Általános információk az elsőkerék-hajtású sebességváltóról (VAZ-2109)

A legjelentősebb különbség az elsőkerék-hajtású járművek között az erőegység elrendezése (motor sebességváltó egységekkel). A motortérben, az autóra merőlegesen helyezkedik el, és a forgatónyomaték az állandó sebességű csuklókon keresztül közvetlenül a differenciálműből kerül az első hajtott kerekekre. Ezzel szükségtelenné válik a kardánváltó és a hátsó hajtótengely-mechanizmusok alkalmazása (mint a klasszikus elrendezésű autók). Ezzel az elrendezéssel a hajtómű és a hajtókerekek közötti kapcsolat a legracionálisabb és legkompaktabb módon valósul meg.

A nyomaték átvitele a motorról az autó hajtott kerekeire a sebességváltón keresztül történik, amely magában foglalja a tengelykapcsolót, a sebességváltót és az első kerék meghajtását. A sebességváltó szerkezetileg integrált (egy forgattyúházban) a fő sebességváltóval és a differenciálművel, és a tengelykapcsoló házán keresztül a motorblokk hátsó végéhez van rögzítve. A jármű konfigurációjától függően négy- vagy ötfokozatú sebességváltó is beépíthető különböző végáttételekkel.

Az eredeti megtekintése az internetes forráson VazBook.ru