Avertizare! Chiulasa este înlocuită cu carcasele rulmenților ca un ansamblu, deoarece acestea sunt prelucrate împreună.
Veți avea nevoie de: 13, 17, 21 chei, cheie pentru bujii, șurubelniță, clește cu vârf rotund (pensete), compresor cu arc de supapă.
1. Scoateți chiulasa (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei").
2. Deșurubați cele două piulițe de fixare și scoateți ochiul.
3. Slăbiți piulița de fixare cu una sau două ture și scoateți suportul țevii de admisie a pompei de apă.
4. Slăbiți șurubul care fixează suportul conductei de combustibil și scoateți suportul.
5. Deșurubați cele trei piulițe care fixează receptorul și cele două piulițe care fixează suportul conductei de combustibil.
6. Scoateţi suportul conductei de combustibil.
7. Deșurubați celelalte două piulițe de fixare a receptorului.
8. Slăbiți piulița de montare a suportului receptorului.
9. Scoateți receptorul.
10. Deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul receptorului și scoateți suportul.
11. Deșurubați cele patru piulițe care fixează conducta de admisie.
12. Scoateți conducta de admisie.
13. Deșurubați cele două piulițe de fixare a galeriei de evacuare și scoateți galeria.
14. Scoateți cu grijă cele două garnituri ale galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare.
Sfaturi utile. Chiar dacă garniturile nu sunt deteriorate și nu sunt prea strâns comprimate, este mai bine să le înlocuiți și să nu le mai folosiți.
15. Montați chiulasa cu carcasele rulmenților în sus, plasând distanțiere din lemn sub aceasta pentru a evita deteriorarea supapelor.
16. Deșurubați cele două piulițe și șurubul care fixează capacul din spate al chiulasei și scoateți capacul. Vă rugăm să rețineți că există un inel de etanșare instalat sub capul șurubului.
17. Scoateți bujiile.
18. Deșurubați uniform cele patru piulițe care fixează partea din față 1 și șase piulițe care fixează carcasele lagărelor arborelui cu came din spate 2 și scoateți șaibe. Apoi scoateți ambele carcase.
19. Dacă cheia nu se potrivește strâns în canelura arborelui cu came, scoateți-o pentru a nu o pierde.
20. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă.
21. Scoateți simeringul de pe arborele cu came.
22. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor împreună cu șaibe de reglare.
Avertizare! După ce ați îndepărtat următorul împingător, marcați-l și șaiba de reglare cu un număr de serie, astfel încât să le puteți instala la locurile lor în timpul asamblarii. Nu scoateți șaibele de reglare de pe tacheți decât dacă este necesar pentru a evita amestecarea acestora.
23. Curăţaţi camerele de ardere de depunerile de carbon. Inspectați chiulasa. Dacă există fisuri sau semne de ardere în camerele de ardere, înlocuiți capul. Îndepărtați bavurile și tăieturile de pe suprafața chiulasei.
24. Verificați planeitatea suprafeței adiacente blocului cilindric. Pentru a face acest lucru, așezați rigla pe margine pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, apoi în diagonală, și utilizați un senzor pentru a măsura distanța dintre planul capului și riglă. Înlocuiți capul dacă distanța depășește 0,1 mm.
25. Pentru a verifica etanșeitatea chiulasei, deșurubați cele două piulițe de fixare și scoateți conducta de evacuare a sistemului de răcire.
26. Astupați orificiul din chiulasă pentru țeava de evacuare. Acest lucru se poate face, de exemplu, prin instalarea unei garnituri oarbe din carton gros sub conductă și strângerea piulițelor care o fixează.
27. Turnați kerosen în canalele mantalei de apă. Dacă nivelul de kerosen scade, înseamnă că există crăpături în cap și trebuie înlocuit. După verificare, nu uitați să îndepărtați garnitura de carton.
28. Verificați starea suprafețelor lagărelor de sub fusele arborelui de pe chiulasa și carcasele rulmenților. Dacă cel puțin unul dintre ele prezintă semne de uzură, zgârieturi sau zgârieturi adânci, înlocuiți capul și carcasele rulmenților.
