Za dovršetak radova trebat će vam: momentni ključ, inspekcijska jama ili nadvožnjak, graničnik podesiv po visini (na primjer, navojna dizalica), uređaj za podizanje (dizalica, dizalica ili vitlo nosivosti najmanje 100 kg) ili drugi podesivi graničnik. Bolje je raditi s pomoćnikom.
Komentar. Ako nema uređaja za podizanje, motor se može ukloniti uz pomoć dva pomoćnika. Da biste to učinili, potrebna vam je čelična cijev promjera 50-60 mm i duljine 2-2,5 m, kao i kabel.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pomoću mjerača provrta provjerite istrošenost stijenki cilindra (pogledajte "Klip i klipnjača - zamjena").
3. Pomoću mikrometra provjerite istrošenost rukavaca klipnjače radilice (vidi dolje).
Komentar. Daljnji radovi su potrebni ako postoji neprihvatljivo trošenje bloka cilindra, klipnjača rukavaca koljenastog vratila, ako postoji sumnja na istrošenost glavnih rukavaca koljenastog vratila ili okretanje ljuski glavnih ležajeva.
4. Nakon otpuštanja stezaljke, uklonite crijevo ventilacije kućišta radilice s cijevi bloka cilindra.
5. Ključ za 10 mm odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju dovodnu cijev na blok cilindra i odvojimo ga od bloka.
Komentar. Spoj je zapečaćen brtvom.
6. Uklonite senzor za detonaciju (pogledajte "Senzor detonacije - ispitivanje i zamjena").
7. Uklonite senzor položaja radilice (pogledajte "Senzor položaja radilice - Provjera i zamjena").
8. Uklonite pumpu rashladnog sredstva (pogledajte "Pumpa rashladne tekućine - zamjena").
9. Uklonite starter (pogledajte "Starter - demontaža i ugradnja").
10. Uklonite generator (pogledajte "Generator - demontaža i montaža").
Komentar. Na motorima sa 16 ventila, odvojite donju šipku nosača motora od poprečnog nosača prednjeg ovjesa (pogledajte "Donji nosač za motore 2112 i 21124 (16v)"), s nasadnim ključem za 17 mm odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju donji nosač generatora i uklonimo nosač zajedno sa šipkom.
11. Ugradite podesivi graničnik ispod mjenjača i objesite blok cilindra na uređaj za podizanje ili ugradite podesivi graničnik ispod bloka cilindra. Lagano podignemo blok cilindra, rasterećujući oslonce agregata.
12. Skinite donji poklopac kućišta kvačila i odvrnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na blok cilindra (pogledajte "Mjenjač - demontaža i ugradnja").
13. Odvijte gornju maticu desnog vijka potpornog jastuka (pogledajte "Prava podrška").
14. Nasadnim ključem za 13 mm odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju nosač desnog nosača motora na blok cilindra.
15. Uklonite potporni nosač motora zajedno s gornjim montažnim nosačem generatora.
16. Nasadnim ključem za 15 mm ispod desnog prednjeg krila automobila odvrnite tri vijka koji pričvršćuju potporni nosač na desni bočni nosač.
17. Uklonite nosač zajedno s desnim nosačem pogonske jedinice.
18. Lagano ljuljajući blok cilindra, odvojite ga od mjenjača i izvadite iz odjeljka motora.
19. Uklonite zamašnjak (pogledajte "Zamašnjak - skidanje i ugradnja").
20. Nasadnim ključem za 10 mm odvrnemo šest vijaka koji pričvršćuju stražnji držač uljne brtve radilice i uklanjamo ga.
Komentar. Ispod držača nalazi se brtva koju je potrebno zamijeniti tijekom montaže.
21. Skinite pumpu za ulje (pogledajte "Pumpa za ulje - demontaža, montaža, montaža i demontaža").
22. Nasadnim ključem za 17 mm odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju pet kapica glavnih ležajeva.
23. Uklonite kapice glavnih ležajeva.
24. Uklonite donje školjke glavnih ležajeva s poklopaca.
25. Uklonite radilicu iz bloka cilindra.
26. Iz utora trećeg nosača uklanjamo dva potisna poluprstena.
27. Uklonite gornje školjke glavnih ležajeva s oslonaca bloka cilindra.
28. Isperemo blok cilindra od prljavštine i naslaga posebnim deterdžentom, dizel gorivom ili kerozinom, te ispuhujemo uljne kanale.
