa de accelerație a primei camere este complet deschisă. În acest caz, supapa de accelerație a celei de-a doua camere trebuie să rămână în poziția închisă. Apoi rotiți maneta de comandă a clapetei până când clapeta de accelerație este complet deschisă și maneta de comandă a clapetei de accelerație până când supapele de accelerație sunt complet deschise. Dacă supapa de accelerație a celei de-a doua camere nu se deschide în același timp, eliminați defecțiunea. Motivul poate fi că pârghia de blocare a celei de-a doua camere este blocată sau arcul pârghiei de blocare este deconectat.