POZOR! Hlava valcov je nahradená ložiskovými telesami ako celok, pretože sú spracované spoločne.
Budete potrebovať: 13, 17, 21 kľúčov, kľúč na zapaľovacie sviečky, skrutkovač, okrúhle kliešte (pinzety), stláčanie pružiny ventilov.
1. Demontujte hlavu valca (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov").
2. Odskrutkujte dve upevňovacie matice a vyberte oko.
3. Uvoľnite upevňovaciu maticu o jednu alebo dve otáčky a odstráňte konzolu prívodného potrubia vodného čerpadla.
4. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu držiak palivového potrubia a vyberte držiak.
5. Odskrutkujte tri matice zaisťujúce prijímač a dve matice zaisťujúce držiak palivového potrubia.
6. Odstráňte držiak palivového potrubia.
7. Odskrutkujte zostávajúce dve upevňovacie matice prijímača.
8. Uvoľnite upevňovaciu maticu držiaka prijímača.
9. Odstráňte prijímač.
10. Odskrutkujte tri matice zaisťujúce držiak prijímača a vyberte držiak.
11. Odskrutkujte štyri matice zaisťujúce sacie potrubie.
12. Odstráňte sacie potrubie.
13. Odskrutkujte dve upevňovacie matice výfukového potrubia a vyberte zberné potrubie.
14. Opatrne odstráňte dve tesnenia sacieho potrubia a potrubia výfuku.
Užitočné rady. Aj keď tesnenia nie sú poškodené a nie sú príliš tesne stlačené, je lepšie ich vymeniť a už ich nepoužívať.
15. Nainštalujte hlavu valca tak, aby ložiskové telesá smerovali nahor, pričom pod ňu umiestnite drevené rozpery, aby ste predišli poškodeniu ventilov.
16. Odskrutkujte dve matice a skrutku zaisťujúce zadný kryt hlavy valcov a odstráňte kryt. Upozorňujeme, že pod hlavou skrutky je nainštalovaný tesniaci krúžok.
17. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
18. Rovnomerne odskrutkujte štyri matice zaisťujúce predné 1 a šesť matíc zaisťujúce zadné 2 ložiskové skrine vačkového hriadeľa a vyberte podložky. Potom odstráňte oba kryty.
19. Ak kľúč nepasuje tesne do drážky vačkového hriadeľa, vyberte ho, aby ste ho nestratili.
20. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
21. Odstráňte olejové tesnenie z vačkového hriadeľa.
22. Odstráňte zdviháky ventilov spolu s nastavovacími podložkami.
POZOR! Po odstránení ďalšieho posúvača si ho a nastavovaciu podložku označte sériovým číslom, aby ste ich mohli pri montáži nainštalovať na svoje miesta. Neodstraňujte nastavovacie podložky zo zdvíhadiel, pokiaľ to nie je nevyhnutné, aby ste predišli ich zámene.
23. Vyčistite spaľovacie komory od usadenín uhlíka. Skontrolujte hlavu valcov. Ak sú v spaľovacích komorách praskliny alebo známky vyhorenia, vymeňte hlavu. Odstráňte otrepy a ryhy z povrchu hlavy valcov.
24. Skontrolujte rovinnosť povrchu v blízkosti bloku valcov. Za týmto účelom umiestnite pravítko po okrajoch na povrch hlavy, najskôr v strede pozdĺž, potom diagonálne a pomocou špáromeru zmerajte medzeru medzi rovinou hlavy a pravítkom. Vymeňte hlavu, ak medzera presahuje 0,1 mm.
25. Na kontrolu tesnosti hlavy valcov odskrutkujte dve upevňovacie matice a odstráňte výstupné potrubie chladiaceho systému.
26. Zaslepte otvor v hlave valca pre výfukové potrubie. To sa dá dosiahnuť napríklad inštaláciou slepého tesnenia z hrubej lepenky pod potrubie a utiahnutím matíc, ktoré ho zaisťujú.
27. Nalejte petrolej do kanálikov vodného plášťa. Ak hladina petroleja klesne, znamená to, že v hlave sú praskliny a je potrebné ju vymeniť. Po kontrole nezabudnite odstrániť kartónové tesnenie.
28. Skontrolujte stav dosadacích plôch pod čapmi hriadeľa na hlave valcov a ložiskových skriniach. Ak aspoň jeden z nich vykazuje známky opotrebovania, ryhy alebo hlboké škrabance, vymeňte hlavu a ložiskové puzdrá.
