Az autó egytárcsás, szárazkuplungos, központi membránrugóval és hidraulikus meghajtással rendelkezik. A tengelykapcsoló egy hajtott tárcsával rendelkezik, hajtott és meghajtó részeit egy központi rugó nyomja egymáshoz. A tengelykapcsoló a száraz súrlódási erők miatt továbbítja a nyomatékot a motorból.
A pedálról a tengelykapcsoló-kioldóvillára ható erő a folyadékon keresztül jut el.
Rizs. 26. Tengelykapcsoló:
1 - központi nyomórugó: 2 - hajtott tárcsa; 3 - súrlódó bélés; 4 - lemez; 5 - agy; 6 - torziós rezgéscsillapító; 7 - nyomólemez; 8 - lendkerék: 9 - tengelykapcsoló ház; 10 - csavar; 11 - sebességváltó bemeneti tengelye; 12 - tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsoló; 13 - tengelykapcsoló kioldó villa; 14 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 15 - a nyomórugó tolókarima; 16 - tengelykapcsoló fedél; 17 - beállító anya; 18 - tengelykapcsoló munkahenger; 19 - villarugó; 20 - tartógyűrű; 21 - retesz.
Kuplung (rizs. 26) tartalmazza: vezető alkatrészeket (lendkerék 8, burkolat 16, nyomólap 7), hajtott (hajtott lemez 2) és a be- és kikapcsolás részleteit (rugó 1, tengelykapcsoló 12, csapágy 14). A 16 ház, a 7 nyomólap és az 1 nyomórugó egy nem szétválasztható szerelvény, amely 10 csavarokkal van a 8 lendkerékhez rögzítve. A lendkerék és a nyomólap között a sebességváltó 11 hajtótengelyének bordáin egy hajtott tárcsa van felszerelve, amely egy 5 agyból, egy acél hasított tárcsából 4 és 3 súrlódó bélésekből áll. A hajtott tárcsa rugós súrlódású torziós rezgéscsillapítóval van felszerelve, amely rugalmas kapcsolatot biztosít az 5 agy és a 4 tárcsa között., valamint torziós rezgéscsillapítás. Az 1 membránrugó szabad állapotban csonka kúp alakú, amelynek belső éléből sugárirányú rések nyúlnak ki. A sugárirányú rések tizennyolc szirmot alkotnak, amelyek rugalmas kioldókarok. A karok rugalmassága hozzájárul a tengelykapcsoló zavartalan működéséhez. Az 1 rugó szegecsekkel és két 20 támasztógyűrűvel van rögzítve a tengelykapcsoló 16 házára. Ebben az esetben a külső éle a 7 nyomólappal érintkezve adja át az erőt a rugóról a nyomólapra.
Rizs. 27. Tengelykapcsoló hajtás:
a - pedál és főhenger; b - munkahenger és villa:
1 - szervo rugó; 2 - pedálrugó; 3 - pedállöket-határoló; 4 - pedál; 5, 14 - tológépek; 6, 18 - hengertestek; 7 - tolódugattyú; 8, 19 - hengerdugattyúk; 9, 20 - dugattyús rugók; 10, 21 - szerelvények; 11 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 12 - golyóscsapágy; 13 - tengelykapcsoló kioldó villa; 15 - záróanya; 16 - villarugó; 17 - beállító anya.
Hidraulikus tengelykapcsoló (rizs. 27) a következőket tartalmazza: 4. pedál, főhenger és tartálya, munkahenger, csatlakozó csővezetékek és 13. villa a tengelykapcsoló kioldásához. A tengelykapcsoló kioldásakor a 4 pedál ereje a főhenger 5 tolóján keresztül a 7 és 8 dugattyúkra jut, amelyek a folyadékot a csővezetékbe és a munkahengerbe kényszerítik. A munkahenger 19 dugattyúja a 14 rúdon keresztül elforgatja a 13 tengelykapcsoló-kioldó villát, amely a tengelykapcsolót a 11 csapággyal együtt mozgatja. A csapágy a 15 nyomókarimán keresztül (lásd az ábrát. 26) az 1 rugó belső élét a 8 lendkerék felé mozgatja. A rugó ellenkező irányba hajlik, külső éle a 21 bilincseken keresztül leveszi a 7 nyomólemezt a hajtott 2 tárcsáról, és a tengelykapcsoló kiold - nem továbbítja nyomatékot a motortól a sebességváltóig. Amikor a tengelykapcsoló pedált elengedi az 1 rugó hatására, a nyomólemez a hajtott tárcsát a lendkerékhez nyomja, és a tengelykapcsoló bekapcsol - továbbítja a nyomatékot a sebességváltónak. Ebben az esetben a rugók hatására a tengelykapcsoló és a hajtás összes többi része visszatér eredeti helyzetébe: a kioldóvilla, a fő- és munkahenger dugattyúi és a tengelykapcsoló-pedál.
tavasz 1 (lásd az ábrát. 27), a tengelykapcsoló pedálhoz csatlakoztatva csökkenti a pedálokra nehezedő erőt, amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. A pedál 25-35 mm-es szabad játékát, amely a tengelykapcsoló-kioldó 11 csapágyának végfelülete és a központi nyomórugó nyomókarimája közötti 2 mm-es résnek felel meg, a 17 anya szabályozza. A pedál szabad holtjátéka szükséges a tengelykapcsoló teljes bekapcsolásához, valamint a tengelykapcsoló-kioldó csapágy kopásának és meghibásodásának megelőzéséhez.