Motor hűtőrendszer (VAZ-2121)

A hűtőrendszer a motor optimális hőmérsékleti rendszerének fenntartását szolgálja a legforróbb részek szabályozott hőelvezetésével. Az optimális hőmérsékleti viszonyok biztosítják a maximális teljesítményt, a nagy hatékonyságot és a motor hosszú élettartamát.

A motor hűtőrendszere folyékony, zárt, kényszerített folyadékkeringtetéssel. A hűtőfolyadék (Tosol-A) kényszerkeringését a rendszerben egy szivattyú biztosítja, és a hűtőrendszer csatlakoztatása a légkörhöz speciális szelepeken keresztül történik (bizonyos nyomáson és vákuumban), a radiátor és a tágulási tartály dugóiban található.

A motor hűtőrendszere tartalmaz egy hűtőköpenyt a hengerfejhez és a blokkhoz, egy hűtőt, egy szivattyút, egy termosztátot, egy ventilátort, egy tágulási tartályt, csatlakozó csöveket és leeresztő csapokat. Ezenkívül a hűtőrendszer tartalmaz egy karosszéria-fűtést, valamint egy fűtést a szívócsőhöz és a karburátor fojtószelepházához.

A Niva VAZ-2121 autó motorhűtőrendszerének alaprajza az ábrán látható. 9.





Amikor a motor nem melegszik fel, a fő termosztát 10 szelepe zárva van, és a hűtőfolyadék nem jut át a 8 hűtőn. Ebben az esetben a folyadékot az 5 szivattyú a 11 blokk hűtőköpenyébe és a 4 hengerfejbe szivattyúzza. A hengerfejből a 9. bypass vezetéken keresztül a folyadék belép a kiegészítő termosztát szelepbe, majd ismét a szivattyúba. A folyadék ezen részének keringése miatt a motor gyorsan felmelegszik. Ezzel egyidejűleg a folyadék kisebb része a hengerfejből a szívócső fűtőjébe (köpenyébe) és a 3 karburátor fojtószelepházába, a 2. csap kinyitásakor pedig az autó karosszériájának 1 fűtésébe áramlik.

Amikor a motor meleg, a kiegészítő termosztátszelep zárva van, a főszelep pedig nyitva van. Ebben az esetben a hengerfejből a folyadék nagy része a radiátorba kerül, abban lehűl és a nyitott fő termosztát szelepen keresztül a szivattyúba jut. A folyadék kisebb része, mint egy fűtetlen motornál, a karburátor-fűtésen és az autó karosszéria-fűtőjén keresztül kering.

Egy bizonyos hőmérsékleti tartományban a fő és a kiegészítő termosztát szelepek egyszerre vannak nyitva, és a hűtőfolyadék ebben az esetben két körben kering. Az egyes körökben keringő folyadék mennyisége a termosztátszelepek nyitási fokától függ, ami biztosítja az optimális motorhőmérséklet automatikus fenntartását.

A hűtőfolyadékkal feltöltött 7. tágulási tartály a tartály kupakjába szerelt gumiszelepen keresztül kommunikál a légkörrel. A tartály egy tömlővel csatlakozik a radiátor töltőcsonkjához, amely szelepekkel ellátott dugóval rendelkezik. A tartály kompenzálja a hűtőfolyadék térfogatának változásait, és a rendszerben állandó keringő folyadéktérfogatot tart fenn.


Hűtőfolyadék szivattyú (10. ábra) centrifugális típusú, biztosítja a folyadék kényszerkeringését a motor hűtőrendszerében. A szivattyú 5 tengelye a 6 fedélbe van beépítve egy kétsoros, nem szétválasztható 4 csapágyba. A 8 járókerék és a ventilátor 3 agya rá van nyomva a szivattyú tengelyére. Amikor a szivattyú tengelye forog, a hűtőfolyadék a járókerék közepébe áramlik, lapátjai felfogják, centrifugális erő hatására a szivattyútestre dobják, és a motor hengerblokkjának hűtőköpenyébe irányítják. A szivattyú tengelyére szerelt 7 tömítőszerkezet megakadályozza, hogy folyadék kerüljön a tengelycsapágyba. A szivattyút és a ventilátort egy ékszíj hajtja meg a főtengely elülső végére szerelt szíjtárcsáról. Ez a szíj a generátor szíjtárcsáját is forgatja.



