Uwaga: Kontrola regulatora napięcia, prostownika i kondensatora pokazana powyżej (patrz odpowiednie sekcje). Możesz sprawdzić uzwojenia stojana i wirnika pod kątem przerwy w obwodzie bez wyjmowania generatora z samochodu. Aby to zrobić, musisz usunąć prostownik.
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- ściągacz trzy lub dwuszczękowy;
- domowej roboty trzpień z zestawu do ściągania kubków.
Demontaż
1. Wyjmij generator z samochodu (patrz wyżej, "Generator - demontaż i montaż").
2. Wyjmij regulator napięcia (cm. "Regulator napięcia - sprawdź i wymień).
3. Wyjmij prostownik wraz z kondensatorem (cm. "Zespół prostownika i kondensator - sprawdzenie i wymiana").
4. Zaznacz markerem względne położenie przedniej i tylnej pokrywy generatora (aby uprościć montaż).
5. klucz nasadowy o 8 mm odkręć cztery śruby mocujące przednią i tylną pokrywę generatora.
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego ostrożnie rozsuń pokrywy generatora.
7. Odłącz pokrywę tylną wraz z uzwojeniem stojana od pokrywy przedniej.
Zalecenie: W celu określenia stanu technicznego tylnego łożyska należy potrząsnąć na boki i energicznie obracać jego zewnętrznym pierścieniem. Łożysko nie powinno mieć znacznego luzu, pierścień powinien obracać się swobodnie bez zakleszczania i obcego hałasu. Uszkodzone łożysko należy wymienić.
8. Zaznacz markerem względne położenie stojana i pokrywy tylnej.
9. Wyciągamy stojan z tylnej pokrywy generatora.
10. Aby określić stan techniczny przedniego łożyska, trzymając ręką koło pasowe, obróć i potrząśnij przednią osłoną z jednej strony na drugą.
Zalecenie: Jeśli łożysko zaciera się, ma znaczny luz lub hałasuje przy energicznym obracaniu pokrywy, należy je wymienić.
Wskazówka: Producent nie zaleca wymiany łożyska przedniego wirnika, ponieważ łożysko jest wtaczane w przednią pokrywę generatora. Ale biorąc pod uwagę, że koszt łożyska jest znacznie niższy niż koszt nowej osłony przedniej, a zwłaszcza zespołu generatora, wskazane jest wyciśnięcie i wymiana wadliwego łożyska.
11. Jeśli konieczna jest wymiana przedniego łożyska generatora za pomocą klucza nasadowego o 24 mm odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe, przytrzymując koło pasowe szczypcami przesuwnymi.
12. Zdejmij koło pasowe z wału wirnika (3) z podkładkami sprężystymi i płaskimi (2), odstępnik (1).
13. Nakręcamy nakrętkę mocującą koło pasowe na gwint wału wirnika (zrównać z końcem). Uderzeniami młotka z gumowym wybijakiem w nakrętkę wypychamy wirnik z przedniego łożyska.
14. W przypadku konieczności wymiany przedniego łożyska generatora należy zamontować przednią osłonę w imadle.
15. Po dobraniu odpowiednich trzpieni z kompletu ściągaczy wyciskamy łożysko z otworu montażowego przedniej osłony.
16. Po zamocowaniu wirnika w imadle z miękkimi podkładkami na szczękach, za pomocą uniwersalnego ściągacza o odpowiednim rozmiarze, odciskamy tylne łożysko od wału wirnika.
Badanie
1. Przykładając sondy omomierza do pierścieni ślizgowych wirnika, sprawdzamy uzwojenie wzbudzenia pod kątem przerwy w obwodzie. Rezystancja dobrego uzwojenia wzbudzenia powinna wynosić 5-10 omów.
2. Podłączając sondy omomierza do dowolnego pierścienia ślizgowego i do wirnika, sprawdzamy uzwojenie wzbudzenia pod kątem zwarcia do "masa". Przy dobrym uzwojeniu wirnika omomierz powinien wykazywać nieskończenie dużą rezystancję.
3. Naprzemiennie podłączając sondy omomierza do zacisków uzwojenia stojana, sprawdzamy uzwojenia stojana pod kątem przerwy w obwodzie. W przypadku braku przerwy omomierz wskaże niewielki opór elektryczny (około 10 omów).
4. Podłączając sondy omomierza do dowolnego zacisku uzwojenia i do stojana sprawdzamy, czy uzwojenie stojana nie ma zwarcia do "masa". Jeśli nie ma zwarcia, omomierz powinien pokazywać nieskończoną rezystancję.
Wymień uszkodzony wirnik i stojan.
Montaż
Ostrzeżenie! Przed wciśnięciem łożyska w przednią pokrywę generatora należy sprawdzić osadzenie łożyska iw razie potrzeby przywrócić fazowanie za pomocą noża lub skrobaka w miejscu, w którym pozostały zakleszczone krawędzie otworu. Podczas wciskania łożyska przedniego w pokrywę siła musi być przyłożona tylko do pierścienia zewnętrznego łożyska.
1. Po dobraniu odpowiednich trzpieni z zestawu ściągacza wciskamy nowe łożysko w przednią pokrywę generatora do oporu.
2. Lekkimi uderzeniami młotka w wybijak przywracamy toczenie się łożyska w pokrywie.
3. Używając rurki o odpowiedniej średnicy (można użyć głębokiej głowy o 19 mm), aż się zatrzyma, wciśnij tylne łożysko na wał wirnika.
Ostrzeżenie! Przed zamontowaniem tylnego łożyska alternatora upewnij się, że wałek jest dobrze zamocowany w imadle. Pod wałem wirnika podłożyć drewniany klocek odpowiedniej wielkości, aby podczas wciskania nie doszło do uszkodzenia przedniego wirnika wirnika. Aby uniknąć uszkodzenia łożyska, uderzenia należy przykładać wyłącznie do wewnętrznego pierścienia łożyska.
Dalszy montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie łączymy znaki naniesione na osłony i stojan generatora. Na koniec równomiernie dokręcić śruby ściągające na krzyż w kilku krokach po pół obrotu. Dokręcając śruby przekonujemy się o swobodnym obrocie wirnika (zakleszczanie się rotora może być spowodowane źle ustawionymi nasadkami). Przed dokręceniem śrub mocujących przewody uzwojenia stojana należy upewnić się, że pod ich łbami znajdują się podkładki izolujące.