∅ 22 és ∅ 33,8 mm-es szíjjal.
** Hengeres tüske két szíjjal, ∅ 33,8 és ∅ 63,8 mm.
*** Hengeres tüske két szíjjal ∅ 27,8 és ∅ 46 mm; hossza 167 mm.
88. ábra Kormánycsukló és első kerékagy részei: 1 - kormánycsukló; 2 - külső sárvédő gyűrű; 3 - agycsapágy; 4 - kerékagy; 5 - nyomóalátét; 6 - csavar; 7 - tömítőgyűrű; 8 - agysapka; 9 - rögzítőgyűrű; 10 - Belső sárvédő gyűrű
A kormánycsukló-szerelvény és a kerékagy járműre történő felszerelése után egy új vagy használt, de egy másik járműből származó anyát kell felszerelni és meg kell húzni 23,0–25,2 kgf·m nyomatékkal. Csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavarokat 4 (lásd a 81. ábrát) féktárcsát, és távolítsa el.
A felfüggesztés rugóstagjának beszerelése a 67.7823.9536 szerelvénybe (89. ábra), szorítsa össze a rugót 3. Tartsa a rudat a 6 kulccsal, csavarja le az anyát a rúdról az 5 kulccsal. Távolítsa el az 5 határolót (90. ábra), a felső 6 támaszték a csapággyal összeszerelve, a rugó felső 8 tartócsészéje és a 3 nyomólöket ütköző a 2 házzal együtt. A 9 rugó tehermentesítése után távolítsa el. A rack további szétszerelése előtt ellenőrizze annak állapotát. Az állvány függőleges helyzetben (szárral felfelé) hajtson végre több teljes nyújtó-kompressziós ütést, ami után a rúdnak zuhanás és elakadás nélkül kell mozognia. A visszapattanó erőnek nagyobbnak kell lennie, mint a nyomóerő. Nem lehet kopogás vagy egyéb idegen zaj. Folyadékszivárgás, az állványház, a tartópohár, a konzolok és az állvány forgókarjának deformációja és tönkremenetele szintén nem megengedett. Kisebb olajfoltok a rugóstag testén nem jelentenek hibás működést, és nem adnak okot az első rugóstag cseréjére vagy javítására.
89. ábra Az első felfüggesztés rugóstagjának szétszerelése: 1 - eszköz a felfüggesztő rugó összenyomásához; 2 - teleszkópos állvány; 3 - rugó; 4 - a felfüggesztés rugóstagjának felső támasza; 5 - kulcs 67.7812.9533; 6 - 67.7812.9535 |
90. ábra Első felfüggesztési elemek: 1 - excenter alátét; 2 - védőburkolat; 3 - kompressziós löket puffer; 4 - védőkupak; 5 - kompressziós lökethatároló; 6 - az állvány felső támasztéka; 7 - Felső tartócsapágy; 8 - felső rugós csésze; 9 - első felfüggesztés rugója; 10 - beállító csavar |
A teleszkópos rugóstag teljesítményének pontosabb értékelése próbapadi állványon történik az elkészített diagram segítségével, az előző részben leírtak szerint.
91. ábra A nyomólöket-határoló támaszának eltávolítása
Ha meg kell javítani az állványt, rögzítse a tartót 3 (91. ábra) satuban úgy, hogy annak orcája merőleges legyen a satu pofáira. Ez a fajta rögzítés kiküszöböli az állvány deformálódásának lehetőségét. Szerelje szét az állványt a 67.7824.9518 szerszámkészlet segítségével a következő sorrendben:
- távolítsa el a kompressziós löket puffer támasztékát, amelyhez egy kalapács enyhe ütései egy lapos lyukasztón 1 (lásd a 91. ábrát) érintse meg a 2. támogatást alulról felfelé és körben;
- csavarja le a 21-es anyát a 67.7811.9510 kulccsal (lásd a 83., 84. ábrát) házakat, távolítsa el a munkahengert az állványházból a rúddal és annak alkatrészeivel együtt;
- távolítsa el a 22 védőgyűrűt, a 23 tömítést és a 24 gallért a 19 tömítéssel együtt a rúdról;
- a kompressziós szelep lemezének megnyomásával a folyadék kiürül a hengerből, amihez a rudat ismételten a teljes löket értékére mozgatják anélkül, hogy a kompressziós szelepet megütnék, nehogy a tartó deformálódjon;
- miután beszerelte a kompressziós szelepet egy speciális, satuba szorított tüskébe, kézzel enyhén ringassa a hengert, amíg a kompressziós szelep elválik a hengertől;
- a rúd lenyomásával a dugattyú a rúddal a henger alsó nyílásán keresztül eltávolítható; közben ügyeljen arra, hogy a vezetőpersely fluoroplasztikus bevonata ne sérüljön meg;
- szorítsa be a rudat egy satuba a farok lapjainál, és csavarja le a visszacsapó szelep 12 anyáját, majd távolítsa el a visszacsapó szelep alkatrészeit, a 9 dugattyút és a bypass szelep részeit a rúdról (célszerű először a fémet eltávolítani azokon a helyeken, ahol a bevágást végezni kell, mert ellenkező esetben az csavar meglazításakor a menet megsérülhet);
- miután eltávolította az állványtestet a satuból, engedje le a folyadékot;
- óvatosan ütögesse ki a 17 vezetőperselyt a munkahengerből egy réz kalapáccsal vagy egy speciális lyukasztóval; közben ügyeljen arra, hogy ne legyenek bevágások a hengeren;
- távolítsa el a hidraulikus puffer 16 rugóját és 15 dugattyúját a hengerből;
- a kompressziós szelepet szétszereljük, amelyhez a 13 hüvelyt eltávolítjuk, majd a 14 rugót, a 4 lemezt és a 2 és 3 szeleptárcsákat egymás után eltávolítjuk a házból.
