Dijelovi plovnog mehanizma se peru u benzinu i provjerava se njihovo stanje. Plovak ne smije biti oštećen. Brtvena površina igličastog ventila i njegovo sjedište ne smiju biti oštećeni ni na koji način koji bi mogao ugroziti nepropusnost ventila. Ventil bi se trebao slobodno kretati u svom sjedištu i kugla ne bi smjela visjeti. Težina plovka ne smije biti veća od 6,23 g. Neispravni dijelovi se zamjenjuju novima.
Očistite poklopac karburatora i sve otvore i kanale od ulja i prljavštine. Operite poklopac u acetonu ili benzinu i ispuhajte ga komprimiranim zrakom. Pregledajte brtvene površine poklopca. Ako postoji oštećenje, zamijenite poklopac novim.
Svi dijelovi startnog uređaja se čiste, operu benzinom i propuhuju komprimiranim zrakom. Dijelovi se pregledavaju, a oštećeni se mijenjaju novima.
Mlaznice i emulzijske cijevi se čiste od prljavštine i smolastih spojeva, peru acetonom ili benzinom i propuhuju komprimiranim zrakom. Nemojte čistiti mlaznice metalnim alatom ili žicom ili brisati mlaznice i druge dijelove rasplinjača vatom, tkaninom ili krpama, jer dlačice mogu začepiti kanale za gorivo i emulziju. Ako je začepljenje jako, mlaznice možete očistiti mekom drvenom iglom namočenom u aceton.
Očistite tijelo karburatora od ulja i prljavštine. Njegovi kanali se peru acetonom ili benzinom i propuhuju komprimiranim zrakom. Po potrebi se kanali i emulzijske cijevi čiste posebnim razvrtačima. Pregledajte brtvene površine kućišta. Ako su oštećeni ili deformirani, kućište se zamjenjuje novim.
Izvornik se može pogledati na portalu VAZbook
Dijelovi akceleratorske pumpe se čiste, peru benzinom i propuhuju komprimiranim zrakom. Provjerite lakoću pomicanja ventila i pomicanje pokretnih elemenata crpke (poluga, dijelovi dijafragme). Nije dopušteno ometanje. Dijafragma mora biti netaknuta i bez oštećenja. Provjerite stanje brtvenih površina i brtvila. Oštećeni dijelovi pumpe zamjenjuju se novima.
Provjerite punu duljinu gurača dijafragme ekonomajzera načina rada snage, uključujući glavu gurača. Ako je duljina manja od 6 mm, sklop dijafragme s guračem zamjenjuje se novim.
Provjerite rad mehanizma za zaključavanje druge komore, za koju polugu 5 (vidi sl. 15) regulator zračne zaklopke se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se zaklopka potpuno ne zatvori. Zatim okrenite ručicu za upravljanje gasom 17 dok se prigušni ventil prve komore potpuno ne otvori. U tom slučaju prigušni ventil druge komore mora ostati u zatvorenom položaju. Zatim okrećite ručicu za upravljanje zaklopkom zraka dok se zaklopka potpuno ne otvori, a ručicu za upravljanje ventilom za gas dok se ventili za gas potpuno ne otvore. Ako se prigušni ventil druge komore ne otvori, kvar je otklonjen. Uzrok može biti zaglavljena poluga za zaključavanje druge komore ili odvojena opruga poluge za zaključavanje.