Tartalomjegyzék: Kerékcsere ↓ Tanácsot ↓
A defektes gumi olyan kellemetlenség, amellyel előbb-utóbb minden vezető szembesül. A kilyukadt gumiabroncsból a levegő gyorsan vagy lassan távozhat, attól függően, hogy mekkora a gumiabroncsot kilyukasztó tárgy, és milyen típusú abroncsok vannak az autóra szerelve: tömlős vagy tömlő nélküli. Egy kis szöggel a tömlő nélküli gumiabroncsban sok napig vezethet, mielőtt észreveszi, hogy az abroncs "lapos".
Nagyon fontos időben észlelni, hogy egy gumiabroncs defektet szenvedett. Menet közben figyeljünk az autó viselkedésére: ha rosszul gyorsul, manőverezéskor megnő a kormányra nehezedő erő, vagy romlik az iránystabilitás, mindenképpen ellenőrizzük a guminyomást.
A kerék javításának legegyszerűbb módja, ha elmegy a legközelebbi gumiabroncs-műhelybe, ahol a javítás gyorsan, szakszerűen és általában nagyon kedvező áron történik.
Figyelem! Ne próbálj meg teljesen defektes abronccsal bejutni egy gumiboltba: csak autózz így pár tucat métert, és ki kell dobnod a gumit.
A sérült kereket pótkerékre kell cserélni. Ez a meglehetősen egyszerű művelet azonban bizonyos készségeket igényel.
Defekt esetén kapcsolja be a vészvillogót, fékezzen simán 2-3 km/h sebességig, és első sebességfokozatban próbáljon meg óvatosan az úttest szélére haladni, és lehetőleg jobbra álljon meg az út szélén, és ha lehetséges, az úttesten kívül. Ha az útviszonyok megengedik, és ez nem mond ellent a KRESZ előírásainak, ha az autó jobb oldalán bármelyik abroncs kilyukadt, húzódjon le az út jobb oldalára, ha a bal oldali gumiabroncs defektes, húzódjon át az út bal oldalára. Kerülje az autó megállítását olyan helyeken, ahol az út rosszul látható – éles kanyarokban, lejtőn és emelkedőn, hidakon, alagutakban. Ha az autó az úton marad, mindenekelőtt gondoskodjon saját és a többi közlekedő biztonságáról! Kapcsolja be a vészvillogót, és szerelje fel az elakadásjelző háromszöget.
Kerékcsere
1. Kapcsolja be az első sebességfokozatot, és húzza be a rögzítőféket.
Helyezzen emelőt a jármű alá a cserélendő kerék közelében. Ha a jármű puha talajon parkol, helyezzen széles, szilárd támasztékot az emelő alsó támasztéka alá (legalább 300x300x20 mm méretű tábla, lapos kő stb.).
2. Kerékcsere során a koszosodás elkerülése érdekében viseljen kesztyűt és védőruházatot, ha járművében van ilyen.
3. A szemközti oldalon az autót az első és a hátsó kerekek alá ékékekkel kell rögzíteni, hogy a felemelt autó ne tudjon előre vagy hátra mozdulni.
4. Emelő segítségével kissé emelje meg a járművet, de úgy, hogy a cserére szoruló kerék ne essen le az útról. Távolítsa el a dekoratív kupakot (ha van ilyen) és egy kerékkulcs segítségével lazítsa meg a négy kerékrögzítő csavart. A bájos hölgyeknek azt javasoljuk, hogy vásároljanak speciális, teleszkópos nyéllel ellátott kerékkulcsot, hogy megkönnyítsék ezt a műveletet.
Tipp: A kerékcsavarok lazításának megkönnyítése érdekében a keze helyett a lábát is használhatja, felülről rálépve a füles kulcs fogantyújára.
5. Emelje fel az autót, amíg a kerék szabaddá válik az útról, majd teljesen lazítsa meg a csavarokat, és vegye le a kereket.
Az eredeti elérhető az online forráson: VAZbook.ru
6. Szerelje fel a pótgumit az eltávolított gumiabroncs helyére, húzza meg a rögzítőcsavarokat, engedje le az autót, végül húzza meg a csavarokat. A kerékcsavarok keresztben vannak meghúzva. A keréktárcsa sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg "meghúzni" a kerék rögzítőcsavarjait a kulcs fogantyújának a lábával történő megnyomásával.
7. Mielőtt továbbhaladna, ellenőrizze a légnyomást a felszerelt kerék gumiabroncsában.
Tanácsot
A Volga Autógyár elsőkerék-hajtású járművei általában tömlő nélküli abroncsokkal vannak felszerelve. Ha Ön nem profi, azt tanácsoljuk, hogy ne próbálja meg saját kezűleg a gumiabroncsok felszerelését. Egy sérülés az oldalfalon, és új gumit kell vásárolnia, vagy tömlőt kell felszerelnie.
Kétségbeejtő helyzetben használhat egy speciális elsősegély-készletet a tömlő nélküli gumiabroncsok leszerelés vagy gumitömítés nélküli javításához. Ezeket a mellékelt utasításoknak megfelelően kell használni.
Miért jobb a tömlő nélküli abroncs, mint a tömlős abroncs?
Először is, egy tömlő nélküli gumiabroncs nagyon lassan ereszti le, ha defektet kap, hetekig vezetheti szöggel a kerékben, amíg megunja a felpumpálást.
Másodszor, amikor egy nagyon jelentős futásteljesítmény után fémzsinór-drótok kezdenek kijönni egy tömlő nélküli gumiabroncsból, akkor is használható "pótabroncsként". Nincs értelme tömlőt behelyezni egy ilyen gumiabroncsba – az első felfújáskor kilyukad.