Tartalomjegyzék: Kopogás a felfüggesztésben és a…↓ Tanácsot ↓
Ha azt észleli, hogy a motor olyan hangokat ad ki, amelyek korábban nem voltak, azonnal ellenőrizze, hogy minden rendben van-e a motorral. Leggyakrabban a motor kopogása súlyos meghibásodásokhoz kapcsolódik, amelyek diagnosztizálásához és kiküszöböléséhez autószervizbe kell mennie. Megpróbálhatja azonban saját maga is meghatározni a kopogó zaj okát, hogy eldöntse, saját maga hajtson-e ki a benzinkútra, vagy vontassa.
Figyelem! Ha a legkisebb kétségei vannak az öndiagnózissal kapcsolatban, szálljon ki a vontatókötélből. A nagyobb javítások többe kerülnek, mint egy vontatási szolgáltatás.
Motor kopogás figyelő zónák:
1. A fő csapágyak kopogása - nagyon veszélyes; azonnal állítsa le a motort, vontatva megyünk az autószervizbe. Halk kopogás. A forgattyúház alsó részében hallható, és terhelés alatt és növekvő forgási sebességgel észrevehetően növekszik. Megjelenését gyakran az olajnyomás csökkenése kíséri (az olajnyomásesés lámpa szinte folyamatosan világít).
2. A hajtórúd csapágyainak kopogása - nagyon veszélyes; azonnal állítsa le a motort, vontatva megyünk az autószervizbe. A hangzás ritmikus, csengő, fémes, közepes tónusú. A terhelés növekedésével jelentősen megnő, és teljesen eltűnik, ha a gyújtógyertyát leválasztják.
3. A dugattyúcsapok kopogása - veszélyes; anélkül, hogy a motort megterhelnénk, magunk hajtunk be az autószervizbe. Ritmikus, magas hangzású, éles fémes árnyalattal, minden motor üzemmódban hallható, és a motorterhelés növekedésével fokozódik. A gyújtógyertya kihúzásakor teljesen eltűnik.
4. Kopott dugattyúk és hengerek kopogása - nem veszélyes; elkerülve a motor túlzott terhelését, magunk megyünk el az autószervizbe. Az agyagedények csörömpölésére emlékeztető hang. Hideg motoron különösen észrevehető, és ahogy felmelegszik, csökken vagy eltűnik.
5. Detonációs kopogás - veszélyes, de általában kiküszöbölhető egy későbbi gyújtási időzítés beállításával. Elkerülve a motor túlzott terhelését, magunk megyünk el az autószervizbe. Hangos fémes kopogó hang, amely általában az autó gyorsulásakor hallatszik. Ennek oka a helytelen gyújtásidőzítés, alacsony oktánszámú üzemanyag használata, a motor túlterhelése a túl korai magasabb fokozat kapcsolása miatt, jelentős szén-képződés az égésterekben. Szükséges forduljon egy autószervizhez állítsa be a gyújtást, és használjon speciális üzemanyag-adalékot a szelepeken és az égésterekben lévő szénlerakódások eltávolítására.
6. Szelepkopogás - nem vészes, mi magunk megyünk az autószervizbe. Fémes kopogás az általános tompa zaj hátterében. Jól hallható alacsony és közepes főtengely-fordulatszámon a hengerfej felől a szelephelyek felett. A szelepkopogást gyakran összekeverik a szelepkopogással (az utolsó nagyon magas hangú és változó hangerő, gyakorlatilag megkerülhetetlen).
Kopogás a felfüggesztésben és a sebességváltóban
Figyelmeztetés! A jármű felfüggesztésének és kormányzásának meghibásodása súlyos balesethez vezethet!
Ha a mozgó jármű felfüggesztésében idegen kopogó hangok jelennek meg, azonnal meg kell határozni azok forrását, függetlenül attól, hogy a kopogás állandó-e, vagy csak egyenetlen felületen való haladáskor jelentkezik.
Ellenőrizze a felfüggesztés állapotát jobb, ha felüljáróra, ellenőrző árokra vagy felvonóra helyezi az autót, és ha ez nem lehetséges, akkor ezt a munkát szabad, sík területen végezheti el, bár kevesebb kényelemmel. Mindenesetre asszisztensre lesz szüksége.
1. Kezdje azzal, hogy gondosan ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát. Ügyeljen az első felfüggesztés gömbcsuklóinak gumi védőburkolatainak állapotára. A burkolatok szakadása és repedések jelenléte elfogadhatatlan, mivel ebben az esetben nedvesség és szennyeződés kerül a zsanérba, ami a csuklópánt idő előtti kopásához vezet. A sérült alkatrészeket feltétlenül cserélje ki.
