Palivová nádrž 16 (pozri obr. 39) lisované, zvárané z dvoch oceľových plechov. Pre zlepšenie odolnosti proti korózii je nádrž obojstranne olovená. Palivové nádrže predmetných áut sú vymeniteľné, majú objem 43 litrov vrátane palivovej rezervy.
Nádrž je inštalovaná pod podlahou karosérie a pripevnená dvoma svorkami 17 k držiakom karosérie. Pod svorkami sú umiestnené gumové tesnenia. Plniaca rúrka 14 je vyvedená do výklenku v pravom zadnom blatníku a je uzavretá utesnenou plastovou zátkou 12. Zátka má obmedzovač uťahovacieho momentu: na niektorých autách môže byť do zátky namontovaný zámok. Plniace hrdlo je spojené s potrubím nádrže hadicou z gumy odolnej voči benzínu. Aby sa zabránilo úniku paliva pri tankovaní, horná časť plniaceho potrubia je pripojená k odbočke nádrže hadicou 15, cez ktorú sa pri tankovaní vytláča vzduch. Vnútorný koniec potrubia v nádrži je umiestnený na určitej úrovni, v dôsledku čoho sa plnenie nádrže palivom zastaví, keď hladina paliva dosiahne vnútorný koniec potrubia. Vo vnútri plniaceho potrubia sa nachádza spätný ventil, ktorý zabraňuje úniku paliva. Na zvýšenie tuhosti a zníženie možnosti kolísania paliva pri pohybe auta má nádrž dve priečky. Medzi prepážkami je plavák palivomera. Meradlo 9 zostavy ukazovateľa s rúrkou na príjem paliva a rúrkou na vypúšťanie paliva je pripevnené k nádrži cez tesnenie. Rúrka na naberanie paliva má sitko.
V palivovej nádrži sú nainštalované dve drenážne rúrky, zasunuté jedna do druhej a so spoločným výstupom do odbočnej rúrky, ktorá je pripojená k odlučovaču benzínových pár 10. Objem separátora 3 l. Benzínové výpary kondenzujúce v separátore sa spájajú späť do nádrže. Konce vypúšťacích rúrok v nádrži sú umiestnené na pravej a ľavej strane, aby sa zabránilo úniku paliva pri krepovaní a otáčaní auta.