A tartály a karosszéria padlója alá van szerelve, és két bilinccsel 17 van rögzítve a karosszéria tartóelemeihez. A bilincsek alá gumitömítéseket helyeznek el. A 14 betöltőcsövet a jobb hátsó szárny mélyedésébe vezetik, és egy tömített műanyag 12 dugóval tömítik. A dugó meghúzási nyomatékhatárolóval rendelkezik: egyes járműveken a dugóba zár is beépíthető. A töltőnyak benzinálló gumiból készült tömlővel csatlakozik a tartálycsőhöz. A tankolás során az üzemanyag kiszivárgásának megakadályozására a töltőcső felső része a 15-ös tömlővel csatlakozik a tartály leágazó csövéhez, amelyen keresztül a tankolás során levegőt szorítanak ki. A tartályban lévő cső belső vége egy bizonyos szinten helyezkedik el, aminek következtében a tartály üzemanyaggal való feltöltése leáll, amikor az üzemanyagszint eléri a cső belső végét. A töltőcső belsejében egy visszacsapó szelep található, amely megakadályozza az üzemanyag kiszivárgását. A merevség növelése és az üzemanyag-oszcilláció lehetőségének csökkentése érdekében a jármű mozgása közben a tartálynak két válaszfala van. A válaszfalak között egy üzemanyagszint-jelző úszó található. A 9 pontos érzékelő, amely az üzemanyag bemeneti csővel és az üzemanyag-leeresztő csővel van összeszerelve, egy tömítésen keresztül csatlakozik a tartályhoz. Az üzemanyag bemeneti cső hálószűrővel rendelkezik.
Az üzemanyagtartályba két leeresztő cső van beépítve, amelyek egymásba vannak helyezve, és közös kimenetük van egy elágazó csőben, amely a 10 benzingőz-leválasztóhoz csatlakozik. A szeparátor űrtartalma 3 l. A szeparátorban lecsapódó benzingőzök visszavezetik a tartályba. A tartályban lévő leeresztő csövek végei a jobb és a bal oldalon találhatók, hogy megakadályozzák az üzemanyag kiszivárgását az autó forgatásakor és fordulásakor.
Az információ a weboldalon olvasható www.VAZbook.ru