2. Ellenőrizze az alsó karok, a stabilizátor és a hordágyak gumi-fém zsanérjainak és gumiperselyeinek állapotát.
A képen az autó jobb oldala látható. A bal oldalon analógia alapján ellenőrizze ugyanazokat a helyeket.
3. Nyissa ki a motorháztetőt, távolítsa el a műanyag védőkupakokat a teleszkópos rugóstagok felső támaszairól, és ellenőrizze a felső támaszték állapotát. A támasz gumi részén nem lehet repedés, szakadás, duzzanat stb. Előzetes ellenőrzés után áttérhet a részletesebb ellenőrzésre.
4. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy két kézzel fogja meg az úton parkoló autó első kerekének tetejét, és gyorsan ringassa oldalra. Ugyanakkor figyelnie kell az első felfüggesztés ízületeiben lévő rések jelenlétét. Különös figyelmet kell fordítani a gömbcsuklóra.
Tipp: Könnyebb megállapítani a gömbcsuklóban lévő rés (játék) jelenlétét, ha a kerék ringatása közben kézzel megérinti a gömbcsuklót.
Vannak hézagok a felfüggesztés ízületeiben?
Nem: lásd a 6. pontot.
5. A kopott ízületek cserét igényelnek.
Az információ a weboldalon olvasható VazBook.ru
6. Ellenőrizze a lengéscsillapító rudat a rugóstag felső tartójához rögzítő csavar feszességét.
7. Emelje fel a járművet egy emelővel az ellenőrzött oldalon, amíg a kereket le nem emeli az útról. Helyezzen egy erős támasztékot (állványt) a jármű karosszériájának küszöbe alá, és enyhén engedje le a járművet a támaszték megterheléséhez. Függőlegesen ringassa a kereket úgy, hogy egyik kezével a kerék tetejét fogja meg, a másikkal pedig a kerék alját.
A kerék középső részéből származó megnövekedett kopogás azt jelzi, hogy nagy hézag van az agycsapágyban. A kopott csapágyak cseréjét jobb olyan szakemberekre bízni, akik rendelkeznek a szükséges felszereléssel.
Figyelmeztetés! Ne engedjen a "szakértők" meggyőzésének, akik azt javasolják, hogy a hézagok megszüntetése érdekében a gyártó által javasoltnál nagyobb erővel húzzák meg az agy anyáját. Ez a csapágy meghibásodásához vezethet.
8. Ellenőrizze a teleszkópos rugóstagot. Az olajszivárgás a lengéscsillapító hibáját jelzi. Ebben az esetben a lengéscsillapító javítást vagy cserét igényel. Ellenőrizze a rugó és a kompressziós puffer integritását.
9. Ellenőrizze a tartókat, amelyek a rugóstagokat az autó karosszériájához rögzítik. A konzolokat biztonságosan rögzíteni kell a testhez, és nem szabad megsérülniük.
10. A hátsó felfüggesztés ellenőrzésekor ügyeljen az agycsapágyak, lengéscsillapítók, rugók, ütközők állapotára és a lengéscsillapító rudak karosszériához való rögzítésére.
11. A lengéscsillapító rúd anyáit a csomagtérből húzhatja meg, miután eltávolította a biztonsági öv orsóit és a kárpit.
Tipp: A felfüggesztés egyes alkatrészeinek cseréje után feltétlenül ellenőrizze és állítsa be az első kerék beállítási szögeit. Ezt a műveletet egy speciális állványon kell elvégezni egy autószervizben, mivel a kerekek helytelen felszerelése gyorsuló gumikopáshoz, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, valamint a jármű stabilitásának és irányíthatóságának romlásához vezet.
Tanácsot
Ügyeljen a kipufogórendszerre. Nagyon gyakran a nem szabványos elemek használata vagy a hangtompító felfüggesztési elemeinek törése miatt hangos kopogás forrása lehet, különösen fordulat közben. Az ellenőrzéshez állítsa le a motort, alaposan ellenőrizze a kipufogórendszert, ellenőrizze a hangtompító rögzítésének és felfüggesztésének megbízhatóságát. Fogja meg a kipufogócső végét, és mozgassa a kipufogódobot fel-le, illetve egyik oldalról a másikra – nem szabad kopognia.
A felfüggesztésben előforduló kopogást gyakran összekeverik a hajtótengely tengelyeinek állandó sebességű csuklóiban (CV-csuklók) való kopogással. A hang csengő fémes kattanás, különösen akkor érezhető, ha a gázpedált élesen lenyomják, és az első kerekeket nagy szögben elfordítják. A CV ízületek elhasználódásával a kattanás időtartama növekszik. Az egyetlen radikális módja a CV ízületek kopogtatásának leküzdésének, ha kicseréljük őket.