- Az első felfüggesztés rugóstagjának összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a következőket:
- gondoskodjon a munkaterület és az állvány minden részének tisztaságáról;
- győződjön meg arról, hogy a folyadék nem tartalmaz idegen szennyeződéseket; ha szükséges, szűrjük le;
- ügyeljen arra, hogy a visszacsapó szelep anyájának menete ne sérüljön meg, amikor lyukasztórúddal lecsavarja;
- vizsgálja meg a rudat a bevágás helyén; ha a menet deformációja nagy, és nem teszi lehetővé a visszatérő szelep anyáját sérülés nélkül felcsavarozni, akkor a szár menetét matricával kell kalibrálni;
- az első rugóstag visszapattanó szelep fojtószelep-tárcsájának külső átmérőjén három horony van, a lengéscsillapító fojtótárcsáján (hátsó felfüggesztés) négy;
- az első felfüggesztés rugóstag kompressziós szelepének fojtószelepén három horony van a belső átmérő mentén, a lengéscsillapító fojtótárcsáján pedig kettő;
- a visszacsapó szelep anyáját 1,2-1,6 kgf·m nyomatékkal meghúzzuk, majd ellenreteszeljük a rúd menetes végének korábban deformálatlan helyeken történő lyukasztásával; az csavar lyukasztás utáni lecsavarásának pillanatának legalább 2 kgf·m-nek kell lennie;
- javasoljuk a javítás során az olajtömítést és a fogaslécház tömítőgyűrűjét újakra cserélni;
- a tömítés munkafelülete (a tömítőélek között) töltse fel SHRUS-4 zsírral 0,3-0,4 g mennyiségben;
- (320±5) cm³ MGP-12 folyadékot öntünk a rugóstag házába és hengerébe, és (250±5) cm³ MGP-10 folyadékot a hátsó lengéscsillapítóba;
- a rugóstag ház anyáját teljesen kinyújtott rúddal húzzuk meg a 67.7811.9510/11 kulccsal (meghúzási nyomaték 12-15 kgf·m, lengéscsillapítónál 7-9 kgf·m);
- az anyák meghúzása után az állványtestet lezárjuk. Az csavar lecsavarásának pillanatának a lerakódás után legalább 30 kgf·m-nek kell lennie;
- a kompressziós szelep összeszerelése után gondoskodni kell a szeleplemez és a tárcsák szabad mozgásáról;
- a kompressziós szelepet egy speciális tüskével* préselik a hengerbe, majd ismét ellenőrizzük a lemez és a tárcsák szabad mozgását;
- a rúdvezető persely felszereléséhez és a hengerbe történő benyomásához egy speciális tüske szolgál;**
- az első és a hátsó felfüggesztés azonos osztályú rugókkal van felszerelve. A rugókat próbaterhelés alatti hosszuk szerint két osztályba soroljuk: A és B. Az A osztályú rugókat sárga festékkel jelöltük a középső tekercsek külső oldalán, a B osztályú rugókat pedig zöld festékkel.
* Cső alakú tüske 33 mm belső átmérővel.
** Cső alakú tüske 37,9 mm belső átmérővel.
Kivételes esetekben, ha az Osztály Egy rugók vannak telepítve az első felfüggesztés nincs springs, ez az osztály a hátsó felfüggesztés, B Osztály springs lehet telepíteni a hátsó felfüggesztés. Azonban, ha a B Osztályú rugók vannak telepítve az első felfüggesztés, csak a B Osztályú rugók vannak telepítve a hátsó felfüggesztés.