Tartalomjegyzék: Ellenőrizze az autót ↓ Az eltávolított szabályozó…↓
Az autónak két áramforrása van - az akkumulátor és a generátor. Az akkumulátor a motor beindítására és 12 V-os elektromos áram ellátására szolgál az önindító és más fogyasztók számára, amikor a motor nem jár. Amikor a motor jár, a fő áramforrás - a generátor - elektromos árammal látja el az összes fogyasztót, beleértve a gyújtásrendszert is, és tölti az akkumulátort.
Ha a műszerfalon világít a piros akkumulátortöltést jelző lámpa, az azt jelenti, hogy az áram nem folyik a generátorból a fedélzeti hálózatba, és az akkumulátor energiatartaléka elhasználódik. Ez a kínálat korlátozott és a kapacitástól függ. Ha az akkumulátor teljesen fel volt töltve, akkor a generátor nélkül is behajthat a garázsba, de jobb, ha megpróbálja a helyszínen orvosolni a problémát.
1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a generátor hajtószíja.
Ha a szíj sértetlen, ellenőrizze a feszességét. Nyomja meg a hüvelykujját az öv tetejére, és nézze meg, mennyire elhajlik. A normál feszességet 10-15 mm-es szíjkihajlás biztosítja.
A szíj feszessége normális?
Igen: lásd a 3. pontot.
2. Egy 17 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg a generátort az állítókonzolhoz rögzítő anyát, helyezzen be egy rögzítőkést a generátor és a motor hengerblokkja közé, és ezzel a "karral" távolítsa el a generátort a motortól. Húzza meg a generátor rögzítő anyáját.
3. Ellenőrizze, hogy a megfelelő biztosíték kiégett-e. A biztosítékok elhelyezkedése és névleges értékei ebben a kézikönyvben találhatók (lásd a "Villamos berendezés meghibásodik"), a jármű javítási kézikönyvében külön elektromos rajz, a biztosítékdoboz fedelén és magukon a biztosítékokon.
Kiégett a biztosíték?
Nem: lásd a 6. pontot.
4. Cserélje ki a biztosítékot.
Figyelmeztetés! Ne szereljen be nagyobb névleges áramú biztosítékokat: ez károsíthatja az elektromos berendezéseket, sőt tüzet is okozhat.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy kialszik-e az akkumulátor töltésjelző lámpa.
Kialudt a töltés lámpa?
Nem: lásd a 6. pontot.
5. Jó utat!
(A szöveg az online forrásból származik: «vazbook.ru»)
6. Ellenőrizze a vezetéket, amely a generátortól az akkumulátor pozitív pólusáig megy. Két vezeték csatlakozik hozzá: a vastagabb az akkumulátort az indítóhoz, a vékony a generátorhoz köti. Előfordulhat, hogy a vezeték elszakadt, bepattant a szigetelésbe, vagy oxidálódtak vagy megbízhatatlanok az érintkezők. Javítsa ki a problémát és indítsa be a motort.
Van töltő?
Nem: lásd a 8. pontot.
7. Jó utat!
8. Ha a megtett intézkedések után a töltésjelző lámpa továbbra is világít, miközben a motor jár, akkor a meghibásodás lehetséges oka magában a generátorban rejlik. Ennek több oka is lehet, ezek kiküszöbölésére érdemesebb szakember segítségét igénybe venni, és csak reménykedni lehet, hogy az akkumulátorban lévő energiatartalék elegendő az autószervizbe való eljutáshoz.
Tipp: Az áramfelvétel csökkentése érdekében, ha hibás generátorral közlekedik, lehetőség szerint kapcsolja ki a rádiót, a felesleges lámpákat, a fűtésventilátort, az ablakfűtést stb.
Tanács: A tapasztalt autórajongóknak azt tanácsolhatjuk, hogy ellenőrizzék a generátor feszültségszabályozóját.
A feszültségszabályozó működése abból áll, hogy a generátor gerjesztőáramát folyamatosan automatikusan változtatjuk úgy, hogy a generátor feszültsége meghatározott határokon belül maradjon, amikor a generátor fordulatszáma és terhelése megváltozik.
Ellenőrizze az autót
Az ellenőrzéshez 15–30 V-ig terjedő skálájú egyenáramú voltmérőre van szüksége, amelynek pontossági osztálya legalább 1,0.
A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a "30" kivezetés és a generátor teste között. A feszültségnek 13,6 és 14,6 V között kell lennie.
Ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltését észleli, és a szabályozott feszültség nem esik a megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Az eltávolított szabályozó ellenőrzése
- a) feszültségszabályozó tesztáramkör 1996 előtti modellekhez.
- b) áramkör a kimeneti feszültségszabályozó tesztelésére 1996 után.
A generátorból eltávolított szabályozót (3. poz.) a mellékelt diagramnak megfelelően ellenőrizzük. Célszerű az 1996 előtt használt szabályozót a kefetartóval együtt ellenőrizni, mivel ez azonnal feltárja a kefe kivezetéseinek töréseit, valamint a feszültségszabályozó és a kefetartó kapcsai közötti rossz érintkezést.
A kefék közé csatlakoztasson egy lámpát (5. poz.) 1–3 W, 12 V. A "B" (4. poz.), "B" (6. poz.) és a szabályozó testhez vagy a "föld" kapcshoz (2. poz.) csatlakoztasson egy áramforrást (1. poz.), először 12 V, majd 15–16 V15 feszültséggel.
Ha a szabályozó megfelelően működik, akkor az első esetben a lámpának világítania kell, a második esetben pedig ki kell aludnia.
Ha a lámpa mindkét esetben kigyullad, akkor meghibásodás van a szabályozóban, ha mindkét esetben nem világít, akkor vagy a szabályozóban van törés, vagy nincs érintkezés a kefék és a feszültségszabályozó kapcsai között.