Nagyon fontos időben megállapítani, hogy kerék defekt történt-e. Vezetés közben ügyeljen az autó viselkedésére: ha rosszul kezdett gyorsulni, manőverezéskor megnőtt a kormányra ható erő, vagy romlott az iránystabilitás, feltétlenül ellenőrizze a kerekek nyomását.
A kerék javításának legegyszerűbb módja, ha elmegy a legközelebbi gumiabroncs-műhelybe, ahol gyorsan, szakszerűen, és általában nagyon kedvező áron végzik el a javítást.
Figyelem! Ne próbálja meg elérni "gumiabroncs felszerelése" teljesen lapos abroncson: elég néhány tíz métert így autózni, és ki kell dobni a gumit.
A sérült kereket pótalkatrészre kell cserélni. Ez a meglehetősen egyszerű művelet bizonyos készségeket igényel.
Gumiabroncs defekt esetén kapcsolja be a riasztót, lassan fékezze le az autót 2-3 km/h sebességig, és első sebességfokozatban próbáljon óvatosan az úttest szélére haladni és jobbra állni lehetséges a járdaszegélynél, és ha lehetséges, az úttesten kívül. Ha az útviszonyok megengedik és ez nem mond ellent a KRESZ előírásainak, az autó jobb oldalán lévő kerék defektje esetén húzódjon le az út jobb oldalára, defekt esetén a balra - balra. Kerülje az autó megállítását olyan helyeken, ahol az út rosszul látható – éles kanyarokban, lejtőn és emelkedőn, hidakon, alagutakban. Ha az autót az úton hagyják, mindenekelőtt saját és a többi közlekedő biztonságáról gondoskodjon! Kapcsolja be a vészvillogót, és állítsa be az elakadásjelző háromszöget.
Kerékcsere
1. Kapcsolja be az első sebességfokozatot és a rögzítőféket.
Helyezzen emelőt a jármű alá a cserélni kívánt gumiabroncs mellé. Ha a jármű puha talajon áll, helyezzen széles, szilárd támasztékot az emelő alsó támasza alá (legalább 300x300x20 mm méretű tábla, lapos kő stb.).
2. Hogy ne szennyeződjön be kerékcsere közben, vegyen fel kesztyűt és overallt, ha van az autójában.
3. A szemközti oldalon az autót úgy kell rögzíteni, hogy az első és a hátsó kerekek alá ékéket helyeznek el, hogy a felemelt autó ne tudjon előre vagy hátra mozdulni.
4. Emelő segítségével kissé emelje meg a járművet, de úgy, hogy a cserére szoruló kerék ne essen le az útról. Távolítsa el a dekoratív kupakot (ha ő az) és egy kerékcsavarral lazítsa meg a négy kerékcsavart. A bájos hölgyeknek azt tanácsoljuk, hogy vásároljanak egy speciális, teleszkópos nyéllel ellátott ballonkulcsot, hogy megkönnyítsék ezt a műveletet.
Tipp: A kerékcsavarok kicsavarásának megkönnyítése érdekében a keze helyett a lábát is használhatja, felülről rálépve a kerékkulcs fogantyújára.
5. Emelje fel az autót emelővel, amíg a kerék le nem esik az útról, majd teljesen csavarja ki a csavarokat, és vegye le a kereket.
6. Szerelje be a pótkereket az eltávolított helyére, húzza meg a rögzítőcsavarokat, engedje le az autót, végül húzza meg a csavarokat. A kerékcsavarok keresztben vannak meghúzva. A keréktárcsa sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg "kitart" kerékcsavarokat úgy, hogy a lábával megnyomja a kulcs fogantyúját.
7. Mielőtt továbbhaladna, ellenőrizze a légnyomást a felszerelt kerék gumiabroncsában.
Tanácsot
A Volga Autógyár elsőkerék-hajtású autóira általában tömlő nélküli gumiabroncsokat szerelnek fel. Ha Ön nem profi, azt tanácsoljuk, hogy ne próbáljon saját maga szerelni gumiabroncsot. Egy sérülés az oldalfalon, és új gumit kell vásárolnia vagy tömlőt kell behelyeznie.
Reménytelen helyzetben használhat egy speciális elsősegély-készletet a tömlő nélküli gumiabroncsok csupaszítás vagy gumitömítés nélküli javításához. Ezeket a mellékelt utasításoknak megfelelően kell használni.
Miért jobb a tömlő nélküli abroncs, mint a tömlős?
Először is egy tubusos nagyon lassan ereszkedik defektnél, hetekig lehet szöggel a kerékben vezetni, amíg megunja a felpumpálást.
Másodszor, ha egy tömlő nélküli abroncsból nagyon jelentős futásteljesítményű acélzsinórhuzalok jönnek ki, akkor is használható "pótkerekek". Felesleges kamerát behelyezni egy ilyen gumiabroncsba - már az első felfújáskor kilyukad.