A motor hűtőrendszere folyékony, zárt, kényszerített folyadékkeringtetéssel. Hűtőfolyadék kényszerkeringése (Tosol-A) a rendszerben egy szivattyú gondoskodik, és a hűtőrendszer csatlakoztatása a légkörhöz speciális szelepeken keresztül történik (bizonyos nyomáson és vákuumban), a radiátor és a tágulási tartály dugóiban található.
A motor hűtőrendszere tartalmaz egy hűtőköpenyt a fejhez és a hengerblokkhoz, egy hűtőt, egy szivattyút, egy termosztátot, egy ventilátort, egy tágulási tartályt, csatlakozó csöveket és leeresztő csapokat. Ezenkívül a hűtőrendszer tartalmaz egy karosszéria-fűtést, valamint egy fűtést a szívócső és a karburátor fojtószelep testéhez.
Az autó motorjának hűtőrendszerének vázlata «Niva» ábrán látható a VAZ-2121. 9.
Rizs. 9. A motor hűtőrendszerének vázlata:
1 - fűtőtest; 2 - fűtőelem széle; 3 - Karburátor; 4 - hengerfej; 5 - szivattyú; 6 - hűtősapka; 7 - tágulási tartály; 8 - radiátor; 9 - bypass csővezeték: 10 - termosztát; 11 - hengerblokk.
Amikor a motor hideg, a 10 fő termosztát szelep zárva van, és a hűtőfolyadék nem halad át a 8 hűtőn. Ebben az esetben a folyadékot az 5 szivattyú a 11 blokk és a 4 hengerfej hűtőköpenyébe pumpálja. A hengerfejből a 9 bypass csövön keresztül a folyadék belép a kiegészítő termosztát szelepbe, és ismét a szivattyúba. A folyadék ezen részének keringése miatt a motor gyorsan felmelegszik. Ugyanakkor kevesebb folyadék áramlik a hengerfejből a fűtőbe (ing) a 3 karburátor bemeneti csővezetékét és fojtószelepházát, és nyitott 2 csapnál a karosszéria 1 fűtésébe.
Amikor a motor meleg, a segédtermosztát szelepe zárva van, a főszelep pedig nyitva van. Ebben az esetben a hengerfejből származó folyadék nagy része a radiátorba kerül, abban lehűl, és a nyitott fő termosztát szelepen keresztül jut be a szivattyúba. A folyadék kisebb része, mint a hideg motornál, a karburátor-fűtésen és az autó karosszéria-fűtőjén keresztül kering.
Egy bizonyos hőmérsékleti tartományban a fő és a kiegészítő termosztát szelepek egyszerre vannak nyitva, és a hűtőfolyadék ebben az esetben két körben kering. Az egyes körökben keringő folyadék mennyisége a termosztátszelepek nyitási fokától függ, ami biztosítja a motor optimális hőmérsékleti rendszerének automatikus fenntartását.
A hűtőfolyadékkal feltöltött 7. tágulási tartály a tartály kupakjába szerelt gumiszelepen keresztül kommunikál a légkörrel. A tartály egy tömlővel csatlakozik a radiátor töltőcsonkjához, amely szelepekkel ellátott dugóval rendelkezik. A tartály kompenzálja a hűtőfolyadék térfogatának változásait, és a rendszerben állandó térfogatú keringő folyadékot tart fenn.
hűtőfolyadék szivattyú (rizs. 10) centrifugális típusú, a folyadék kényszerített keringését biztosítja a motor hűtőrendszerében. Az 5 szivattyú tengelye a 6 fedélbe van beépítve egy kétsoros, nem szétválasztható 4 csapágyba. A 8 járókerék és a 3 ventilátor agy rá van nyomva a szivattyú tengelyére. Amikor a szivattyú tengelye forog, a hűtőfolyadék a járókerék közepébe kerül, lapátjai felfogják, centrifugális erő hatására a szivattyúházba dobják, és a motorblokk hűtőköpenyéhez irányítják. A szivattyú tengelyére szerelt 7 tömítőszerkezet megakadályozza, hogy folyadék kerüljön a tengelycsapágyba. A szivattyút és a ventilátort egy ékszíj hajtja meg a főtengely elülső végére szerelt szíjtárcsáról. Ez a szíj forgatja a generátor szíjtárcsáját is.
Rizs. 10. Hűtőfolyadék szivattyú:
1 - szivattyú szíjtárcsa; 2 - ventilátor; 3 - agy; 4 - csapágy; 5 - tengely; 6 - fedél; 7 - tömítőanyag; 8 - járókerék; 9 - test.
