Este foarte important să se determine din timp dacă a avut loc o perforare a roții. În timpul conducerii, fiți atenți la comportamentul mașinii: dacă a început să accelereze prost, efortul asupra volanului a crescut la manevră sau stabilitatea direcțională s-a înrăutățit, asigurați-vă că verificați presiunea din roți.
Cel mai simplu mod de a repara o roată este să mergi la cel mai apropiat magazin de anvelope, unde reparația se va face rapid, profesional și, de obicei, la un preț foarte accesibil.
Atenţie! Nu încerca să ajungi "montare anvelope" pe o anvelopă complet deflată: este suficient să conduci câteva zeci de metri în acest fel, iar anvelopa va trebui aruncată.
Trebuie să înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă. Această operațiune destul de simplă necesită o anumită abilitate.
În caz de spargere a anvelopei, porniți alarma, frânați încet mașina la o viteză de 2–3 km/h și, în prima treaptă de viteză, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și opriți-vă cât mai în dreapta. posibil la bordură și, dacă este posibil, în afara carosabilului. În cazul în care condițiile drumului permit și acest lucru nu contravine cerințelor Regulilor Rutiere, în cazul unei spargeri a vreunei roți de pe partea dreaptă a mașinii, trageți pe partea dreaptă a drumului, în cazul unei pături pe stânga - la stânga. Evitați oprirea mașinii în locurile unde drumul este slab vizibil - în viraje strânse, la coborâri și urcări, poduri, tuneluri. Dacă mașina este lăsată pe carosabil, asigură-te în primul rând siguranța ta și a celorlalți participanți la drum! Aprindeți luminile de avarie și setați triunghiul de avertizare.
Inlocuire roata
1. Cuplați prima treaptă de viteză și frâna de parcare.
Așezați un cric sub vehicul lângă anvelopa de schimbat. Dacă vehiculul se află pe un teren moale, așezați un suport larg și ferm sub suportul inferior al cricului (o placă cu dimensiunea de minim 300x300x20 mm, o piatră plată etc.).
2. Pentru a nu te murdari la schimbarea unei roți, îmbracă-ți mănuși și salopete, dacă mașina ta le are.
3. Pe partea opusă, mașina trebuie fixată prin plasarea calelor de roți sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
4. Folosind un cric, ridicați ușor vehiculul, dar astfel încât roata care trebuie înlocuită să nu iasă de pe șosea. Scoateți capacul decorativ (dacă el este) și folosiți un suport de roată pentru a slăbi cele patru șuruburi ale roții. Doamnelor fermecătoare sunt sfătuite să achiziționeze o cheie specială pentru baloane cu mâner telescopic pentru a facilita această operațiune.
Sfat: Pentru a ușura deșurubarea șuruburilor de roată, puteți folosi piciorul în loc de mâini, călcând de sus mânerul cheii pentru roți.
5. Ridicați mașina cu un cric până când roata iese din drum, apoi deșurubați complet șuruburile și scoateți roata.
6. Instalați roata de rezervă în locul celei demontate, strângeți șuruburile de montare, coborâți mașina și în final strângeți șuruburile. Șuruburile roților sunt strânse în cruce. Pentru a evita deteriorarea jantei, nu încercați "rezista" șuruburile roților apăsând mânerul cheii cu piciorul.
7. Asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate înainte de a continua să conduceți.
Sfat
De regulă, anvelopele fără cameră sunt instalate pe mașinile cu tracțiune față ale Uzinei de Automobile Volga. Dacă nu sunteți un profesionist, vă sfătuim să nu încercați să montați singur o anvelopă. O deteriorare a flancului și trebuie să cumpărați o anvelopă nouă sau să introduceți o cameră.
Într-o situație fără speranță, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără decapare sau un etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.
De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât una cu cameră?
În primul rând, unul tubeless coboară foarte încet în timpul unei puncție, poți să conduci săptămâni întregi cu un cui în volan până te obosești să-l pompezi.
În al doilea rând, atunci când firele de cablu de oțel ies dintr-o anvelopă fără cameră cu un kilometraj foarte semnificativ, aceasta poate fi încă folosită ca "roți de rezervă". Este inutil să introduceți o cameră într-o astfel de anvelopă - se va străpunge deja la prima umflare.