Termosztát (11. ábra) segít felgyorsítani a motor felmelegedését, és bizonyos határok között szabályozza a hűtőn áthaladó hűtőfolyadék mennyiségét. A termosztát egy automatikus szelep. Szilárd töltőanyaggal rendelkezik, nem szétválasztható, két bemeneti cső 1 és 13, kimeneti cső 6, két szelep van (fő 9, további 2) és egy érzékeny elem. A termosztát a hűtőfolyadék-szivattyú bemenete elé van felszerelve, és a 6. csövön keresztül csatlakozik hozzá. Az 1. csövön keresztül a termosztát a motor hengerfejéhez, a 13. csövön keresztül pedig az alsó hűtőtartályhoz csatlakozik. A termosztát érzékeny eleme egy 4 hengerből, egy 5 gumimembránból és egy 12 rúdból áll. A henger belsejében, a falai és a gumimembrán között szilárd töltőanyag található (finom kristályos viasz), magas térfogati tágulási együtthatóval rendelkezik. A 9 fő termosztát szelep nyitni kezd, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C fölé emelkedik. 80°C alatti hőmérsékleten a főszelep lezárja a hűtőből kivezető folyadékot, és az a motorból a szivattyúba áramlik, áthaladva a termosztát nyitott 2. kiegészítő szelepén. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C fölé emelkedik, az érzékeny elemben lévő szilárd töltőanyag megolvad és térfogata megnő. Ennek eredményeként a rúd kijön a hengerből, és a henger felfelé mozog. A kiegészítő szelep zárni kezd, és 94°C feletti hőmérsékleten blokkolja a hűtőfolyadék átjutását a motorból a szivattyúba. A főszelep ebben az esetben teljesen kinyílik, és a hűtőfolyadék kering a radiátoron keresztül.




Radiátor (12. ábra) biztosítja a hő eltávolítását a hűtőfolyadékból a légkörbe. Csőlemezes típus, függőleges csövekkel és vízszintes hűtőlemezekkel. A hűtőtartályok és csövek sárgaréz, a hűtőlemezek ónozott acél. A radiátor felső 3 tartályában van egy 4 nyak, amelyen keresztül a hűtőrendszer folyadékkal van feltöltve. A nyak hermetikusan lezárt dugóval 5, amely két szeleppel rendelkezik (bemenet 7 és kimenet 8). A kimeneti szelep a rendszerben 0,5 kgf/cm² (0,05 MPa) túlnyomásnál kinyílik, és a felforralt hűtőfolyadék a 6. csövön és a csatlakozó tömlőn keresztül a tágulási tartályba kerül. A bemeneti szelepnek nincs rugója, és a tágulási tartályon és a dugójában lévő gumiszelepen keresztül biztosítja a kapcsolatot a hűtőrendszer és a légkör között, amely a légköri nyomáshoz közeli nyomáson működik. A bemeneti szelep folyadékot bocsát ki a tágulási tartályból, amikor annak térfogata a rendszerben csökken (hűtéskor) és a térfogat növekedésével átmegy a tágulási tartályba (folyadék melegítésekor).



A levegő áramlásának a radiátoron való átirányítása és a ventilátor hatékonyabb működése érdekében a radiátor mögé egy két félből álló 9 ventilátorház van felszerelve.

Az eredeti elérhető az online forráson [VazBook.ru]

Ventilátor (lásd az ábrát. 10) növeli a radiátoron áthaladó levegő sebességét és mennyiségét. A ventilátor hat lapáttal rendelkezik, és műanyagból készült. A lapátok lekerekített végűek, és a ventilátor forgási síkjához képest szöget zárnak be. A ventilátor a hűtőfolyadék-szivattyú tengelyén lévő 4-es agyhoz van rögzítve. A hűtőfolyadék-szivattyú meghajtó 1. szíjtárcsája a ventilátor és az agy közé van szerelve.