Cea mai semnificativă diferență între mașinile cu tracțiune față este aspectul unității de putere (motor cu unități de transmisie). Acesta este situat în compartimentul motor peste mașină, iar cuplul este transmis roților motrice din față direct de la diferențial folosind semi-axe cu articulații de viteză unghiulară egale. Acest lucru elimină nevoia de transmisie cardan și mecanisme de punte spate (ca masinile clasice). Cu acest aranjament, se realizează cea mai rațională și compactă conexiune a unității de putere cu roțile motoare.
Transmiterea cuplului de la motor la roțile motrice ale mașinii se realizează prin intermediul transmisiei, care include ambreiajul, cutia de viteze și tracțiunea față. Cutia de viteze este integrată structural (într-un singur carter) cu treapta principală și diferențial și este atașat prin carcasa ambreiajului la capătul din spate al blocului motor. În funcție de configurația vehiculului, poate fi instalată o cutie de viteze cu patru sau cinci trepte cu diferite rapoarte finale de transmisie.