29. Prepláchnite olejové kanály. Za týmto účelom zastrčte zvislý olejový kanál na strane spaľovacej komory (kanál je umiestnený medzi 3. a 4. valcom)…
30. …nalejte benzín do olejových kanálov vo všetkých ložiskách vačkového hriadeľa a nechajte pôsobiť 15-20 minút. Vylejte benzín, vyberte zátku a nakoniec prepláchnite kanály benzínom pomocou injekčnej striekačky.
31. Na kontrolu tesnosti ventilov nalejte do spaľovacích komôr petrolej. Ak do 3 min. petrolej nebude unikať zo spaľovacích komôr, ventily sú utesnené. V opačnom prípade pretrite (pozri "Lapovacie ventily") alebo vymeňte ventily.
Poznámka. Pohon ventilu pozostáva z nasledujúcich častí:
1, 2 — ventily; 3 - vonkajšia pružina; 4 - vnútorná pružina; 5 - horná doska; 6 - cracker; 7 - spodná doska. Na výmenu alebo brúsenie ventilov je potrebné odstrániť všetky časti z hlavy valcov.
32. Umiestnite vhodnú podperu, ako je ložisko 1, pod ventil, ktorý chcete odstrániť.
33. Nainštalujte kompresor ventilových pružín a stlačte ventilové pružiny. Odstráňte dve sušienky pomocou skrutkovača alebo pinzety.
34. Odstráňte hornú dosku pružiny, vonkajšie a vnútorné pružiny ventilu. Podobne odstráňte sušienky, dosky a pružiny zostávajúcich ventilov.
35. Označte ventily číslami valcov, napríklad dierovaním.
36. Zatlačte ventily zospodu a vyberte ich z hlavy valcov.
37. Odstráňte olejové tesnenia pomocou nástroja alebo klieští (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu").
38. Odstráňte spodné dosky pružiny ventilu.
39. Pomocou vhodného nástroja vyčistite karbónové usadeniny z ventilov (napríklad kovovou kefou). Potom dôkladne skontrolujte ventily.
4.8. Rozmery ventilovej dosky
40. Vymeňte ventily s nasledujúcimi chybami: hlboké drážky a ryhy na pracovnej fazete 1, praskliny, deformácia drieku 3 ventilu, deformácia dosky 2 ventilu, stopy vyhorenia. Plytké stopy a škrabance na pracovnej fazete je možné odstrániť vybrúsením ventilov (pozri "Lapovacie ventily").
41. V špecializovanej dielni možno na špeciálnom stroji zbrúsiť pracovné skosenie ventilov s poškodením, ktoré nemožno odstrániť brúsením. Pri brúsení je potrebné dodržať rozmery uvedené na obrázku. 4.8.
4.9. Rozmery sedla ventilu: a - sedlo vstupného ventilu; b - sedlo výfukového ventilu; I - nová dedina; II - sedlo po oprave
42. Skontrolujte stav sediel ventilov. Na pracovných skoseniach sedadiel by nemali byť žiadne známky opotrebovania, dutín, korózie atď. Sedlá ventilov je možné vymeniť v odbornej dielni.
Menšie poškodenie (drobné škrabance) možno odstrániť brúsením ventilov (pozri "Lapovacie ventily").
4.10. Oblasti obrábania skosenia sedla ventilu
43. Výraznejšie chyby sediel ventilov sú odstránené brúsením. Pri brúsení dodržujte rozmery uvedené na kresba 4.9. Sedlá sa odporúča nechať vyleštiť v špecializovanej dielni.
44. Ak máte zručnosti v oblasti spracovania kovov, môžete to urobiť ručne pomocou súpravy špeciálnych fréz.
Najprv sa spracuje skosenie a (kresba 4.10) pod uhlom 15°, potom skosenie b pod uhlom 20° a skosenie c pod uhlom 45°. Po vybrúsení je potrebné ventily prebrúsiť (pozri "Lapovacie ventily").
4.11. Parametre testu vonkajšej pružiny
45. Skontrolujte stav vonkajších a vnútorných ventilových pružín. Vymeňte pružiny, ktoré sú ohnuté, zlomené alebo prasknuté.
46. Pre kontrolu pružnosti vonkajšej pružiny zmerajte jej výšku vo voľnom stave (kresba 4.11) a potom pri dvoch rôznych zaťaženiach. Ak pružina nespĺňa požadované parametre, vymeňte ju.
