Много е важно да се определи навреме, че е настъпило пробиване на колелото. Докато шофирате, обърнете внимание на поведението на автомобила: ако започна да ускорява лошо, усилието върху волана се увеличи при маневриране или стабилността на посоката се влоши, не забравяйте да проверите налягането в колелата.
Най-лесният начин да ремонтирате колело е да отидете до най-близкия до вас сервиз за гуми, където ремонтът ще бъде извършен бързо, професионално и обикновено на много достъпна цена.
Внимание! Не се опитвайте да стигнете до "монтаж на гуми" на напълно спукана гума: достатъчно е да изминете няколко десетки метра по този начин и гумата ще трябва да бъде изхвърлена.
Трябва да смените повреденото колело с резервно. Тази доста проста операция изисква известни умения.
В случай на спукана гума, включете алармата, спрете колата бавно до скорост 2–3 км/ч и на първа предавка се опитайте внимателно да се придвижите до ръба на пътното платно и да спрете максимално вдясно. възможно на бордюра, а по възможност и извън пътното платно. Ако пътните условия позволяват и това не противоречи на изискванията на Правилата за движение по пътищата, в случай на пробиване на колело от дясната страна на автомобила, отбийте от дясната страна на пътя, в случай на пробиване на наляво - наляво. Избягвайте да спирате колата на места, където пътят е слабо видим - при остри завои, на спускания и изкачвания, мостове, тунели. Ако колата е оставена на пътното платно, преди всичко осигурете собствената си безопасност и безопасността на другите участници в движението! Включете аварийните светлини и поставете предупредителния триъгълник.
Смяна на колело
1. Включете първа предавка и ръчна спирачка.
Поставете крик под автомобила до гумата, която ще смените. Ако автомобилът стои на мека земя, поставете широка и твърда опора под долната опора на крика (дъска с размери най-малко 300x300x20 mm, плосък камък и др.).
2. За да избегнете замърсяване при смяна на гума, носете ръкавици и защитно облекло, ако автомобилът ви има такива.
3. От противоположната страна колата трябва да бъде обезопасена чрез поставяне на клинове под предните и задните колела, така че повдигнатата кола да не може да се движи напред или назад.
4. Повдигнете леко автомобила с крика, като се уверите, че колелото, което трябва да бъде сменено, не е извън пътя. Свалете тапицерията (ако има такава) и използвайте скоба за колело, за да разхлабите четирите болта на колелото. Очарователните дами се съветват да закупят специален балонен ключ с телескопична дръжка, за да улеснят тази операция.
Съвет: За да улесните отвиването на болтовете на колелото, можете да използвате крака си вместо ръцете си, стъпвайки върху дръжката на гаечния ключ за колелото.
5. Повдигнете превозното средство с крик, докато колелото се отдели от пътя, след което разхлабете напълно болтовете и свалете колелото.
6. Поставете резервното колело на мястото на отстраненото, затегнете монтажните болтове, спуснете автомобила и накрая затегнете болтовете. Болтовете на колелата са затегнати на кръст. За да избегнете повреда на диска на колелото, не се опитвайте да "издърпвате" болтовете на колелото, като натискате дръжката на гаечния ключ с крак.
7. Не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело, преди да шофирате.
Съвети
По правило безкамерните гуми се монтират на автомобили с предно задвижване на Волжския автомобилен завод. Ако не сте професионалист, съветваме ви да не се опитвате сами да монтирате гума. Една повреда на страничната стена и трябва да купите нова гума или да поставите гума.
В безнадеждна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без оголване или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с приложените инструкции.
Защо безкамерната гума е по-добра от тази с камера?
Първо, безкамерната се спуска много бавно по време на пробиване, можете да карате седмици с пирон в колелото, докато не се уморите да го помпате.
Второ, когато от безкамерна гума с много голям пробег излизат жици от метални корди, тя все още може да се използва като "резервна гума". Безполезно е да поставите камера в такава гума - тя ще пробие още при първото надуване.