Съдържание: Смяна на колела ↓ Съвет ↓
Спуканата гума е неприятност, с която рано или късно се сблъсква всеки шофьор. Въздухът може да излезе от спукана гума бързо или бавно, в зависимост от размера на обекта, който е пробил гумата и вида на гумите, монтирани на автомобила: камера или безкамерна. С малък пирон в безкамерна гума можете да шофирате много дни, преди да забележите, че гумата е "спукана".
Много е важно да откриете навреме, че е спукана гума. Докато шофирате, обърнете внимание на поведението на автомобила: ако ускорява лошо, усилието върху волана се увеличава при маневриране или стабилността на посоката се влошава, не забравяйте да проверите налягането в гумите.
Най-лесният начин да поправите джанта е да отидете до най-близкия сервиз за гуми, където ремонтът ще бъде извършен бързо, професионално и като правило на много достъпна цена.
Внимание! Не се опитвайте да стигнете до магазин за гуми с напълно спукана гума: просто карайте няколко десетки метра така и ще трябва да изхвърлите гумата.
Повреденото колело трябва да се смени с резервно. Тази доста проста операция все пак изисква известни умения.
Ако сте спукали гума, включете аварийните светлини, спрете плавно до скорост 2-3 км/ч и на първа предавка се опитайте внимателно да се придвижите до ръба на пътното платно и да спрете възможно най-вдясно отстрани на пътя и по възможност извън него. Ако пътните условия позволяват и това не противоречи на изискванията на Правилата за движение по пътищата, ако някоя гума от дясната страна на автомобила е спукана, отбийте от дясната страна на пътя; ако е спукана гума отляво, отбийте от лявата страна на пътя. Избягвайте да спирате колата си на места, където пътят е слабо видим - на остри завои, на спускания и изкачвания, мостове, тунели. Ако колата остане на платното, осигурете преди всичко собствената си безопасност и безопасността на другите участници в движението! Включете аварийните светлини и монтирайте предупредителния триъгълник.
Смяна на колела
1. Включете първа предавка и дръпнете ръчната спирачка.
Поставете крик под автомобила близо до колелото, което трябва да смените. Ако автомобилът е паркиран на мека земя, поставете широка, твърда опора под долната опора на крика (дъска с размери най-малко 300x300x20 mm, плосък камък и др.).
2. За да избегнете замърсяване при смяна на колело, носете ръкавици и защитно облекло, ако автомобилът ви разполага с такива.
3. От противоположната страна колата трябва да бъде обезопасена чрез поставяне на клинове под предните и задните колела, така че повдигнатата кола да не може да се движи напред или назад.
4. С помощта на крик повдигнете леко автомобила, но така че колелото, което трябва да бъде сменено, да не излезе от пътя. Отстранете декоративната капачка (ако има такъв) и използвайте гаечен ключ, за да разхлабите четирите монтажни болта на колелата. Препоръчваме на чаровните дами да закупят специален гаечен ключ с телескопична дръжка, за да улеснят тази операция.
Съвет: За да улесните разхлабването на болтовете на колелата, можете да използвате крака си вместо ръцете си, като стъпите върху дръжката на гаечния ключ отгоре.
5. Повдигнете колата с крик, докато колелото се отдели от пътя, след това разхлабете напълно болтовете и свалете колелото.
6. Поставете резервната гума на мястото на свалената, затегнете монтажните болтове, спуснете колата и накрая затегнете болтовете. Болтовете на колелата се затягат напречно. За да избегнете повреда на джантата, не се опитвайте да "затегнете" болтовете за закрепване на колелото, като натискате дръжката на гаечния ключ с крак.
7. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело.
Съвет
По правило автомобилите с предно задвижване на Волжския автомобилен завод са оборудвани с безкамерни гуми. Ако не сте професионалист, съветваме ви да не се опитвате да монтирате гуми сами. Една повреда на страничната стена и ще трябва да купувате нова гума или да инсталирате камера.
В отчаяна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без демонтаж или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с предоставените инструкции.
[Информацията е публикувана на портала: VazBook.ru]
Защо безкамерната гума е по-добра от камерната?
Първо, безкамерната гума се изпуска много бавно, когато се спука; можете да карате със седмици с пирон в колелото, докато не ви омръзне да я помпате.
Второ, когато след много голям пробег от безкамерна гума започнат да излизат жици от метална корда, тя все още може да се използва като "резервна гума". Няма смисъл да поставяте гума в такава гума - тя ще се сдупчи при първото помпане.