На работните фаски на седлата (контактна зона на клапана) не трябва да има дупки, корозия или повреда. Малките повреди могат да бъдат поправени чрез шлайфане на седалките. В този случай отстранете възможно най-малко метал. Можете да шлайфате ръчно или с шлифовъчна машина.
Шлайфайте в следния ред:
- задайте глава на поставка А. 60353, поставете водач втулка върха клапан прът А. 94059 и почистете фаска седла от справки зенкерами А. 94031 и А. 94092 за седла изпускателните клапани и зенкерами А 94003 и А. 94)01 за седла на всмукателните клапани. Зенкера се поставят на ос А. 94058 и центрируются линеарно стълб на A. 94059;
- поставете пружината A.94069/5 върху водещия прът A.94059, монтирайте коничния кръг A.94078 за леглата на изпускателния клапан или кръга A.94100 за леглата на всмукателния клапан върху шпиндела A.94069, закрепете шпиндела в мелница и шлайфайте леглото на клапана (фиг. 2-45).
Забележка. Пръти A.94059 се предлагат в два различни диаметъра: A.94059/1 - за водачи на всмукателни клапани и A.94059/2 за водачи на изпускателни клапани.
Текстът е копиран от онлайн портала (VazBook.ru)
В момента, в който кръгът докосне седлото, машината трябва да се изключи, в противен случай ще се появят вибрации и фаската ще бъде неправилна. Препоръчва се по-често да се коригира колелото с диамант.
За седалките на изпускателните клапани донесете ширината на работната фаска до стойностите, показани на фиг. 2-44, зенкер A.94031 (ъгъл 20°) и зенкер A.94092, който премахва деформационното втвърдяване по вътрешния диаметър. Зенкерите са монтирани на шпиндела A.94058 и, както при шлифоването, се центрират с прът A.94059.
При гнездата на входящия клапан донесете ширината на работната фаска до стойностите, показани на фиг. 2-43, като първо се обработва вътрешната фаска със зенкер A94003 (Фиг. 2-46) до получаване на диаметър 33, а след това 20° фаска с зенкер A.94101 до получаване на работеща фаска.
