Operite dijelove mehanizma plovka u benzinu i provjerite njihovo stanje. Plovak ne smije biti oštećen. Na brtvenoj površini igličastog ventila i njegovog sjedišta nije dopušteno oštećenje koje narušava nepropusnost ventila. Ventil bi se trebao slobodno kretati u svom sjedištu, a kugla ne bi trebala visjeti. Masa plovka ne smije biti veća od 6,23 g. Neispravni dijelovi zamjenjuju se novima.
Očistite poklopac karburatora i sve rupe i kanale od ulja i prljavštine. Isperite poklopac u acetonu ili benzinu i propuhajte ga komprimiranim zrakom. Pregledajte brtvene površine poklopca. Ako postoji oštećenje, zamijenite poklopac novim.
Svi dijelovi startnog uređaja se čiste, operu benzinom i propuhuju komprimiranim zrakom. Pregledajte dijelove, zamijenite oštećene dijelove novima.
Mlaznice i emulzijske cijevi se čiste od prljavštine i smolastih spojeva, peru acetonom ili benzinom i propuhuju komprimiranim zrakom. Nemojte čistiti mlaznice metalnim alatom ili žicom ili brisati mlaznice i druge dijelove rasplinjača pamukom, tkaninom ili krpama, jer resice mogu začepiti kanale za gorivo i emulziju. U slučaju jakog začepljenja, mlaznice možete očistiti mekom drvenom iglom navlaženom acetonom.
Očistite tijelo karburatora od ulja i prljavštine. Isperite njegove kanale acetonom ili benzinom i propuhajte komprimiranim zrakom. Po potrebi se kanali i emulzijske cijevi čiste posebnim razvrtačima. Pregledajte brtvene površine kućišta. Ako su oštećeni ili deformirani, zamijenite kućište novim.
Očistite dijelove akcelerator pumpe, operite benzinom, propuhajte komprimiranim zrakom. Provjerite lakoću pomicanja ventila i pomicanje pokretnih dijelova crpke (poluga, dijelovi dijafragme). Jesti nije dopušteno. Dijafragma mora biti netaknuta, bez oštećenja. Provjerite stanje brtvenih površina i brtvila. Oštećene dijelove pumpe zamijenite novima.
Provjerite punu duljinu gurača dijafragme ekonomajzera snage, uključujući glavu gurača. S duljinom manjom od 6 mm, sklop dijafragme s guračem zamjenjuje se novim.
Provjerite rad mehanizma za zaključavanje druge komore, za koju je poluga 5 (vidi sl. 15) kontrola zračne zaklopke se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se zaklopka potpuno ne zatvori. Zatim se poluga za upravljanje gasom 17 okreće dok se ventil za gas prve komore potpuno ne otvori. U tom slučaju prigušni ventil druge komore mora ostati u zatvorenom položaju. Zatim okrenite ručicu za upravljanje prigušnicom dok se zaklopka za gas potpuno ne otvori, a ručicu za kontrolu gasa dok se ventili za gas ne otvore do kraja. Ako se prigušni ventil druge komore ne otvori u isto vrijeme, uklonite kvar. Razlog može biti u tome što je poluga za zaključavanje druge komore zaglavljena ili je opruga poluge za zaključavanje odvojena.