47. Na kontrolu pružnosti vnútornej pružiny zmerajte jej výšku vo voľnom stave a potom pri dvoch rôznych zaťaženiach (kresba 4.12). Ak pružina nespĺňa požadované parametre, vymeňte ju.
48. Skontrolujte zdviháky ventilov. Ak sú na pracovnej ploche 1 posúvača otrepy, škrabance atď., vymeňte posúvače. Pracovné plochy nastavovacích podložiek 2 nesmú mať žiadne otrepy, ryhy, ryhy alebo stopy stupňovitého alebo nerovnomerného opotrebovania kovu. Ak sa vyskytnú takéto chyby, podložky sa musia vymeniť. Na podložkách sú povolené sústredné stopy zábehu s vačkami vačkového hriadeľa.
49. Skontrolujte vôle medzi vodiacimi puzdrami a ventilmi.
Vôľa medzi ventilom a vodiacim puzdrom, mm:
- menovitá vôľa pre sacie ventily …0,022-0,055
- menovitá vôľa pre výfukové ventily …0,029-0,062
- najväčšia prípustná vôľa pre sacie a výfukové ventily...0.3
Text je skopírovaný z online zdroja VAZBOOK.ru
4.13. Rozmery ventilov a ich vodiacich puzdier
Vôľa sa vypočíta ako rozdiel medzi priemerom otvoru v objímke a priemerom drieku ventilu (kresba 4.13).
Odporúča sa, aby ste medzeru skontrolovali v špecializovanej dielni, pretože na meranie priemeru puzdier je potrebný špeciálny nástroj (meradlo vŕtania).
50. Ak medzera nedosiahla maximálnu prípustnú hodnotu, môžete sa ju pokúsiť odstrániť výmenou ventilu. Ak to zlyhá alebo vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte vodiace puzdro. Za týmto účelom vytlačte chybné puzdro zo strany spaľovacej komory pomocou špeciálneho tŕňa.
51. Objímky s poistnými krúžkami 1 sú dodávané ako náhradné diely Vonkajší priemer objímky je zväčšený, priemer otvoru pre ventil je zmenšený.
52. Po namazaní puzdra motorovým olejom vložte puzdro do špeciálneho tŕňa a zatlačte ho zo strany vačkového hriadeľa, až kým poistný krúžok nedosadne na hlavu valca. Vystružte dieru v puzdre pomocou výstružníka na 8,022-8,040 mm pre sacie ventily a na 8,029-8,047 mm pre výfukové ventily.
53. Ak inštalujete starý ventil, odstráňte všetky otrepy z drážok pod sušienkami. Potom je potrebné zabrúsiť ventil k sedlu [viď. "Lapovacie ventily" v podsekcii "Hlava valca (oprava)"].
54. Nainštalujte ventily do hlavy valcov v súlade s predchádzajúcimi označeniami, pričom ich drieky najskôr namažte motorovým olejom.
55. Nainštalujte spodné držiaky pružiny ventilu.
56. Nainštalujte olejové tesnenia (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu").
57. Vymeňte vačkový hriadeľ, ak jeho čapy a vačky vykazujú známky opotrebovania, ryhy alebo hlboké škrabance. V dielňach vybavených špeciálnymi nástrojmi a zariadeniami je možné skontrolovať radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa (nesmie presiahnuť 0,02 mm) a medzera medzi ložiskovými otvormi a čapmi vačkového hriadeľa, ktorá by nemala presiahnuť 0,2 mm (vôľa pre nové diely 0,069-0,11 mm).
58. Nainštalujte vačkový hriadeľ a ložiskové skrine (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu" v podkapitole "Výmena tesniacich častí motora").
59. Nainštalujte tesnenia, výfukové potrubie a sacie potrubie. Upozorňujeme, že pod maticami (4 ks), ktoré súčasne upevňujú sacie potrubie a výfukové potrubie, sú nainštalované podložky 1, ktoré majú väčší priemer ako podložky 2 pod ostatné matice..
60. …a podložky nie sú nainštalované pod montážnymi maticami držiaka prijímača.
61. Namontujte hlavu na blok valcov (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov" v podkapitole "Výmena tesniacich komponentov motora"), skontrolujte vôle ventilov a v prípade potreby ich nastavte (pozri "Nastavenie vôle ventilov").