29. Pomoću tanke bakrene žice očistite izlazne otvore mlaznica za ulje na motorima 2112, 21124 i 21114.
30. Obrišite blok i pregledajte ga. Pukotine i lomljenje metala su neprihvatljivi.
31. Mikrometrom mjerimo glavne rukavce koljenastog vratila, kao i (ako to prethodno nije učinjeno na bloku cilindra ugrađenom u vozilo) rukavci klipnjače.
Radilica se mora zamijeniti ili brusiti ako je istrošenost rukavaca veća od 0,03 mm ili je ovalnost rukavaca veća od 0,03 mm, ili ako na rukavcima ima neravnina i ogrebotina. Moguće je brusiti rukavce osovine uz smanjenje njihovog promjera za 0,25; 0,5; 0,75 i 1,00 mm.
Informacije preuzete s web stranice VAZBOOK.ru
Tablica 8.2. Popravne dimenzije rukavaca radilice, mm
|
Veličine vrata |
Vratovi korijena |
Klipnjače |
|
Vjeroispovijest |
50,799-50,819 |
47,83-47,85 |
|
1. popravak (-0,25) |
50,549-50,569 |
47,58-47,60 |
|
2. popravak (-0,50) |
50,299-50,319 |
47,33-47,35 |
|
3. popravak (-0,75) |
50,049-50,069 |
47,08-47,10 |
|
4. popravak (-1,00) |
49,799-49,819 |
46,83-46,85 |
Preporuka. Ako su cilindri motora probušeni, potrebno je oprati blok cilindra dizel gorivom ili kerozinom i propuhati ga komprimiranim zrakom, a zatim obrisati osovinu. Nakon brušenja rukavaca radilice motora potrebno je ukloniti čepove izlaznih otvora kanala. Također je potrebno oprati koljenasto vratilo kerozinom i ispuhati kanale radilice komprimiranim zrakom.
Upozorenje! Instaliramo nove čepove u rupe kanala.
32. Odaberite odgovarajuće prstenove, osovinice i klipove (pogledajte "Izbor klipova za blok cilindre"), kao i školjke ležaja radilice (vidi gore).
33. Odmastite sjedišta školjke ležaja u nosačima i poklopcima ležaja.
34. Postavite glavne košuljice rukavca s utorima u utičnice ležaja.
35. Postavite košuljice bez utora u poklopce ležaja.
36. Ugradite potisne poluprstenove u utore trećeg glavnog ležaja. Prednja strana je izrađena od čelika i aluminija (bijela iznutra i žuta izvana), sa stražnje strane - metal-keramika (žuto s obje strane).
Komentar. Poluprstenovi se proizvode s nazivnom debljinom i debljinom uvećanom za 0,127 mm. Aksijalni pomak radilice trebao bi biti unutar 0,06-0,26 mm.
37. Instaliramo poluprstenove s utorima prema van (na obraze radilice).
38. Podmažite rukavce radilice i ležajeve čistim motornim uljem.
39. Postavite osovinu u oslonce bloka cilindra i ugradite poklopce glavnih ležajeva.
Komentar. Brojevi ležaja označeni su na poklopcima oznakama (od 1. do 5). Poklopac petog glavnog ležaja označen je s dvije oznake, razmaknute prema rubovima poklopca.
Kada su ugrađeni u blok, poklopci moraju biti s urezima okrenuti prema strani bloka na kojoj je ugrađena vodilica pokazivača razine ulja.
40. Zategnite pričvrsne vijke poklopca s moment ključem na 68,31-84,38 Nm (6,97-8,61 kgf·m).
41. Daljnju montažu provodimo obrnutim redoslijedom.
Preporuka. Ako imate odgovarajući mehanizam za podizanje, prikladnije je sastaviti blok cilindra, a zatim ga ugraditi u automobil.