Tartalomjegyzék: Eltávolítás és ellenőrzés ↓ Telepítés ↓
Figyelmeztetés! A munka megkezdése előtt olvassa el a motorvezérlő rendszer javítására vonatkozó óvintézkedéseket (lásd "Óvintézkedések a motorvezérlő rendszer javítása során").
A munka befejezéséhez multiméterre lesz szüksége (voltmérő üzemmódban).
Eltávolítás és ellenőrzés
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2112, 21124 és 21114 motorokon távolítsa el a díszítő burkolatot (lásd "Motor trimmelés - ki- és beszerelés").
2. A rögzítő kioldása után leválasztjuk a vezetékblokkot a 8 szelepes motor vezérműtengely helyzetérzékelőjéről.
Jegyzet. 16 szelepes motoron a működés a következő:
3. Csatlakoztassa a "negatív" szonda a voltmérő, hogy a "tömeg" (az autó karosszériájához).
4. Kapcsolja be a gyújtást, és egy voltmérővel mérje meg a tápfeszültséget a kábelköteg-csatlakozó A kivezetésénél (kapocsjelölések a blokkon vannak).
Megjegyzés. A kapocsfeszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem éri el a csatlakozót, vagy kisebb, mint 12 V, akkor az akkumulátor lemerült, a tápáramkör hibás, vagy az ECU hibás.
A 2112-es és 21124-es motorokon:
5. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarjuk ki a vezérműtengely helyzetérzékelőjét rögzítő két csavart.
6. Távolítsa el az érzékelőt a hátsó vezérműszíj-burkolaton lévő lyukból.
A 2111-es és 21114-es motorokon:
5. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarja ki a vezérműtengely helyzetérzékelőjét rögzítő csavart.
6. Távolítsa el a vezérműtengely helyzetérzékelőt a hengerfej dugó nyílásából.
7. Távolítsa el a gumi tömítőgyűrűt az érzékelőről. A sérült gyűrűt kicseréljük.
Tanács. Ellenőrizheti, hogy a vezérműtengely helyzetérzékelő hibás-e, ha kicseréli egy ismert jóra
Telepítés
A vezérműtengely helyzetérzékelőjét fordított sorrendben szereljük be.