29. Clătiți canalele de ulei. Pentru a face acest lucru, conectați canalul de ulei vertical de pe partea camerei de ardere (canalul este situat între al 3-lea și al 4-lea cilindru)…
30. …turnați benzină în canalele de ulei din toți lagărele arborelui cu came și lăsați timp de 15-20 de minute. Turnați benzina, scoateți dopul și, în final, spălați canalele cu benzină folosind o seringă cu bec.
31. Pentru a verifica etanșeitatea supapelor, turnați kerosen în camerele de ardere. Dacă în 3 min. kerosenul nu se va scurge din camerele de ardere, supapele sunt sigilate. În caz contrar, frecați (vezi "Supape de batere") sau înlocuiți supapele.
Originalul poate fi găsit pe site [vazbook.ru]
Nota. Acționarea supapei constă din următoarele părți:
1, 2 — supape; 3 - arc exterior; 4 - arc interior; 5 - placa de sus; 6 - biscuit; 7 - placa de jos. Pentru a înlocui sau a șlefui supapele, toate piesele trebuie îndepărtate din chiulasă.
32. Așezați un suport adecvat, cum ar fi rulmentul 1, sub supapa care urmează să fie îndepărtată.
33. Instalați compresorul arcului supapei și comprimați arcurile supapei. Scoateți două biscuiți folosind o șurubelniță sau o pensetă.
34. Scoateți placa superioară a arcului, arcurile exterioare și interioare ale supapei. În mod similar, îndepărtați crackerele, plăcile și arcurile supapelor rămase.
35. Marcați supapele cu numerele cilindrilor, de exemplu prin perforare.
36. Împingeți supapele de jos și scoateți-le din chiulasă.
37. Scoateți garniturile de ulei folosind o unealtă sau un clește (vezi "Înlocuirea etanșărilor tijei supapei").
38. Scoateți plăcile inferioare ale arcului supapelor.
39. Curățați depunerile de carbon de pe supape cu o unealtă adecvată (de exemplu, cu o perie de metal). Apoi inspectați cu atenție supapele.
4.8. Dimensiunile plăcii supapei
40. Înlocuiți supapele cu următoarele defecte: caneluri adânci și zgârieturi pe teșirea de lucru 1, fisuri, deformarea tijei 3 a supapei, deformarea plăcii 2 a supapei, urme de ardere. Urmele superficiale și zgârieturile de pe teșirea de lucru pot fi îndepărtate prin șlefuirea supapelor (vezi "Supape de batere").
41. Într-un atelier specializat, teșirea de lucru a supapelor cu deteriorare care nu poate fi îndepărtată prin șlefuire poate fi șlefuită la o mașină specială. La șlefuire, este necesar să se mențină dimensiunile indicate în figură. 4.8.
4.9. Dimensiuni scaun supapă: a - scaun supapă de admisie; b - scaunul supapei de evacuare; I - sat nou; II - șa după reparație
42. Verificați starea scaunelor supapelor. Pe teșiturile de lucru ale scaunelor nu trebuie să existe semne de uzură, cavități, coroziune etc. Scaunele supapelor pot fi înlocuite într-un atelier specializat.
Daune minore (zgârieturi minore) poate fi îndepărtat prin șlefuirea supapelor (vezi "Supape de batere").
4.10. Zonele de prelucrare a teșirii scaunului supapei
43. Defectele mai semnificative ale scaunelor supapelor sunt eliminate prin șlefuire. La șlefuire, păstrați dimensiunile prezentate în Fig. 4.9. Se recomanda ca seile sa fie lustruite intr-un atelier specializat.
44. Dacă aveți abilități de prelucrare a metalelor, puteți face acest lucru manual folosind un set de freze speciale.
Mai întâi, teșirea a (Fig. 4.10) este prelucrată la un unghi de 15°, apoi teșirea b la un unghi de 20° și teșirea c la un unghi de 45°. După șlefuire, este necesară șlefuirea supapelor (vezi "Supape de batere").
4.11. Parametrii de testare a arcurilor externe
45. Verificați starea arcurilor supapelor exterioare și interioare. Înlocuiți arcurile care sunt îndoite, rupte sau crăpate.
46. Pentru a verifica elasticitatea arcului exterior, măsurați înălțimea acestuia în stare liberă (Fig. 4.11), apoi sub două sarcini diferite. Dacă arcul nu îndeplinește parametrii necesari, înlocuiți-l.
