Egy autóban két áramforrás van - egy akkumulátor és egy generátor. Az akkumulátor a motor indításakor, valamint az önindító és más fogyasztók 12 V-os elektromos árammal való ellátására szolgál, amikor a motor nem jár. Amikor a motor jár, a fő áramforrás - a generátor - elektromos árammal látja el az összes fogyasztót, beleértve a gyújtásrendszert is, és tölti az akkumulátort.
Ha a piros akkumulátortöltés lámpa világít a műszerfalon, akkor a generátor nem kap áramot a fedélzeti hálózathoz, és az akkumulátor energiáját fogyasztják. Ez a készlet korlátozott, és a kapacitástól függ. Ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor generátor nélkül is behajthat a garázsba, de jobb, ha megpróbálja a helyszínen orvosolni a problémát.
1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a generátor hajtószíja.
Ha a szíj sértetlen, ellenőrizze a feszességét. Nyomja meg a hüvelykujját a szíj tetejére, és nézze meg, mennyire megereszkedik. A normál feszültség akkor érhető el, ha a szíj elhajlása 10-15 mm.
Normál szíjfeszesség?
Igen: lásd a 3. pontot.
2. Kulcs be "17" lazítsa meg az anyát, amely a generátort az állítókonzolhoz rögzíti, helyezzen be egy rögzítőkést a generátor és a motorblokk közé, és ezzel "kar" távolítsa el a generátort a motortól. Húzza meg a generátor rögzítő anyáját.
3. Ellenőrizze, hogy a megfelelő biztosíték kiégett-e. A biztosítékok elhelyezkedése és névleges értékeik ebben a kézikönyvben vannak feltüntetve (lásd a részt "Elektromos hibák"), az autójavítási kézikönyvben, külön elektromos rajzon, a szerelőblokk fedelén és magukon a biztosítékokon.
Kiégett a biztosíték?
Nem: lásd a 6. pontot.
4. Cserélje ki a biztosítékot.
Figyelem! Ne szereljen be nagyobb névleges áramú biztosítékokat: ez károsíthatja az elektromos berendezést, sőt tüzet is okozhat.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy az akkumulátor töltésjelző lámpa nem világít-e.
Kialudt a töltés lámpa?
Nem: lásd a 6. pontot.
5. Jó utat!
6. Ellenőrizze a vezetéket a generátortól "pozitív" akkumulátor terminál. Két vezeték csatlakozik hozzá: egy vastagabb köti az akkumulátort az indítóhoz, egy vékony a generátorhoz. Előfordulhat, hogy a vezeték elszakadt, a szigetelésen belül megtört, vagy oxidálódtak vagy megbízhatatlanok az érintkezők. Javítsa ki a hibát és indítsa el a motort.
Töltőd van?
Nem: lásd a 8. pontot.
7. Jó utat!
8. Ha a megtett intézkedések után a töltőlámpa továbbra is ég, amikor a motor jár, akkor a meghibásodás lehetséges oka magában a generátorban rejlik. Ennek több oka is lehet, ezek kiküszöbölésére érdemesebb szakember segítségét igénybe venni, és csak reménykedni lehet, hogy az akkumulátorban lévő energiatartalék elegendő az autószervizbe való eljutáshoz.
Tipp: Az áramfelvétel csökkentése érdekében, ha hibás generátorral közlekedik, lehetőleg kapcsolja ki a rádiót, a felesleges lámpákat, a fűtésventilátort, a jégtelenítőt stb.
Tipp: A tapasztalt autósoknak azt tanácsolhatjuk, hogy ellenőrizzék a generátor feszültségszabályozóját.
A feszültségszabályozó működése a generátor gerjesztőáramának folyamatos automatikus változtatása oly módon, hogy a generátor feszültsége a megadott határok között maradjon a generátor fordulatszámának és terhelésének változása esetén.
Gépjármű ellenőrzés
Az ellenőrzéshez legalább 1,0 pontossági osztályú DC voltmérővel kell rendelkeznie 15–30 V-ig.
A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a kapcsok között "30" és a generátor súlya. A feszültségnek 13,6-14,6 V tartományban kell lennie.
Abban az esetben, ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltése figyelhető meg, és a szabályozott feszültség nem esik a megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Az eltávolított szabályozó ellenőrzése
- a) kipufogófeszültség szabályozó tesztkör 1996-ig
- b) kipufogó feszültség szabályozó tesztkör 1996 után
Szabályozó (pozíció. 3), amelyet a generátorból eltávolítanak, a fenti séma szerint ellenőrizzük. Érdemesebb az 1996 előtt használt szabályozót kefetartós szerelvényként ellenőrizni, mivel ilyenkor a kefevezetékek törése azonnal észlelhető a feszültségszabályozó vezetékei és a kefetartó között.
A kefék között kapcsolja be a lámpát (pozíció. 5) 1-3 W, 12 V. A következtetésekhez "BAN BEN" (pozíció. 4), "B" (pozíció. 6) és a szabályozó házához vagy termináljához "súly" (pozíció. 2) csatlakoztassa a tápegységet (pozíció. 1) először 12 V, majd 15-16 V feszültséggel.
Ha a szabályozó működik, akkor az első esetben a lámpának világítania kell, a második esetben pedig ki kell aludnia.
Ha mindkét esetben ég a lámpa, akkor meghibásodás van a szabályozóban, ha nem ég mindkét esetben, akkor vagy szakadás van a szabályozóban, vagy nincs érintkezés a kefék és a feszültség kimenetei között szabályozó.