Внимание! Главата на цилиндъра се заменя с възли на корпуса на лагера, тъй като те се обработват заедно.
Ще ви трябват: гаечни ключове "за 13", "за 17", "за 21", ключ за свещи, отвертка, кръгли клещи (пинсети), устройство за компресиране на пружините на клапаните.
1. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
2. Завъртете две закрепващи гайки и отстранете ухото.
3. Завъртете на един-два оборота крепежната гайка и отстранете рамото на входящата тръба на водната помпа.
4. Развийте винта за закрепване на държача на горивните тръби и отстранете държача.
5. Отстранете трите гайки за закрепване на приемника и две гайки за закрепване на рамото на горивните тръби.
6. Отстранете скобата на тръбата за гориво.
7. Отстранете останалите две гайки за закрепване на приемника.
8. Разхлабете гайката, закрепваща скобата на приемника.
9. Отстранете приемника.
10. Отстранете трите гайки за закрепване на рамото на приемника и отстранете рамото.
11. Отвийте четирите гайки за закрепване на входящата тръба.
12. Отстранете всмукателната тръба.
13. Отстранете две гайки за закрепване на крайния колектор и отстранете колектора.
14. Внимателно отстранете двете уплътнения за всмукателната тръба и изпускателния колектор.
Полезен съвет. Дори ако уплътненията не са повредени и леко компресирани, по-добре е да ги смените и да не ги използвате повторно.
15. Поставете главата на цилиндровия блок с корпуси на лагери нагоре, като поставите под нея дървени облицовки, за да не повредите клапаните.
16. Отстранете две гайки и болт за закрепване на задния капак на главата на блока и свалете капака. Обърнете внимание, че под главата на болта има о-пръстен.
17. Извадете запалителните свещи.
18. Завийте равномерно четири гайки за закрепване на предните 1 и шест гайки за закрепване на задните 2 корпуса на лагерите на разпределителния вал и отстранете шайбите. След това отстранете двата корпуса.
19. Ако ключът в жлеба на разпределителния вал е разхлабен, извадете го, за да не го загубите.
20. Отстранете разпределителния вал от главата на блока.
21. Отстранете масленото уплътнение от разпределителния вал.
22. Извадете тласкачите на клапаните заедно с регулиращите шайби.
Внимание! След като извадите следващия тласкач, маркирайте него и регулиращата шайба със сериен номер, за да ги монтирате на местата им по време на монтажа. Ако не е необходимо, не сваляйте регулиращите шайби от тласкачите, за да не ги объркате.
23. Почистете горивните камери от въглеродни отлагания. Разгледайте главата на блока. Ако има пукнатини или следи от изгаряне в горивните камери, сменете главата. Отстранете неравностите и цепките по равнината на главата на блока.
24. Проверете равнинността на повърхността, прилежаща към блока на цилиндрите. За да направите това, поставете линийката с ръб върху повърхността на главата, първо в средата, а след това по диагоналите и с щуп измерете разстоянието между равнината на главата и линийката. Сменете главата, ако празнината надвишава 0,1 мм.
25. За да проверите плътността на главата на блока, развийте двете закрепващи гайки, отстранете изходната тръба на охладителната система.
26. Запушете отвора в главата на блока под изпускателната тръба. Това може да стане например чрез поставяне на празно уплътнение от дебел картон под разклонителната тръба и затягане на гайките за нейното закрепване.
27. Налейте керосин в каналите на водната риза. Ако нивото на керосин спадне, тогава има пукнатини в главата и трябва да се смени. След проверка не забравяйте да премахнете картоненото уплътнение.
28. Проверете състоянието на основните повърхности под шийките на вала на главата на блока и корпусите на лагерите. Ако поне един от тях има признаци на износване, надраскване или дълбоки драскотини, сменете главата и корпусите на лагерите.
29. Промийте маслените канали. За да направите това, запушете вертикалния маслен канал от страната на горивната камера (каналът се намира между 3-ти и 4-ти цилиндър) …
30. … налейте бензин в маслените канали във всички лагери на разпределителния вал и накиснете за 15-20 минути. Излейте бензина, отстранете пробката и накрая промийте каналите с бензин с помощта на духалка.
31. За да проверите херметичността на клапаните, налейте керосин в горивните камери. Ако в рамките на 3 мин. керосинът няма да изтича от горивните камери, клапаните са стегнати. В противен случай прилепете (вижте "Прилепване на клапаните") или сменете клапаните.
Задвижващият механизъм на клапана се състои от следните части:
1, 2 - клапани; 3 - външна пружина; 4 - вътрешна пружина; 5 - горна плоча; 6 - крекер; 7 - долна плоча. За да смените или смилате клапаните, всички части трябва да бъдат отстранени от главата на цилиндъра.
32. Монтирайте подходящ ограничител под клапана, който трябва да се свали, например лагер 1.
33. Инсталирайте компресора на пружината на клапана и компресирайте пружините на клапана. Отстранете два крекера с отвертка или пинсета.
34. Отстранете горната пружинна плоча, външните и вътрешните пружини на клапана. По същия начин отстранете бисквитите, плочите и пружините на останалите клапани.
35. Маркирайте клапаните с номера на цилиндрите, например, маркирайте ги.
36. Натискайки клапаните отдолу, извадете ги от главата на блока.
37. Отстранете уплътненията на стеблото на клапана с инструмент или клещи (вижте "Смяна на уплътненията на стеблото на клапана").
38. Отстранете долните пластини на пружините на клапаните.
39. Почистете въглеродните отлагания от клапаните с подходящ инструмент (напр. телена четка). След това внимателно проверете клапаните.