Termosztát (rizs. tizenegy) hozzájárul a motor felmelegedésének felgyorsításához, és bizonyos határokon belül szabályozza a hűtőn áthaladó hűtőfolyadék mennyiségét. A termosztát egy automatikus szelep. Szilárd töltésű, nem szétválasztható, két 1. és 13. bemenettel, egy 6. kimenettel, két szeleppel rendelkezik (fő 9, további 2) és érzékelő elem. A termosztát a hűtőfolyadék-szivattyú bemenete elé van felszerelve, és a 6. csövön keresztül csatlakozik hozzá. Az 1. csövön keresztül a termosztát a motor hengerfejéhez, a 13. csövön keresztül pedig az alsó hűtőtartályhoz csatlakozik. A termosztát érzékeny eleme egy 4 hengerből, egy 5 gumimembránból és egy 12 rúdból áll. A henger belsejében a falai és a gumimembrán között szilárd töltőanyag található (finom kristályos viasz), amelynek nagy a térfogati tágulási együtthatója. A termosztát 9 főszelepe nyitni kezd, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 80°C-ot. 80°C alatti hőmérsékleten a főszelep lezárja a folyadék kimenetét a hűtőből, és a motorból a szivattyúba áramlik, áthaladva a termosztát nyitott 2. segédszelepén. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C fölé emelkedik, a szilárd töltőanyag megolvad az érzékelőelemben és térfogata megnő. Ennek eredményeként a rúd elhagyja a hengert, és a henger felfelé mozog. Ugyanakkor a kiegészítő szelep zárni kezd, és 94°C-nál magasabb hőmérsékleten blokkolja a hűtőfolyadék áthaladását a motorból a szivattyúba. A főszelep ebben az esetben teljesen kinyílik, és a hűtőfolyadék kering a radiátoron keresztül.
Rizs. 11. Termosztát:
1 - bemeneti cső a motorból; 2 - kiegészítő szelep; 3 - kiegészítő szeleprugó; 4 - léggömb; 5 - gumi membrán; 6 - kimeneti cső; 7 - főszelep rugó; 8 - fő szelepülés; 9 - főszelep; 10 - tartó; 11 - beállító anya; 12 - készlet; 13 - bemeneti cső a radiátorból 14 - töltőanyag; 15 - klip.
Radiátor (rizs. 12) biztosítja a hűtőfolyadék hőelvezetését a légkörbe. Cső-lamelláris, a csövek függőleges elrendezése és a hűtőlemezek vízszintes elrendezése van. A hűtőtartályok és csövek sárgaréz, a hűtőlemezek ónozott acél. A radiátor felső 3 tartályában van egy 4 nyak, amelyen keresztül a hűtőrendszer folyadékkal van feltöltve. A nyak hermetikusan lezárt 5-ös dugóval, amely két szeleppel rendelkezik (szívó 7 és kipufogó 8). A kipufogószelep kinyílik, ha a túlnyomás a rendszerben 0,5 kgf/cm2 (0,05 MPa), és a felforrt hűtőfolyadék a 6 csövön és a csatlakozó tömlőn keresztül a tágulási tartályba kerül. A bemeneti szelepnek nincs rugója, és biztosítja, hogy a hűtőrendszer a tágulási tartályon és a dugójában lévő gumiszelepen keresztül csatlakozzon a légkörhöz, amely atmoszférikus nyomáson működik. A bemeneti szelep folyadékot bocsát ki a tágulási tartályból, amikor annak térfogata a rendszerben csökken (hűtéskor) és térfogatnövekedéssel átmegy a tágulási tartályba (amikor a folyadék felmelegszik).
Rizs. 12. Radiátor:
1 - alsó tartály; 2 - mag; 3 - felső tartály; 4 - töltőnyak; 5 - hűtősapka; 6 - gőzkivezető cső; 7 - bemeneti szelep; 8 - kipufogószelep; 9 - ventilátorház.
A levegő áramlásának a radiátoron való átirányítása és a ventilátor hatékonyabb működése érdekében a radiátor mögött egy két félből álló 9 ventilátorház van felszerelve.
Ventilátor (lásd az ábrát. 10) növeli a radiátoron áthaladó levegő sebességét és mennyiségét. A ventilátor hatlapátos, műanyagból készült. A lapátok lekerekített végűek, és a ventilátor forgási síkjához képest szöget zárnak be. A ventilátor a hűtőfolyadék-szivattyú tengelyén lévő 4-es agyhoz van rögzítve. A hűtőfolyadék-szivattyú meghajtó 1. szíjtárcsája a ventilátor és az agy közé van szerelve.