47. Pentru a verifica elasticitatea arcului interior, măsurați înălțimea acestuia în stare liberă și apoi sub două sarcini diferite (Fig. 4.12). Dacă arcul nu îndeplinește parametrii necesari, înlocuiți-l.
48. Inspectați ridicătoarele de supape. Dacă există bavuri, zgârieturi etc. pe suprafața de lucru a unui împingător, înlocuiți împingătorul. Suprafețele de lucru ale șaibelor de reglare 2 nu trebuie să prezinte bavuri, înțepături, zgârieturi sau urme de uzură în trepte sau neuniformă a metalului. Dacă apar astfel de defecte, șaibele trebuie înlocuite. Pe şaibe sunt permise urme concentrice de rodaj cu camele arborelui cu came.
49. Verificați jocul dintre bucșele de ghidare și supape.
Distanță între supapă și bucșă de ghidare, mm:
- joc nominal pentru supapele de admisie …0,022-0,055
- jocul nominal pentru supapele de evacuare …0,029-0,062
- jocul maxim admisibil pentru supapele de admisie si evacuare...0.3
4.13. Dimensiunile supapelor și bucșele de ghidare ale acestora
Jocul este calculat ca diferența dintre diametrul orificiului din manșon și diametrul tijei supapei (Fig. 4.13).
Se recomandă ca decalajul să fie verificat într-un atelier specializat, deoarece este nevoie de o unealtă specială (un calibre de alezaj) pentru a măsura diametrul bucșelor.
50. Dacă golul nu a atins valoarea maximă admisă, puteți încerca să-l eliminați prin înlocuirea supapei. Dacă aceasta nu reușește sau jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți bucșa de ghidare. Pentru a face acest lucru, apăsați bucșa defectă din partea camerei de ardere folosind un dorn special.
51. Bucșele cu inele de reținere 1 sunt furnizate ca piese de schimb. Diametrul exterior al bucșei este mărit, diametrul orificiului pentru supapă este redus.
52. După ce ați lubrifiat bucșa cu ulei de motor, introduceți-o într-un dorn special și apăsați-o din partea arborelui cu came până când inelul de reținere se sprijină pe chiulasa. Alezarea alezajului în bucșă folosind un aleez la 8,022-8,040 mm pentru supapele de admisie și la 8,029-8,047 mm pentru supapele de evacuare.
53. Dacă instalați o supapă veche, îndepărtați orice bavuri din canelurile de sub crackere. După aceasta, este necesar să măcinați supapa la scaun [vezi. "Supape de batere" in subsectiunea "Chiulasă (reparație)"].
54. Montați supapele în chiulasă în conformitate cu marcajele făcute anterior, având mai întâi lubrifiat tijele cu ulei de motor.
55. Montați elementele de reținere inferioare a arcului supapei.
56. Montați garniturile de ulei (vezi "Înlocuirea etanșărilor tijei supapei").
57. Înlocuiți arborele cu came în cazul în care fuselele și camele sale prezintă semne de uzură, zgârieturi sau zgârieturi adânci. În atelierele echipate cu scule și dispozitive speciale, este posibilă verificarea deformarii radiale a fuselor arborelui cu came (nu trebuie să depășească 0,02 mm) și decalajul dintre găurile lagărelor și pivoturile arborelui cu came, care nu trebuie să depășească 0,2 mm (spațiu liber pentru piese noi 0,069-0,11 mm).
58. Instalați arborele cu came și carcasele rulmenților (vezi "Înlocuirea etanșărilor tijei supapei" în subsecțiunea "Înlocuirea pieselor de etanșare a motorului").
59. Montați garniturile, galeria de evacuare și conducta de admisie. Vă rugăm să rețineți că sub piulițe (4 buc.), care fixează simultan conducta de admisie și galeria de evacuare, sunt instalate șaibe 1 cu diametru mai mare decât șaibele 2 sub celelalte piulițe..
60. …și șaibe nu sunt instalate sub piulițele de montare a suportului receptorului.
61. Montați chiulasa pe blocul cilindrilor (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei" în subsecțiunea "Înlocuirea componentelor de etanșare a motorului"), verificați jocul supapelor și reglați-le dacă este necesar (vezi "Reglarea jocului supapelor").