Cuprins: Inlocuire roata ↓ Sfat ↓
O anvelopă crezută este o pacoste cu care se confruntă fiecare șofer mai devreme sau mai târziu. Aerul poate scăpa rapid sau lent dintr-o anvelopă perforată, în funcție de dimensiunea obiectului care a perforat anvelopa și de tipul de anvelope instalate pe mașină: cameră cu cameră sau fără cameră. Cu un cui mic într-o anvelopă fără cameră, puteți conduce multe zile înainte de a observa că anvelopa este "plată".
Este foarte important să detectați la timp că o anvelopă a fost perforată. În timpul conducerii, fiți atenți la comportamentul mașinii: dacă accelerează prost, efortul asupra volanului crește la manevră, sau stabilitatea direcțională se deteriorează, asigurați-vă că verificați presiunea în anvelope.
Cel mai simplu mod de a repara o roată este să mergi la cel mai apropiat magazin de anvelope, unde reparația se va face rapid, profesional și, de regulă, la un preț foarte accesibil.
Atenţie! Nu încercați să ajungeți la un magazin de anvelope cu o anvelopă complet deflată: conduceți doar câteva zeci de metri așa și va trebui să aruncați anvelopa.
Roata deteriorată trebuie înlocuită cu una de rezervă. Această operațiune destul de simplă necesită totuși unele abilități.
Dacă aveți o anvelopă deflată, aprindeți luminile de avarie, frânați ușor la o viteză de 2–3 km/h și, în treapta întâi, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și opriți-vă cât mai în dreapta pe marginea drumului și, dacă este posibil, în afara carosabilului. Dacă condițiile drumului permit și acest lucru nu contravine cerințelor Regulamentului de circulație rutieră, dacă vreo anvelopă de pe partea dreaptă a mașinii este perforată, trageți în partea dreaptă a drumului dacă o anvelopă din stânga este perforată, trageți în partea stângă a drumului; Evitați să vă opriți mașina în locuri unde drumul este slab vizibil - la viraje strânse, la coborâri și ascensiuni, poduri, tuneluri. Dacă mașina rămâne pe carosabil, asigură-te în primul rând siguranța ta și a celorlalți participanți la drum! Aprindeți luminile de avarie și instalați triunghiul de avertizare.
Inlocuire roata
1. Cuplați prima treaptă de viteză și acționați frâna de parcare.
Așezați un cric sub vehicul lângă roata de înlocuit. Dacă vehiculul este parcat pe un teren moale, așezați un suport larg și ferm sub suportul inferior al cricului (o placă de cel puțin 300x300x20 mm, o piatră plată etc.).
2. Pentru a evita murdărirea la schimbarea unei roți, purtați mănuși și îmbrăcăminte de protecție dacă vehiculul dumneavoastră le are.
3. Pe partea opusă, mașina trebuie asigurată prin plasarea calelor de roți sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
4. Folosind un cric, ridicați ușor vehiculul, dar astfel încât roata care trebuie înlocuită să nu iasă de pe carosabil. Scoateți capacul decorativ (dacă există unul) și folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi cele patru șuruburi de fixare a roților. Recomandăm doamnelor fermecătoare să achiziționeze o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic pentru a ușura această operațiune.
Sfat: Pentru a slăbi mai ușor șuruburile roților, puteți folosi piciorul în loc de mâini, călcând de sus mânerul cheii cu ureche.
Textul este publicat pe portal: vazbook
5. Ridicați mașina cu cricul până când roata iese din drum, apoi slăbiți complet șuruburile și scoateți roata.
6. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, strângeți șuruburile de montare, coborâți mașina și în final strângeți șuruburile. Șuruburile roților sunt strânse în cruce. Pentru a evita deteriorarea jantei roții, nu încercați să "strângeți" șuruburile de fixare a roții apăsând mânerul cheii cu piciorul.
7. Înainte de a continua conducerea, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
Sfat
De regulă, vehiculele cu tracțiune față ale Uzinei de automobile Volga sunt echipate cu anvelope fără cameră. Dacă nu sunteți profesionist, vă sfătuim să nu încercați să montați singur anvelopele. O deteriorare a peretelui lateral și va trebui să cumpărați o anvelopă nouă sau să instalați o cameră.
Într-o situație disperată, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără demontare sau etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile furnizate.
De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât o anvelopă cu cameră?
În primul rând, o anvelopă fără cameră se dezumflă foarte lent atunci când este perforată, poți să conduci săptămâni întregi cu un cui în roată, până te obosești să o pompezi.
În al doilea rând, atunci când, după un kilometraj foarte important, fire de cablu metalic încep să iasă dintr-o anvelopă fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca "anvelopă de rezervă". Nu are rost să introduceți o cameră într-o astfel de anvelopă - se va perfora prima dată când o umflați.