39. ábra Üzemanyagtartály és üzemanyagvezetékek:
1 - finom olajszűrő; 2 - üzemanyag-ellátó tömlő az üzemanyag-szivattyúhoz; 3 - üzemanyag-szivattyú; 4 - visszacsapó szelepek; 5 - üzemanyag-leeresztő tömlő a karburátorból; 6 - karburátor; 7 - üzemanyag-leeresztő cső; 8 - üzemanyag-ellátó cső a tartályból; 9 - üzemanyagszint-érzékelő; 10 - elválasztó; 11 - elválasztó tartókonzol; 12 - Üzemanyagtartály sapka; 13 - elválasztó tömlő; 14 - töltőcső; 15 - töltőcső tömlő; 16 - üzemanyagtartály. 17 - tartály rögzítő bilincs.
Üzemanyag-ellátás - az üzemanyag egy részének fordított leeresztésével a karburátorból a karburátorcső 0,7 mm átmérőjű kalibrált nyílásán keresztül vissza az üzemanyagtartályba. A tartályból a karburátorba üzemanyagot szállító üzemanyag-szivattyú teljesítménye meghaladja a motor üzemanyagszükségletét. Az üzemanyag folyamatos keringése a rendszerben eltávolítja a légzárakat és javítja az üzemanyag-ellátás megbízhatóságát. A 16 üzemanyagtartály emellett motorhűtőként is szolgál.
Az anyag a weboldalon található [VAZbook]
A leeresztő tömlő 4 visszacsapó szeleppel van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a jármű felborulásakor az üzemanyag a karburátoron keresztül kifolyjon a tartályból.
Az üzemanyagtartály a 13 tömlőn keresztül csatlakozik a 10 leválasztóhoz, amely a benzingőzök kondenzálására szolgál. Annak megakadályozására, hogy az üzemanyag a leválasztón keresztül szivárogjon ki a tartályból, egy kettős működésű visszacsapó szelep van felszerelve a leválasztó második tömlőjére. A szelep mindkét irányban működik: mivel az üzemanyagot a tartályból fogyasztják, légköri levegőt enged be a tartályba, amikor a tartályban megnövekszik az üzemanyaggőz.
A levegőt termosztáton, légszűrőn, karburátoron keresztül szállítják, amelyből a levegő az éghető keverék részeként a szívócsonkon keresztül jut be a motor hengereibe. A kipufogógázok a kipufogócsonkon, a szívócsövön, a kiegészítő és a fő hangtompítókon keresztül kerülnek a légkörbe.