4.8. Размери на седлото на клапана
40. Сменете клапаните със следните дефекти: дълбоки драскотини и драскотини по работната фаска 1, пукнатини, деформация на стеблото на клапана 3, изкривяване на плоча 2 клапани, следи от изгаряне. Плитки белези и драскотини по работната фаска могат да бъдат отстранени чрез прилепване на клапаните (вижте "Прилепване на клапаните").
41. В специализирана работилница работната фаска на клапани с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез шлайфане, могат да бъдат шлифовани на специална машина. При смилане е необходимо да се спазват размерите, посочени на фиг. 4.8.
4.9. Размери на седалките на клапаните: а - седалка на входящия клапан; b - седалка на изпускателния клапан; I - ново село; II - седалка след ремонт
42. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Повърхностите на седалките не трябва да са износени, хлътнали, корозия и др. Седлата на клапаните могат да се сменят в специализиран сервиз.
Малки повреди (малки драскотини, драскотини) могат да бъдат отстранени чрез прилепване на клапаните (вижте "Почистване на клапаните").
4.10. Точки на скосяване на седлото на клапана
43. По-значителните дефекти в леглата на клапаните се отстраняват чрез шлайфане. При шлайфане спазвайте размерите, посочени на фиг. 4.9. Седлата се препоръчват да се шлифоват в специализиран сервиз.
44. Имайки шлосерски умения, можете да го направите ръчно, като използвате набор от специални ножове.
Първо, фаска a (фиг. 4.10) се обработва под ъгъл от 15 °, след това фаска b под ъгъл от 20°и фаска c под ъгъл от 45 °. След шлайфане вентилите трябва да бъдат припокрити (вижте "Прилепване на клапани").
4.11. Параметри на изпитване на външна пружина
45. Проверете състоянието на външните и вътрешните пружини на клапаните. Сменете пружините, които са огънати, счупени или напукани.
46. За да проверите еластичността на външната пружина, измерете нейната височина в свободно състояние (фиг. 4.11), а след това при две различни натоварвания. Ако пружината не отговаря на необходимите параметри, сменете я.
47. За да проверите еластичността на вътрешната пружина, измерете нейната височина в свободно състояние, а след това при две различни натоварвания (фиг. 4.12). Ако пружината не отговаря на необходимите параметри, сменете я.
48. Проверете повдигачите на клапаните. Ако има драскотини, драскотини и т.н. по работната повърхност на 1 тласкач, сменете тласкачите. На работните повърхности на регулиращите шайби 2 не трябва да има неравности, прорези, драскотини, следи от стъпаловидно или неравномерно износване на метала. При такива дефекти шайбите трябва да бъдат сменени. По шайбите са разрешени концентрични следи от изгаряне с гърбици на разпределителния вал.
49. Проверете хлабините между насочващите щепсели и клапаните.
Хлабини между клапана и направляващата втулка, mm:
- номинална хлабина за всмукателни клапани …0,022-0,055
- номинална хлабина за изпускателни клапани …0,029-0,062
- максимална хлабина за всмукателни и изпускателни клапани …0,3
4.13. Размери на клапани и водачи на клапани
Хлабината се изчислява като разликата между диаметъра на отвора на втулката и диаметъра на стеблото на клапана (фиг. 4.13).
Препоръчително е да проверите празнината в специализиран сервиз, тъй като за измерване на диаметъра на втулките е необходим специален инструмент (манометър).
50. Ако празнината не е достигнала максимално допустимото, можете да опитате да я премахнете, като смените клапана. Ако това не успее или хлабината надвишава ограничението, сменете водещата втулка. За да направите това, натиснете дефектната втулка от страната на горивната камера със специален дорник.
51. Резервните части се доставят втулки със задържащи пръстени 1. Външният диаметър на втулката се увеличава, диаметърът на отвора за клапана се намалява.
52. След като смажете втулката с двигателно масло, поставете я в специален дорник и я натиснете от страната на разпределителния вал, докато задържащият пръстен спре в главата на блока. Разширете отвора в ръкава с помощта на райбер до 8,022-8,040 mm за всмукателни клапани и до 8,029-8,047 mm за изпускателни.
53. Ако се монтира стар клапан, почистете жлебовете на крекера. След това е необходимо да смилате клапана към седалката [вижте. "Прилепване на клапаните" в подраздела "Цилиндрова глава (ремонт)"].
54. Монтирайте клапаните в главата на блока в съответствие с предварително направените маркировки, след като смажете прътите им с моторно масло.
55. Монтирайте долните пластини на клапанните пружини.
56. Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана (вижте "Смяна на уплътненията на стеблото на клапана").
57. Сменете разпределителния вал, ако неговите шийки и гърбици показват признаци на износване, надраскване и дълбоки драскотини. В работилници, оборудвани със специални инструменти и устройства, е възможно да се провери радиалното биене на шийките на разпределителния вал (не трябва да надвишава 0,02 mm) и пролуката между отворите на опорите и шийките на разпределителния вал, която не трябва да надвишава 0,2 mm (хлабина за нови части 0,069 -0,11 mm).
58. Монтирайте разпределителния вал и корпусите на лагерите (вижте "Смяна на уплътненията на стеблото на клапана" в подраздела " Смяна на части на уплътнението на двигателя").
59. Инсталирайте уплътнения, изпускателен колектор и всмукателна тръба. Моля, обърнете внимание, че под гайките (4 бр.), Закрепващи всмукателната тръба и изпускателния колектор едновременно, има шайби 1 с по-голям диаметър от шайби 2 под другите гайки …
60. … и шайбите не са монтирани под гайките на скобата на приемника.
61. Инсталирайте главата на цилиндровия блок (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра" в подраздел "Смяна на уплътнителните части на двигателя"), проверете хлабините в задвижването на клапаните и ги регулирайте, ако е необходимо (вижте "Регулиране на хлабините в задвижването на клапана").